跨境通的走势看三类

已知的情况就是它的反转要来临了，看他如何对待它的低点位置，才知道是否存在向上的机会存在。。。所以也就这一两天就是知道有没有参与的必要。。下跌的三卖我倒是很清楚能够找到，但是上涨的三买确实不容易找到的。例如三卖之前是放量突破中枢后动能衰竭，产生的反向走势。那么上涨之后呢，也会产生动能衰竭。。一样的是前提要求都是要过中枢，放量过的。但是动能衰竭确实不一样的，上涨的时候，完全都是找不到它缩量的影子存在，还有可能就是板后倍量阴，第二天直接涨停，所以它的回踩到底在哪里我现在没找到。。可是三卖确实很好找的，那就是缩量翻红或者止跌，那么必定上涨，只需要去找分时的中枢，就行了。。

三买点位
例如中国卫通 ，2023-2-22那天放量过前高，然后开始震荡，震荡上涨，前提必须要缩量才有机会，2-27是试盘的。是否是3-2日的炸板算是三买位置呢。 至此可以看到的就是三买和三卖 是不同的，存在着问题。下跌必须要求有止跌。。而上涨需要的就是简简单单的洗盘即可，长久保持趋势存在。..存在着一种不合理性。。这个应该就是非常不好把握的事情了。
通过中国卫通这个事情，知道一点，有的票都是提前行动的。例如中国卫通行动是在2-22日开始的。在3-1日正式拉升出货阶段。启动的时候，可是相差好几天的情况，而与它同板块的，涨幅度都不如它。真是难于言语。可能是目前市场的抉择出了它。