龙头的信仰，解读带动作用

老大的执行力也是很好的，经历过苦难才会这样。

现在思维和以前思维不一样，以前的思维是接力，现在主要是首板。我是建议，少做接力，因为那种要求更高，亏钱快很，我的钱就是亏在上面，其实做首板最好，然后3只票，以前我喜欢全部干一支，现在操盘才明白，你不管满仓与否，必须3只，仓位均衡，而且不是热点必须是龙，你看昨天建投，虽然不是热点，好歹也是细分龙，不会亏多少，只要有只起飞就可以保证不亏，有两只起飞就大赚，当指数大涨时就是爆赚。指数大跌时其中有只都会起飞，因为这市场资金不会休息的，都会去寻找赚钱的机会。

看兄有时做阶段性或起势时第一个首板后断板的接力首板，这个逻辑和之前说的是同一逻辑吗？

其实真正领悟市场，也不需要多少钱就可以赚很多很多钱，这就是这市场的魅力，它不像其他行业。

兄，我是真穷啊，生活在农村，又没有什么资源，那天想出高利息借钱，人家都害怕，又没有什么有钱的人可借，幸好以前认识这人，他有钱，喜欢炒股，所以和他合作，我已经赔光两次了，所有钱都赔完了，人生最黑暗时刻。上个星期分了8000多，这个星期估计可以分2万，反正就是熬过去，把这段最黑暗时刻度过去就可以。

钱不是最重要的，没钱也真是不行，分钱开心得很啊

谢谢兄，上午忙，没时间看盘了，快养成惯了

干完今天就可以分钱了。

像昨天，其实下午还有几个机会，都是细分龙，敢于去抓，不要害怕，做好今天就行，明天怎么样谁都不清楚，不要内耗，自己想当然，指数越大跌，你才有上车机会，你才能分清好坏，指数大涨，好的坏的一起涨，你都分不清，做第一波必须是做最好的，最好做第二，三依次往后的，那天教育起第一波，就告诉你如果强，必须起第二波，你抓住就爽，如果新能源汽车强，立马就会有个股起第二波，并且会在前天涨停的里面起飞，你每天做好上车节点就可以，不要去预判，市场不以人的意志转移，你只能预判自己的上车节点，当天怎么上车就可以，不要心存侥幸，幻想，穷人的思维和富人的思维方式是不同的，富人赚钱靠的是合作，利益关系，穷人与穷人只会互相伤害，贪便宜。不要提前上车，你只要抓到那个点就行，不要想赚多少，宁愿千股赚5个点，也不愿1股赚几倍。仓位分开去狙击才能成功有效，每天只要一股起飞你就不会亏钱，两股就大赚，天天可以满仓干，但必须涉及3只股，题材不管热点与否，跟随热点和预判热点，个股先于热点启动，个股启动热点随之而来。不要去想个股什么时候启动，怎么样，那就是精神上的内耗。

嗯，做连板的，你看前天教育和新能源汽车都强，昨天谁开一字板了，资金就去接力谁，所以昨天新能源就没有教育强了，做连板接力时不是想当然，要先看资金选择，然后决断就可以了，所以昨天你去新能源冲高回落了，教育就不会了，开盘强度大。