“问界拆除所有华为标识”隐情，

r新的去碳技术路径？成本高的吓人，比氢燃料还看不到前景。。

欧盟虚化“2035禁燃法令”实际上是整个欧洲汽车业的一次摊牌。

还在做梦中国三电技术世界领先的实际上也很难无视将出现r新的去碳技术路径。

而最糟心的是等人家在应用上取得突破之后才发现自己啥也没干，就只想着如何能废掉内燃机了。

国家信息中心徐长明：国内车市仍需政策支持 不能马上大幅度调减

国家信息中心副主任徐长明今日在2023中国电动汽车百人会上表示，国内车市仍离不开政策的支持，政策还不能马上进行大幅度调减。政策除了为产品补贴金额外，还会让消费者认为电动车是未来的发展方向，是国家鼓励的产业。政策要有一个适度的调整，才能保证产业可持续健康发展。徐长明指出，电动车和燃油车各有优劣势，在可预见的未来两者是竞争关系，不是替代关系。

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这是不给糖就闹的节奏啊，
不仅要捆绑“决策”，还要捆绑消费者！

可见搞同车同权注定是要踩着某些人的脚了。

而真正要奇怪的是外面有人不愿见到华为直接去造车，
而不是它家里有多大的纷争。

@Amoto 我估计这是华为内部斗争的一个侧面：孟即要上位了，在华为决策层里，孟与余应该是不合的，因此老任出面为女打压余，这一切是为爱女顺利执位……