三泰控股资料收集分享集中贴

多此一举，不知道公司究竟想干什么，真不想股价上涨？

三泰控股:关于股票交易异常波动的补充公告

09-11 00:00 公司公告

证券代码： 002312  证券简称：三泰控股 公告编号：2015-125

成都三泰控股集团股份有限公司

关于股票交易异常波动的补充公告

本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，并对公告中的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏负连带责任。

成都三泰控股集团股份有限公司（以下简称“公司”）股票（股票简称：三泰控股，股票代码：002312）交易价格于2015年9月7日、9月8日、9月9日连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。根据《深圳证券交易所交易股票上市规则》的有关规定，属于股票交易异常波动。公司于2015年9月10日在《证券时报》、《上海证券报》、《中国证券报》及巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上发布了《股票交易异常波动公告》（公告编号：2015-123），现就相关事项补充公告如下：

经向公司管理层、控股股东、实际控制人询问，公司不存在应披露而未披露的重大事项，也不存在处于筹划阶段的其他重大事项。

除上述补充内容外，原公告其他内容保持不变。公司董事会对由此给广大投资者带来的不便深表歉意，敬请广大投资者谅解！

特此公告。

成都三泰控股集团股份有限公司董事会

二〇一五年九月十日

老师，教师节到了，您有一份礼物待领取
2015-09-09 

四度春风化绸缪， 几番秋雨洗鸿沟。
黑发积霜织日月， 粉笔无言写春秋。
蚕丝吐尽春未老， 烛泪成灰秋更稠。
春播桃李三千圃， 秋来硕果满神州。

9月10日，是第31个教师节，速递易想所有老师致敬！凡10日当天在速递易App下单购买阳澄湖大闸蟹的用户，均可享受直接减免30元的欢庆特惠！

商务部支持线上线下融合

9月7日商务部召开例行新闻发布会，会上商务部新闻发言人沈丹阳表示，商务部将一如既往支持线上线下融合，促进商贸流通创新发展，目前正在起草有关政策性文件。 2015年8月份，公司之控股子公司我来啦公司会同菜鸟网络分别和圆通速递、申通快递、中通快递、百世网络、韵达快递、天天快递6家快递公司签署了战略合作框架协议，公司涉足电商领域。

中国邮政快递报专访贾勇：“真正赢利点在箱子之外”
2015-09-09 中国邮政快递报 
编者按：今年6~8月，不起眼的智能快件箱获得了前所未有的关注。6月6日，丰巢科技成立，其主打产品 智能快件箱将于今年完成国内33个重点城市、数量过万的网点布局。7月30日，丰巢科技宣布将收购速递易 30%~40%的股份，顺丰投资则向其提供2亿元贷款，来自各方面的信息显示，丰巢科技有可能参与速递易的实 际经营。8月3日，菜鸟宣布与包括速递易在内的3家快件箱企业以及6家快递企业签署三方合作协议。9月7日，速递易派件量超过2亿件。 一方面，市场认知度的提升和派件量的加速增长，增强了快件箱从业者的信心；另一方面，尚未明晰的盈利 模式和不够理想的使用率，又靠考验着企业资金链的强韧程度。而对于所有快件箱企业来说，要实现真正的发展，就须积极进行跨界尝试，拓展商业服务功能，强化盈利能力。

 
以下是中国邮政快递报对话贾勇>>>

“包裹过2亿，本想不提了， 已经成为常态了，就给大家来 个直通阳澄湖的大优惠吧。” 9月7日，速递易宣布成功累计送达快件量突破2亿件，速递易总裁贾勇在微信朋友圈里如是说。 随着国家互联网+战略的提出 ，今年，智能快件箱领域的 竞争日趋激烈。阿里巴巴、丰巢科技、上海富友、海尔日日顺等行业巨头纷纷加快末端布局步伐，以期在快递“最后一公里”的角逐中分一杯羹。对于速递易派件量突破2亿件，多位业内人士在接受本报记者采访时表示，随着人们对快件箱接受程度的加深，这一领域蕴藏的市场空间显现出来。而快件箱企业要获得真正意义上的突 破性进展，还需要在盈利模式 上进行诸多探索。

年内目标5万个

“速递易快件箱于2012年 10月开始投放，当年年底正式 开始计算投递量。2015年3月4日，速递易的快件量就已突破1亿件，9月7日突破2亿件。发展速度超出预期。”谈起速递易 的发展历史，贾勇如数家珍，激动之情溢于言表。记者梳理后发现，速递易从投入使用到突破1亿件，用了2年零3个月，而从投递1亿件 到2亿件，仅用了半年的时间。 对此，贾勇解释说，速递易作为国内最早布局智能快件箱的企 业，在最初的时候，花了很大的 精力去说服消费者。要在一个社区成功安装快件箱，就要协 调好物业、快递公司、消费者等多方面的关系。而随着快递业务量的增加与末端投递方式的多元，消费者开始主动使用快件箱，所以最近一年来是使用 量增长最快的时期。贾勇告诉记者，经过近三年的努力，目前，速递易已经在 北上广深、成都、重庆等80个重 点城市布局快件箱3.5万个。 按照预定的推广计划，年内快件箱数量将达到5万个左右。 国家邮政局发布的数据显示，2014年通过快件箱派送的快件量占到快递总业务量的 1%。虽然相对占比不高，但这一新兴事物已经引起了政府部门、快递企业、电商等相关方面的广泛关注。需求改变习惯， 习惯催生市场。随着人们收件习惯的改变，快件箱获得了越 来越广泛的认可。 值得一提的是，资本市场迅速回应了速递易的这一突破：9月7日、8日，速递易母公 司三泰控股连续两天涨停。

收费后件量减6成

速递易派件量突破2亿件， 引起了业内人士的广泛关注。 福建邮宝快件箱创始人田鑫对记者说：“这是行业的喜事，证明我们的方向没有问题，公司会坚定地走下去。”富友收件宝长沙区域负责人郭励辉则表示，速递易的发展速度有目共睹，但快件箱盈利的模式，仍是快件箱企业必须解决的重要问题。 记者了解到，速递易从今年年初开始，在北京、上海等城 市陆续开始实行收费服务。根据包裹大小，速递易收取每件0.4元~0.6元不等的派件费，消费者超过48小时不取件也须缴纳1元寄存费。尽管收取的费用并不多，但对薄利经营的基层快递网点来说，仍然压力不 小。收费虽然在一定程度上增加了速递易的收入，但也流失了一部分快递客户。贾勇坦言，收费前每天的快件投放量大概在120万件，而收费后减少至50万件。需要提醒的是，仍有不少快件箱企业为快递企业和消费者提供免费服务。在与 这些快件箱品牌的竞争中，“先吃螃蟹”的企业需要克服更多困难。 北京双壹快递咨询有限公司总经理龚福照指出，对于快件箱企业来说，收费服务是柄双刃剑：免费，企业很难维持日常运营；收费，又须面对客户流失、竞争优势被削弱等难题。“因此，只有找到快件箱企业的盈利点，才能促使行业良性发展。”

箱里箱外找金主

对于快件箱的盈利问题，贾勇指出，“快件箱的真正盈利点在箱子之外。”速递易正循着这种思路前行。 9月1日，速递易在成都、重庆 、深圳等30个城市的APP端上线“阳澄湖邂逅速递易”活动，提出“原产地捕捞、全防伪指环、48小时鲜蟹到家”的服务理念，为速递易的终端消费者提供增值服务。“以前速递易更多地是为 商家提供导流服务，这次我们主动出击，与阳澄湖养殖合作社签订战略合作协议，从源头到终端，为消费者提供一条龙服务。”贾勇表示，这次活动将为速递易以后的电商业务积累宝贵经验。而借由大闸蟹预售活动，速递易也将因此获取更多消费数据。贾勇透露，活动于9月1日上线预售，9月21日统一发货 ，截至目前，已收到订单近2万个，且订单量增幅较大。记者了解到，随着社区居民多元化日常需求的增加，不少快件箱企业在拓展与洗衣、餐饮、果蔬等O2O领域的合作，在努力为消费者提供更便利的生活服务的同时，也为拓展快件箱的盈 利空间进行积极探索。

当共享经济的风吹进物流界，Uber 能对传统快递产生多大影响？
2015-09-07 暮雨 

今秋，Uber将正式上线其快递平台，它将首先与纽约曼哈顿第五大道的时尚奢侈品、大型零售商合作运营，用户在后者的APP或网站下单后由Uber提供配送服务。Uber已经在世界一定范围内改变了人类出行方式，此次进军物流界，能否颠覆传统快递？

快递是典型的低附加值劳动密集产业，也许拼车直送的共享经济模式可以在去机构化、提升享乐感的同时，带来真正的效率提升，促进行业发展到新的阶段。无论如何，快递业已经许久不见突破性的创新了，我们试图带着对未来的期许探讨Uber快递，做出一些猜想。

首先，合作方为什么是时尚奢侈品、大型零售商？

在Uber的APP中，UberEATS的按钮赫然排列在顶端的一级菜单，可见Uber 对送餐的重视程度很高，甚至和打车平级。但即将要上线的快递平台却不做送餐业务，而是与第五大道上那些高大上的店面合作。

在前期没有巨大流量支撑物流网络的规模化效应时，选择客单价较高的产品能遮盖专车快递高昂的成本，就像生鲜电商总是售卖进口水果一样。此外，Uber的叫车业务本身是中高端服务，快递业务与之紧密相连，专注中产生活，从营销的角度也能够保持品牌形象。

另一方面，外卖本身的一些特性决定它还不适合刚刚起步的快递业务。比如，外卖订单一般会集中在短时间内爆发，容易引发运力不足问题。而且外卖商家与顾客的距离普遍在3公里内，在效率上无法发挥汽车的最大优势，自行车（电动）也许才是最适合外卖的配送方式。

运人和运货存在的差别

虽然Uber还没有正式公布其快递业务模式，但不难猜测其可能会利用算法把“顺路”的包裹放到一辆车上。在此之前，Uber在美国和中国分别上线的多人拼车的业务UberPool、人民优步+，存在着一些问题，比如乘客需要花更多时间搭上车、到达目的地，陌生人坐在同一辆车内容易产生不愉快的体验。

但包裹作为没有情绪的物体，不会因拼车而产生困扰。关于时效，专车直送的模式本身就比传统快递速度快，因同时取送多个包裹牺牲的时间对用户体验影响没有那么大。在配送优先级上，也不必像多人拼车一样死板的按照路线排列下车顺序，可以根据现实情况灵活处理。

Uber做快递与传统快递相比，有哪些进步？

就像共享经济模式下的上门厨师、上门管家一样，我们有理由相信Uber 的司机在送快递时态度会更好。传统模式下，由于双方关系不平等，快递员只需想着将货物快速送达，而没有心情顾及与顾客愉快交流。

另外，传统快递有固定的配送网络，即使是同城快递，包裹也要到达配送中心进行一次聚合，再分发到收件地所属的区域站点进行配送。而Uber做快递，显然直接省去了这个中间环节，司机收到快递后可以直接进行配送，这大大节约了时间。

传统快递由于站点至仓库一次运送的包裹数量多，存在规模效应，分摊到每件包裹上的成本比Uber要低。但因为要经过一次中转，快递收费的方式是以城市或区域划分的，即使寄收两地相隔几公里，也要按同城标准计价。让我们模拟一下Uber送快递的场景，比如我下班忘记带走家门钥匙，请同事叫Uber寄过来，5公里也许要花十几块钱（Uber暂未公布快递计价方式，在此只做估算），这个价格与当日达的快递服务相差无几，却更加迅速，司机也可以赚到钱。另外由于少了中转，包裹也将免去扔摔滚打，得到更好的保护。

仔细想想，人对快递的需求本身就是直送，站-库-站的模式是快递公司出于组织化考虑制定的规则，并非用户所愿。如果有一天，直送比快递更快、更便宜，用户显然有理由抛弃后者。

如此说来，Uber取代快递指日可待了么？

以Uber、Airbnb为首的共享经济模式，就是要去中介化、去机构化，让双方都获得更好的体验。当然这是基于人性本善的出发点考虑的，它也存在局限性：将货物送达并非难事，但快递作为涉及到多种复杂情况的服务，当遇到需要专业性的问题时，Uber难以控制服务标准。

此外，快递拼车也面临着两个老生常谈的问题：能否拥有理想状态的订单密集度，产生“顺路”的包裹形成规模效应；以及，程序算法能否做到订单匹配和车辆调度。这还需要一定时间的运营积累。

现在说Uber将取代快递，可能还早。由于它提供的快递服务更偏向中高端、新奇有趣，短期内还无法覆盖到所有用户群体，且让我们继续关注下去吧。

Uber是一家持续提供创新模式的公司，36氪作者@Leon说，它就像升级版的Google，后者用互联网解决了信息传递难的问题，而前者将解决现实中人、物品流动的问题。有一天，Uber会成为一个动词，就像“Google 一下”一样，变成在多个领域运送实物的方式。运人只是第一步，想必运货也不会是终点。

速递易累积投件量突破2亿大关 App大放优惠福利
2015-09-07 

2012年，成都我来啦网格信息技术有限公司成立。依托母公司三泰股份十几年强大的金融信息化技术及服务优势研发的“速递易”24小时快递自助服务中心，不仅打通了快递业“最后100米”，还以丰富的增值业务形态服务于社区居民。

今日（9月7日）上午，速递易累积快件投递量成功突破2亿大关，距离上一个“满亿”，速递易仅用了不到6个月时间完成质与量的飞越。为了庆祝这一历史性时刻，公司会议决定在9月7日于速递易App上下单阳澄湖大闸蟹礼盒、礼券的用户，均可在现有优惠的基础上，额外享受10元现金的减免特权。

从“24小时智能快件箱”设备平台到“速递易、易生活”社区生态圈的建立。速递易已全面进入2.0服务时代，即利用速递易“连接一切，交互一切”，预计2015年内，速递易将进入全国一百多座大中型城市，超过五万个社区，连接和服务五千万个家庭。

行业丨石家庄将重点推广智能快件箱 解决投递末梢问题

　　石家庄市政府办公厅日前出台《关于促进快递服务业发展的意见》，为解决快递投递末梢问题，提出推广智能快件箱，重点在机关、高校、住宅小区设置。
　　《意见》为省会快递业发展制定了目标。提出到2020年，全市快递业务收入达到50亿元，年均增长30%以上；业务量达到3.5亿件，年均增长30%以上；年业务收入1亿的骨干网络企业达到7个，其中年收入达到2亿的企业3个；行业从业人员达到2万人以上。到2020年，快递终端服务网点遍布城乡，乡镇覆盖率达到80%以上。省内县级以上城市间和全国61个重点城市间的快件实现48小时内投递。
　　《意见》提出，石市将落实快递车辆通行政策，对所有在市区内道路通行的合法快递车辆在严格遵守市政府有关车辆限行规定的基础上，最大限度的保障优先通行。对运输快件的快递车辆在市区道路通行、停靠、作业等相关方面在法律规定的范围内给予相应便利。
　　石市将逐步规范快递车辆管理，明确快递车辆范畴，同时纳入城市配送车辆体系，实行统一管理和专项管理相结合的管理模式。
　　石市还将进一步推广快递新能源汽车，按照中央财政与地方财政配套的有关政策进行资金补助，加快完善配套基础设施建设，将建设充换电等基础设施纳入市政规划，对快递从业人员考取车辆驾驶证开辟绿色通道。
　　《意见》提出，大力推广智能快件箱（自提箱、储物柜、E邮柜）。智能快件箱是城市公益性基础设施，要以共同配送体系的一部分纳入城市发展和建设规划，统一建设，每年投入一定资金，重点在政府机关、高校、住宅小区设置智能快件箱。

　　石市将利用多种形式鼓励、吸引快递企业或第三方投资建设智能快件箱，共同解决好快递末端投递的难题，为人民群众提供便捷高效的快递服务。
　　由政府给予政策优惠，引导快递企业与城市社区、小区物业等合作，共建快递综合服务网点，为快递末端投递和揽收提供服务便利，提升快递末端服务质量。
　　在全市大力推进快递服务进政区、进园区、进商区、进校区、进小区、进景区、进郊区的“七进”工程，提高行业服务网络覆盖率，延伸服务末梢。
　　同时，石市鼓励快递企业推广应用快件跟踪查询、信息处理、行业信息交互对接、快件时效管理、优仓优配等先进技术。全面推行安检设备的配备，并以分拨中心优先配备为主，逐步推广到各个站点，做到邮件、快件100%通过X光机进行安全检查。

“创客四川·创享智造”第三站花落成都三泰产业园区

9月10日，由省经信委和团省委联合主办，成都三泰控股集团股份有限公司承办的“创客四川·创享智造·走进三泰”活动将在三泰控股产业园区隆重举行。届时，来自全国各地的投资机构、企业嘉宾、创投路演企业代表将齐聚一堂，共话创新创业。除了精彩的路演项目外，活动现场将举行速递易与川内制造企业签约仪式，以及Walnut联合办公启动仪式。

据了解，成都、绵阳、宜宾、内江、达州五市是“创客四川·创享智造”活动的首批试点城市，成都是继绵阳、宜宾之后系列活动的第三站。本次活动旨在围绕工业转型升级，为中小微企业和创业者搭建创客沙龙、融资路演、对接创投的众创服务平台，提高企业对工业设计和产品创新的积极性和成功率，加快推动“互联网+设计+制造”发展，实现“四川制造”向“四川智造”转型。
  按照计划，2017年前，四川省将力争打造30个专注于激发企业设计创新活力的工业设计服务平台，建设50个有效满足企业设计需求的孵化载体，设立200个专业化创新创业服务机构，新增规模以上工业企业不低于300户、小微工业企业不少于1万户。

速递易累积投件量破2亿在即 业务量疯狂增长的背后

一直以来，速递易得到许多领导、同行及用户的厚爱，被亲切地称之为“全球最大智能快件箱运营商”，也有不少朋友对速递易报以最恳切严厉的要求，希望速递易越来越强大。

在智能快件箱行业摸爬滚打这些年，速递易早已习惯身处风暴中央的感觉，日前，一组来自速递易官方网站上的数据显示，速递易快件累积投递量即将突破2亿大关。这组可视化数据的诞生离不开一直以激烈言行激励速递易逆水前进的朋友，速递易在此鞠躬感谢！

从零到1亿，速递易花了两年时间，实现了从量变到质变的过程。从年初3月4日至今，短短半年时间，速递易再次破亿的消息振奋人心。这般突飞猛进，逆流而上的发展势头是否就能收获更多的肯定与点赞？ 
有人说，经得住多少诋毁，就担得起多少赞美。速递易用行动充分证明了这一点。《速递易收费后部分小区停用了》 《小区快递箱“速递易”并不易 问题多多业主不买账》……等等鲜红加粗的新闻标题如一把尖刀深深刺在速递易人的心里。停用？不买账？投诉？强制拆除？对此，速递易相关负责人表示：“说好听些速递易是全球最大智能快件箱运营商，通俗一点不过是一家做服务的企业。用户有权反映任何有关服务的问题，并得到妥善地处理，对于一家服务企业而言，这些流程再正常不过！不过随着速递易的发展壮大，越来越多的媒体聚焦速递易，一些用户体验及反馈被无限放大。我们是有多差吗？相信大家都能看到，且数据能说明一切！”
速递易是三泰控股线下业务的重心之一。2012年11月6日，速递易第一台设备落地运行，2013年8月3日，速递易包裹投递量突破100万。而随着公司速递易设备数量、覆盖城市的不断增加，累计投递包裹数量迅速增长。2015年3月4日中午11点31分，速递易包裹累计投递量冲过1亿大关。通过近三年的发展，“速递易”品牌在市场取得了巨大的成就。目前，速递易已布局全国近百个主要城市，网点数超过3万个，累计高品质精准用户近2000万户。从快件存放、查询，到开放数百万的箱格租赁、开启线上广告，再到互联网洗衣、生鲜配送，以及在手机客户端一键享有周围商户优惠等社区“互联网+”服务，速递易正从快递终端设备转变为24小时开放型智慧城市社区便民服务平台，箱格资源的开放将成为未来的重点打造方向之一，届时，速递易将向所有有配送需求的线上商家、社区精品商店、用户全面开放配送权，到付权，提高B2C的物流末端交互效率。并且将在线接入小区周边精品商店，为全国用户提供生活服务。速递易在不断丰富自身业务的同时，以线上、线下的所有资源为广大的合作伙伴、用户提供更广阔的发展平台及空间。

①2015年8月10日01时37分，速递易累计投递量为184479847个，截止2015年8月18日0时01分，速递易累计投递量为188554201个。8天共投递约4074354个，平均每天投递量为509295个。

②截止 2015年8月25日0时22分速递易累计投递量为192386759个，7天共投递约3832558个，平均每天投递量为547508个。日均投递量比上次统计增长约38213个。

③截止2015年9月1日0时0分速递易累计投递量为196593695个，7天共累计投递4206936个，平均每天投递量为  600990  个。，日均投递量比上次统计增长约27768个。日均投递量比上次统计增长约53482个。
但考虑到27日可能存在并入新柜子数据的原因，导致当天下午五点至六点间数据增加了18万左右，为能更真实反映7天为一周期的
日均投递量故减去突然增加的18万后，该次日均投递量约为575276个，日均投递量比上次统计增长约27768个。

④截止2015年9月7日23时09分速递易累计投递量为200508345个，7天共累计投递3914650个，平均每天投递量为 559236个，日均投递量比上次统计的该575276个减少约16040个。大阅兵期间对投递量应该有影响，所以这数据有点失真。

2015年9月8日单日投递量约60万。9日单日投递量目前为止已经达到62万。

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