先从大局观说起。一波大行情刚刚遇到指数共振时出现的加速，爆分，修复，完全是板块内在的发展规律；对应的是指数也与之相关，有时指数先行，板块后续跟上，并与指数共振，即为板块加速，如昨天早上的中特估。节后第一天即上周星期四的AI和星期五的带路基建。本周的中特估与指数的加速上演了惊天直升与爆震。因为，指数涨幅是因为板块而来，而板块也不可能天天加速，所以，遇到情绪获利盘后会有大抛压，就像昨天下午
五矿资本 上板时，多元金融加速，与昨天早盘的证券大热形成了极热的冲击浪。我们要知道，太刚易折，盛极而衰的法则，用在那里的是适合的。
所以，我们昨天看到了以大金融为首的“中特估”迎来了暴跳浪——即由盛极转弱的盘面，而今天的盘面只是昨天的一个延伸，就像一个从高处下来的汽球，跌到地之前加速度是最快的，当跌到地后，也会向上弹一弹。今天大金融的大跌，只是皮球跌到地的前一刻，所以，摔的有点重。一旦当跌到地后，它会反弹。所以，尾盘资金回流了中特估一些核心标和通用标。所以，今天我们看 到中特估的些通用标即是金融这块的抗跌品种，比如
西安银行 ，
中国银行 。其实，今天整个盘面并不是看
中国银河 的证券，反而，
中国银行 下午的盘口异动直接刺激了西安银行，而西安银行又反应了
中油资本 ，中油资本这个票，本来也是与中国海运早盘共振联动，因而，一环扣一环，形成了下午中特估先是银行异动、随后传递到中油和外运。外运和中油本身也是
一带一路 基建性质，然后
新疆交建 的异动、
上海港湾 的异动则加强了带路基建的属性，这里不管旁系地产
深深房 A，但是，像
中信金属 的异动，侧重反映了，中特估整体回流，这是可期的。
况且，早盘的
中视传媒 和
中国出版 ，这些或多或少都与中特估相关联。中特估整体联动性强于AI中的属性发散，AI早盘传媒的确强势，但是，随着AI另一边的算力的跳水，AI整体线相对来说，弱一点。
中科曙光 和
鸿博股份 下午的跳水对Ai板块打击较大。但是，像
中国银河 和
秦港股份 的跌停，早盘对中特估线影响相对较大，下午秦港和银河翘板资金是有动机回补板块，但无功而返。这也说明了一个问题就是，虽然下午资金有意回补中特估后，加上有些跌幅大的跌停个股在明天还会有一跌，所以，明天我们将看到中特估出现二次杀跌，即调整后期那就大概率可以抄底。
今天盘面风光储，我说过，
宁德时代 不管多强，都只能拉的是创业板，但对主板于事无补，没有意义。今天的盘面的确走风光储和
新能源汽车，
金龙汽车 可圈可点，先于板块启动多时，
中通客车 和
亚星客车 纯属跟风轮动套利，明天将见到板块除了金龙汽车强势以外的一日游属性。
指数明天或后天还有一个调整，因为，今天的缩量大跌并不是指数底，明天或后天才是，如果明天续跌，明天就有底；如果明天修复，后天还有一跌。也就是说，本周的机会我认为是今天和下午，今天抄底的人，那就理应明天预期修复，跌就交给后天；如果不幸，明天继续大跌，那明天尾盘也是机会。从概率来讲，今天的机会是小于明天下午的机会，这也更加肯定，明 天早盘后，还有一次强烈的回踩才合理，所以，相对大点的机会应是明天下午后了。
再从技术分析中油资本的走势，其实是与我五一节前关注的
中船科技 逻辑大同小异。平台突破，盘口强势，逻辑预演符合，均可以全程体现了我关注它的动机储备。
中国外运 的关注应是从逻辑来分析可能合理一些。比如，从连板角度来看，如果中特估+带路回流，那连板中除了它，还有谁？有些朋友看到我今天低吸中油和中外运时，下午居然还涨停，纷纷表示想学盘口，但是，我只能说，盘口的功夫是需要长期的理解力锤炼而成。
说说自己的关注马前炮的魅力一直让人回味，不管行情好与否，只要提前说好逻辑，分析逻辑，并把逻辑标交给市场验证，成败与否都是值得重视的。没有人不可能永远对，也没有人永远错，只要的是大概率对就OK。今天本人是早盘分步低吸关注中国海运和中油资本，很幸运
中油资本
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渔跃远方
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