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请教老师讲解一下去年夏天的中通客车
23-06-08 19:28
240次浏览
六月小明
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破位洗盘后,股价连续涨停,很难有介入机会,因此我觉得在资金进场后,就要随时观察,待洗盘完毕进入整理阶段缩量,方可介入。
另外,5月17日,涨停板过年线,有效突破资金介入高点,而后连续一字板。再往后即使有机会跟进,但已处于高位,从成交量来看,后天依然有大资金进入。
我觉得作为主力,应该在上涨中继和末端就应该在出货了,虽有大资金卖出,但也可看到有大资金进入,到底是什么样的角色在大手笔接盘,另外主力要想完美做成这一波,达到目标后又如何完美出货,请老师指点一二,谢谢。
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评论(4)
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六月小明
23-06-15 12:51
0
嗯明白了谢谢
平盘线
23-06-15 11:53
0
可做可不做,看个人风险喜好,追求利益最大化,重心应在高切低做补涨
六月小明
23-06-15 07:25
0
老师分析的太好了,正是结合了当时的市场环境和热点,感谢老师,小弟确实是过于看重盘面,没有联系到大的环境。
另外类似于这种票,老师会选择做六七月份的后半段吗?
平盘线
23-06-09 15:11
0
这位兄弟短线的路不要走偏了,过年线只是微乎其微的关系,更多的是情绪主导,
当时地产主线的几个核心,
中交地产
,
天保基建
,
浙江建投
都完成了反抽在退潮,
5月16日,当时的高度板
湖南发展
也完成了二波反包,那当天的1进2就有首空的预期,
当天
中通客车
一字开属最强,
5月17日收盘我记得是有一个
新能源汽车
补贴的消息面,所以5月18日才被顶的一字,
5月23日中通客车首次爆量分歧,那次日预期应该是低开,但24日直接转强开一字就是超预期,后面就属于情绪博弈跟高切低了
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