各路大神关于周期的语录

主杀板块当天不低吸

算力为什么除了天孚通信以外还可以低吸软通动力呢？之前给大家分享了理解力选股的奥义就是一个字“最xxx”，很明显软通并不符合，那么今天就给大家分享理解力选股奥义的第二点“唯一性”，这个怎么理解，算力板块三天前突破二波新高，算力高标里面唯一突破新高的是哪个，毋庸置疑就是软通动力，所以均线低吸，逻辑尾盘被认可。

基于工业富联大跌这个点进行思维发散：存在大部分跟跌的情况可以参与高位活口的博弈，如果不存在跟跌的情况我们可以进行趋势修复的博弈。也可以进行首板的博弈。选股上按照昨天策略，天孚通信，昨天最抗跌，今天最主动修复。

当两个股票存在竞争关系，又有足够辨识度的时候，就只能够一路走强。只有这样才能够维持他的地位，获得更多场外资金的支持，这个时候一旦出现主动走弱的一方，就很可能是被市场资金淘汰的，那这个时候如果你持股的话是需要做一个卖出动作，如果是持币的话，也不要进行博弈。

当发现市场亏钱效应加剧的时候，无论前面是亏是赢，最好的方式都是立刻停止交易先管住手。
发现市场亏钱效应加剧并不难，难的是心态建设。前面赢的时候容易无惧风险的浪，前面输的会急于坂本，最后基本都是越亏越多。

为什么大龙头总是从一片质疑声中走出来？
因为有质疑才会有换手，这是一个筹码重新聚合的过程，而随着换手走高，不断的有人空翻多，提供源源不断的对手盘。

大周期龙头与周期内的穿插、补涨领涨股之间的关系
A、大周期的龙头
一个大周期的大龙头起来的时候没人相信，等大周期的龙头走出来后
B、大周期内的小龙头
在大龙头的周期内的各种补涨标，各种穿插题材的各种支线领涨标。因为错过了A、或不敢买入或持有A，然后相信各种B、甚至心里预期高度打到把B还超过A。这就是反人性：不管是反掉A的人性，还是反掉B的人性，都很难。虽然调整的时候都吃亏，但A的反复和预期总比B要强。

当下这波正常预期，是克来机电的退二修复节点的一轮反弹修复。然后艾艾精工算新质生产力的反卡补涨。立航算如果飞行汽车不算新质生产力，那么算一个新题材在这里打开的小周期。当下是主升二阶段。算一个小周期。
老周期的退一衰竭反弹，和退二衰竭反弹，还有退三衰竭反弹。都会有资金企图引导新周期。这波安奈儿就算退一修复引导的外部题材，立航就算退二修复引导外部题材。但是正常预期，这里情绪上依然是一轮连板的反弹节点，而不是反转节点。
第一，这里趋势主升模式是否退出主流风格了，还不确定。

第二，如果这里是连板模式的风格主升，今天3个6板都带不动昨日断板的修复吗?怎么全A了。只能理解，资金根本不想做断板的修复，因为时间不够了，万一走到7后全关，做当下断板的修复反包，出不来。那么正常预期，是要等这波连板最高标断板后，后面再上来一波的走出来的连板票才有连板龙头预期。但是前提是趋势主升风格让位。

趋势一旦形成。
就不会轻易改变，所以每次大跌资金都勇敢的低吸趋势主升人气票。这种可以对无数次，只会错一次，就是见顶型分歧那次。

昨天大涨的锂电池，今天如期分化，昨天的23只涨停股当中，5只晋级2板，其中两只一字，今天首板只有一只，板块基本一日游结束。