“最后100米”智能柜走热 盈利困局待解
08-22 03:38 中国经营报
无论是商超、外卖还是家政，“最后一公里”的配送效率是社区O2O在线下端最难攻下的一座城池。从各个行业的实践来看，选择走重资产模式，以人力确保物流运力的企业不在少数，但由此带来的人工和管理成本也让这些企业在风口飞得略显笨拙。
出于节省重复配送的成本，提升安全性和用户体验的需要，不单纯以人力打通最后一公里，智能柜或许带来转机，有可能成为又一个被催热的行业。不仅如此，市场对智能柜似乎还有更多期待，一种观点认为智能柜或将成为社区O2O的又一个入口级的产品，有望以其为基础打造新的入口平台，开辟更多增值及流量变现模式。不过，“金矿说”的背后或许只是一场集体意淫，前期需要巨资投入的智能柜亟待找到一种可行的盈利模式。
“最后100米”的商机
智能柜是一种用于“最后100米”配送的自提柜，多布局在小区或商务写字楼楼下。相对于传统的人力配送，智能柜可以缓解用户没时间拿快递的矛盾，节省快递员重复配送的时间成本。同时减少了小区物业代收、保管的压力。
易观智库分析师刘旭巍认为，生鲜、蔬菜水果等商品的配送，最能够体现出智能柜的价值。不过智能柜未必适用于配送围绕着社区O2O衍生出的所有品类。“比如快餐外卖，对物流时效性的要求太高，消费者往往需要半小时或1小时内收货。这些品类不存在送货和收货时间的不对称，也就失去了智能柜需求的基础。”
2014年6月，北京文成杰座小区引入了一组速递易的智能柜，据《中国经营报》记者了解，该小区共有654户居民。“居民反应不错，需求量很大，现在已经不够用了，每天上午9点智能柜就都满了，放不进去更多。” 该小区物业经理许志明告诉记者。
至于“最后100米”环节的智能柜，究竟能够在多大程度上提升配送效率，
三泰控股副董事长、总经理陈延明给出了一组数字：以往一名快递员每天可以配送60~100件包裹，使用智能柜后每天的配送量将达到200件，效率可以提升一倍以上。他认为随着网购量的激增，智能柜可以减少快递公司迅速上升的人工成本。该公司从2012年开始销售速递易智能柜产品，据称目前市场占有率已经到了80%以上。
而早占位在智能柜领域是颇为有效的打法。“每个小区安放柜子的物理空间有限，所以抢先覆盖小区将获得稀缺的(空间)资源，从而构建竞争壁垒。”刘旭巍说。
根据速递易提供的数据，经过3年发展，该公司目前覆盖了北京、上海、深圳等80座城市，拥有3万个终端网点，未来计划尽快冲击到5万个。且当供应链更加成熟，会加快在二三线城市的布局。而截至目前，速递易的用户累计超过2000万，平台注册快递员超过25万，占到全国快递人员总数的16%，投递包裹累计1.8亿件，日均投递80万件。
不过这并不是个低门槛的生意，发展智能柜的难点在于，入场小区的谈判、布点的设计策略、以及与物流公司和O2O企业的系统互通。如果说之前的两年是艰难的铺垫阶段，那么今年陈延明开始感觉到流量的积累带来的话语权效应，这是智能柜的风口年。
7月底，速递易与国内多家物流快递巨头签下了合作。先同顺丰、丰巢、
普洛斯签订投资协议，根据协议，丰巢将认购三泰控股旗下主营速递易的成都我来啦网格信息技术有限公司30%至 40%的股权。随后，该公司又与
阿里巴巴集团旗下的菜鸟网络及圆通速递、申通快递、中通快递、韵达速递、天天快递等6家企业签署了战略合作框架协议。
“我们慢慢做成了一个标准，融入了一定话语权。未来会作为第三方交互平台继续走下去。” 陈延明称，速递易下一步的思路是接入更多社区O2O业务内容并进入更多社区，形成更大规模，占据社区入口形成卡位优势，集聚更多的增值服务和流量变现渠道。
金矿还是意淫
事实上，在智能柜兴起初期，其功能仅被视为在“最后100米”替代人力的配送载体。但涉身其中的企业对该智能柜的实用功能预期却随着市场的逐渐成熟不断增加，更多如速递易这样的企业，认为可以以智能柜为入口，构建起新的社区O2O平台。
至于智能柜如何作为入口发挥作用，陈延明认为，除去快件配送本身，速递易可以成为涵盖多种社区服务品类的24小时自助生活服务平台。“我们现在已经加入了生鲜和洗衣O2O服务，社区周边也有很多商超都可以预定我们的智能柜。未来智能柜会加入更多非标准化的、时效性服务，形成一种新商业，不断增加和迭代更多社区O2O项目到这个新平台上来。”
这层商业逻辑正是智能柜行业近两年受到资本瞩目的原因。事实上所有可能成为社区O2O入口的产品，都在成为被争相开发或投资的对象，因为入口意味着流量和话语权。
不过关于智能柜是否具备入口级产品的天然优势，市场观点不一。中投顾问咨询顾问崔瑜接受记者采访时指出，能作为社区O2O入口的产品需要具备三个属性：产品使用频次高、价值高；用户需求为刚性需求；短时期内覆盖大量用户所花费的成本少。他并不认为智能柜适合扮演入口的角色。“因为智能柜使用频次较低，打开智能柜取走快递就结束了智能柜的使用，并不能享受服务的叠加。”
而在
中国电子商务协会物流联盟专家委员会主任黄刚看来，由于智能柜跟消费者之间没有强关系，通过智能柜下订单的商业模式现在看更像是一场“意淫”。“大家都抢着把最后一公里智能柜打造成O2O社区平台，但现在没什么人做成功了。”
也有观点认为，智能柜处于社区O2O产业链中的后端配送环节，对于前端下订单的环节并没有很强的控制力。但如果掌握了足够的用户规模，或许也会获得作为入口构建平台的能力，从而在与O2O商户的合作中掌握更大的话语权。
盈利困局有待破解
毫无疑问，构建社区平台设想意味着智能柜将衍生出更大的盈利空间。而找到成立的盈利路径，也是所有商业模式最终需要走向的落点。
现阶段，智能柜有三种盈利模式：向快递员及快递公司收费；向收件人收费；向商户收取广告营销费用。
许志明说，智能柜在文成杰座小区刚设立时是免费使用的，不过后来逐渐开始收费了。快递员在送件时，为大、中、小号箱子的货品配送，分别需要付费0.6元、0.5元、0.4元。而超过48小时后，将每日向收件人收取1元逾期费用。
而与盈利相对的，是智能柜在前期推广阶段需要投入的成本。陈延明告诉记者，速递易一组柜子的成本为4万元，每年有1万元的运营成本及3000元~4000元的折旧成本。现阶段小区物业也会对速递易收取一部分入场费，在1000元至3000元不等。
三泰控股的财报显示，2015年上半年，公司实现营业收入4.2亿元，同比增长9.96%。但归属于上市公司股东的净利润则亏损9201.3万元，同比下跌233.41%，亏损进一步扩大。据公告原因则是速递易仍处于投入期，带来较大成本。
而陈延明告诉记者，根据测算，智能柜收回成本的周期为18个月。“如果我们现在停止投放，那很快就可以盈利，不过现阶段我们希望加快规模效应。”
速递易的设想是随着平台流量的增加，更多商户会在速递易上投放广告，并与之形成相互导流的关系，从而增加营销受益。另一方面，也可以将日渐积累的消费和物流大数据出售给商家，获取收益。
“目前智能柜的盈利方向还都停留在概念阶段，没有很清晰方向做出来。”一位业内人士如上评价。
深夜里的蟋蟀
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