今天,一组关于“
湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报引发热议,好多人都去湖北买车了。
原本官方指导价在21.19万元的东风雪铁龙C6共创版,可享受9万补贴,只卖12.19万元;指导价11.39万元的C3-XR,也能享受5.6万元补贴,只需5.79万便可开回家。6万块都不到,真的便宜到家,如此大额补贴之下,多家东风系经销商近期迎来用户到店购车高潮,甚至有网友表示要坐着
高铁来抢车。
此次补贴只针对湖北省内范围,必须要上湖北牌照。而且补贴也是限时的,仅限3月份。除湖北外,亦有多地推出类似政策促进汽车消费。3月1日,北京市商务局宣布,北京市2023年将继续实施乘用车置换
新能源汽车补贴政策。
去年11月还卖63万的宝马X3 M40i,现在也只要47万,就能够在北京的一些4S店拿下;奔驰GLC也从40.63万元,跌至了33.7万元。燃油车的滞销导致库存高企,如今的车企,在愈发激烈的竞争下已然主动、被动席卷进了这场价格战。
大力度的政企联动补贴、厂家优惠、降价促销,也从侧面展现出传统燃油车品牌的窘境,今年以来累计销售车量同比下跌21%。想要活下去,要么转型新能源,推出更有竞争力的产品,要么打价格战,比谁卖得便宜,只能二选一,对于消费者来说,终归是件好事。
换到30年前,谁会想到汽车竟然那么便宜?小时候看《成长的烦恼》,麦克买一辆二手车好像只需要他几个月的生活费,现在看来,我们这很快也能够实现。