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日月重开大宋天

23-07-02 20:41 44292次浏览
浪子阿星
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昨日种种,皆成今我,切莫思量、更莫哀,从今而后,怎么收获、怎么栽。

————————————————————

赚钱从来就没有容易的,所有的举重若轻背后都是汗水与泪水。

你抱怨别人高学历白领光鲜大厂高工资,岂不知别人在高中、大学付出的汗水与时间。

你看到龙虎榜大佬几千万几个亿势大力沉一天赚取普通人一辈子无法企及的财富,却忘了他们在痛苦挣扎中煎熬的日子。

都是一个脑袋、一双手,生物学上并无本质的不同,后来的云泥之别皆在于日积硅步、一刀一刀雕琢打磨。

时间会告诉你答案,会显现日复一日努力的意义。

超短绝不是开盘后摁鼠标键盘下单的几秒钟,而是盘后的功夫。台上几秒钟,台下十年功。

六月份大的行情周期演变

人工智能算力鸿博股份 的顶部震荡(0601——0608)
CPO铭普光磁 的暖场(0601——0608)
CPO板块的突破、趋势主升(0609——0619),穿插汽车消息政策刺激的上海物贸
0615机器人 的板块爆发(中大力德 二连板领衔)
0620新时达 尝弱转强反包试无缝衔接CPO的见顶
0626中马传动 弱转强先声夺人尝试带起板块失败
21、26、27日减速器板块以及人气明星中马传动穿越CPO板块的分歧退潮,28日弱转强带起板块与赚钱效应、30日板块首分。

梳理回顾行情,是为了知止知终,是为了温故知新。
可以让我们知道每个阶段最应该做哪些,不应该做哪些,如何渡过行情的每一个阶段。

六月份的机会:
鸿博股份的顶部震荡套利,铭普光磁0606的弱转强超预期值得去试错
CPO0609完成板块指数突破趋势大票集体大爆要引起重视,后续走出持续性可能开启大票趋势主升、关注趋势核心太辰光 ,支线汽车的穿插上海物贸套利
CPO见顶震荡陷入退潮、减速器的衔接尝试(中大力德、新时达、中马传动的屡次上攻空间代表减速器题材的炒作预期)
0616中大力德的首分最强、0620新时达的弱转强反包,0626、0628中马传动的穿越尝试,0629板块首分最强中马传动(当天板块继续大爆走了加强)、0630板块首分最强襄阳轴承

在分歧的时候要打起精神,无论是原来的主线周期分歧还是新的板块节奏分歧,前者观察留意穿越分歧退潮时的低位新板块与人气明星票,后者观察分歧时板块的抗跌人气后续的弱转强超预期机会。皆为穿越、皆为抗跌,皆谓之强。

大的题材炒作的演进大致遵循主升浪龙头的角逐(直至龙头明牌)、题材转弱势、题材弱转强(新龙崛起)、题材终结者(人气核心崩溃),中间会穿插情绪的弱转强、指数的弱转强。

减速器目前大致走到题材转弱势的关口,周一要看中马传动的竞价与开盘,是板块继续走强还是就此分歧。

CPO0619见顶,中马传动0620出现。

周期节点大致遵循前龙见顶、板块爆发、指数见底共振这三个。

区间涨幅是为了从节点发现哪些票(什么板块)在尝试、可能成为下一阶段的主线与龙头、核心

中大力德、新时达是减速器,为何没有接过大旗。

0615,CPO与机器人,一个高位主升题材,一个低位还不知道持续性的题材。优先考虑主升题材,当时CPO主升趋势,0615分歧可关注太辰光那些明牌的趋势核心。

机器人、减速器这个等板块穿越、人气票弱转强去,会更好。新时达不就没有穿越成功么。。。穿太早了,出师未捷身先死、常使英雄泪满襟。

0616中大力德、0630襄阳轴承缩量次日能不能接。。。一字缩量后能不能接,不取决于个股,而取决于板块节奏运行到何阶段以及个股在板块里的身份地位。

0615板块大爆、高潮,次日首分最强就是中大力德。。。缩量再缩量亦不影响。首分做最强,不代表这个最强一定可以给机会买到而已。

不过那时候估计关注点都在主升的CPO...中大我隔夜排了一整天也没拿到。

是这样的。。。题材弱转强(同时人气票弱转强超预期领涨,必然缩量);次日是首分还是继续加强(0629减速器继续加强,那中马缩量再缩量的加速凭什么炸)。。。

即使0629按照计划执行首分做最强,也是去中马。。。无非是后来走加强买不进去了。但操作思路、操作模式,没有错啊。。。

0626电力板块是不错,但没有与大盘指数共振。。。且按照板块高潮后首分做最强,27日去了深南电A 也符合模式呀。。。哪怕28日按照转强做领涨去关注深南电A也不为错。。。29日可以吃肉出来呀

只是题材持续性上来说,减速器明显更好一些;电力板块没有突破前期高点。。。且电力是高温刺激,题材想象力不大。减速器板块指数在15号共振那天就早早突破前期平台了。

中大力德、新时代都没有走出来。。。资金28日还去中马打造短线人气标杆,资金反复在减速器不放手,是看好这个题材。。。中大、新时达只是节点、阶段上不匹配。

中大只是15号板块首次爆发时处于身位优势的先于龙,占了身位的便宜。15号爆发当天的首板,南方精工 、新时达20日弱转极强、弱转强夺回在板块里的强度与地位,20号中大出让强度、沦为被动。

26日中马传动、新时达同为弱转强超预期,中马更快拿到最强。。。且中马是CPO见顶节点走出来的。26号板块分歧,它俩都没有带的动板块。。。中马活下来了,新时达炸了。。。次日继续分歧。

以前不做弱转强后的加速,那更多是是小题材小板块,而且那时候成交额也没有现在大、尝试新方向的活跃资金、量化资金也没有现在多。。。

主流题材,特别是主升阶段是可以做的。去年八月份的芯片大港股份 就是嘛。

重开一贴,以便翻看跟帖。

日常分享,觉得有帮助,随缘点赞推油。


声明:本文只是记录自己的操作,投资有风险,交易需谨慎,计划永远没有变化快,一切跟随盘面而动,文竟内容属于个人思路与记录,作为记录本人对市场的理解,仅作个人分享记录,不构成任何投资建议,仅供参考,据此买卖,盈亏自负!
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浪子阿星

23-07-04 14:09

16
企图弱转强,失败了。。。不上板,很多资金不会去的,无法积聚资金 [淘股吧]

昨天成交46亿多,今天一封都不一定能封死

要打板确认的,且首分要看吃单与封单情况

你看南方精工虽然摸板,但是上板时无大单连续吃、也无封单。上次华西股份同理。
浪子阿星

23-07-03 08:13

16
异动规则、涨幅偏离值的限制。。。板块竞价与开盘小分歧,继续主升中,空间票出让前排阵营中的强度沦为被动空间票[淘股吧]

即空间高度龙头无法做到分时上的强者恒强,只能日K强

无法用达到偏离值涨幅限制的人气票去锚定,只能用板块节奏去锚定,在板块人气里择强

浪子阿星

23-07-07 19:34

15
是,这轮行情起于0628中马传动的弱转强超预期,带动板块与短线赚钱效应[淘股吧]

退潮下的混沌(连板亏钱效应巨大、局部赚钱效应在300人气辨识度趋势),板块节奏以及板块间不断分歧轮动。。。

浪子阿星

23-07-07 14:12

15
说了是分歧轮动,一天轮动800个题材。。。分歧轮动不要追高、不要追高、不要追高,缺乏持续性。打板它,板块没有持续性,那炸了不是很正常么
浪子阿星

23-07-06 00:10

15
研究那些干啥。。。?[淘股吧]

你是专业做一进二模式么?

昨天汽车大爆,板块共振日的首板而已,今天有票一进二晋级多正常,昨天的首板涨停次序靠前的几个概率最大,再加流通市值、K线形态、股性、价格。。。我昨晚还挂了一个天龙股份,集合竞价出来就输了就撤掉了而已

少去研究那些。

我也很少去做一进二。
浪子阿星

23-07-03 07:33

15
这样说吧,周四的分歧转一致完成在集合竞价(巨轮智能襄阳轴承的一字板给了中马传动竞价加单顶死的勇气)[淘股吧]

周五的分歧转一致完成在开盘后,襄阳轴承、巨轮智能封死,昊志机电南方精工的开盘反包走势。。。

周五的减速器分化分歧很小,且日内随着板块的走强,中马传动作为被动人气票冲板。

整个板块并无亏钱效应。

今日的分歧程度要看竞价与开盘如何。
浪子阿星

23-07-03 22:33

13
高潮次日大概率分化分歧,而且还要看分化分歧程度的小、中、大

小概率继续走强

你不单线条思维非此即彼非黑即白就很容易理解。

所以盘前推演与计划,做好大概率情况如何应对、小概率情况发生如何应对即可。其他不关心。
浪子阿星

23-07-03 07:27

13
减速器机器人也算人工智能,只是每一阶段不同的支线炒作[淘股吧]

算力、CPO、减速器都只不过是人工智能大主题炒作的分支,在某一阶段成为炒做主线。
浪子阿星

23-07-04 11:39

12
襄阳需要追?

全世界谁不知道它是被动票
浪子阿星

23-07-03 07:22

12
因为我走过的路我知道高中付出了怎样的汗水与时间。。。

我也体会过18年那段挣扎无门的数不清的深夜两三点钟。。。
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