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是的，这个会有偏差。也都是博概率反应快的先拉起来再说，回头市场一研究发现不正宗。
资金对消息解读的各有不同，拉升的标的也是各有特色。有时候正宗炒的凶，有时候偏门的炒的凶。有概率优势支持就拿出模型，没有就排出。
现在逻辑+趋势量化做的也很凶，每天做T也是一个方向。首板目前生态，每天可做的好标的也不是特别多，爆发日能打出点量，高潮后优质标的数量稀缺。为了推仓位而打非主流板，安全性和盈亏比没有概率优势。赚钱的要么新题材，要么利好刺激，联动乱拉的票，后排跟风的票，基本都是无效交易。
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新考虑做对事，别想着做大。当心中做大执念太重，交易心理会变形。对抗风险！
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外盘汽车走跌，预期降低。
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跟随买法也没错，只是要考虑跟随的是否及时。预判买法是预判资金情绪，反响买点博弈情绪方向。买点没好坏，都是相对的，都有利弊盈亏同源。重要的是看对市场后市的预期。
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先是选股，少玩杂毛。都是牛股再赚不到钱，就是节奏问题了。多思考如何提前介入，把亏钱的点变成赚钱的点。
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一天情绪并不好，尾盘有资金博弈明日大盘修复的预期，板块也都轮了一遍基本都是一日游板块，人工修复了一波明日有分化的预期。那么这就给了能车继续炒作的预期，情绪这里想继续做，高度有拓展的需求浙江的异动优势昨天说了，那么资金在这里继续做，只有
浙江世宝继续做才好带动能车继续做（主要是
无人驾驶 线控底盘
汽车电子等）这里走加速弱转强市场的情绪就被点燃了，不管做那个都好些。本质还是市场情绪需要，这边高度压制大家都做不好。所以不是透支了明日的预期，而是给了 明日的预期，专门有人做这种弱转强。图形近期和
中马传动差不多，当也有概率不及预期。看带动性还是不错的，板块跟着修复了一波。
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昨天提到过，要看是否分离
减速器，襄阳是减速器补涨逻辑，但他叠加了能车，新能车刚好有行情才有这个分离的逻辑。按照连板接力的逻辑，华脉5板没啥溢价，对他也是一个影响因素。这里能维持它继续走强就只有一个能车逻辑，如果这个逻辑成立，今天这个应该一字开竞价，然后收T字板超预期，最次也要高开高走均线上方换手，走一个强分歧（一般这待遇都是龙头才有，补涨很少有）。从自身来讲也要经历强分歧的渡劫，过去了成龙过不去就是补涨。今天也吃了汽车的情绪溢价，给到了这个修复的动作。那么这里是否走完还不确定，接下来续命也是靠汽车逻辑多一些。一般2-3波明牌补涨都是加速一波流，接力只有一次上车机会，后面啥时候分歧啥时候结束。
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打回封博弈性还是不错的，博弈这里高度活口机会，对了20点，错了5-10个点面，盈亏比还是划算的。
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[淘股吧]节后没做好，犹豫一下错过了二板
塞力斯回封！
看圣龙能成为这波小票情绪龙吧！
逻辑是华车打高度的标的，逻辑认可的话6-7板差不多！
风险点一字上来的开板接不住有挂的风险！
策略激进的T字板回封干，稳得等检验完再干也可以！
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量化目前把板块的宽度透支了，高度又上不去做起来比较南，可以好好研究一下量化的策略规律去套量化的利。舒服的题材环境估计要十一以后，时间充足能玩到年底。现在游资也都不想大资金耍，所以高度上打不上去！除非有突发重大利好，市场想做的事时候，屁大点事可以炒翻倍！
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