1.从判断指数的特征(主升、高位震荡轮动、主跌),特别要注意利用量能去辅助判断指数趋势会有用的多。
2.从主线高位震荡,龙头出现亏钱效应后修复高位震荡,此时龙头再次大涨,伴随着次线分支高位股也涨停,此时退潮的风险就在累积,此时可以为标定空仓的日子,(利用昨日涨停指数+主线+高位股亏钱效应转化和是否修复,跌停数量综合去判断市场的阶段)-----------标定空仓的日子
3.退潮期第一天,①跌停数往往>10,前几天高位股亏钱效应已有增加,当日伴随着主线龙头跌停+er主线板块跌破十日线,如果再结合指数已经放量跌破支撑位置,此时必须无条件空仓,不可有任何低吸念头 --------标定空仓的日子,且选好模式内可能存在穿越龙头的备选,看有无。如果指数趋势向上,还要选出市场可能存在切换的的方向,要结合消息面和市场资金面综合去选择。不能偷懒,此时绝对不能偷懒。
4,退潮第二天,①跌停数往往>10,伴随着主线龙头跌停+er主线板块跌破十日线,指数已经放量跌破支撑位置,可在尾盘选择一些高位辨识度个股,不跌破5日线或者10日线的,尾盘2点30或者在跌停时候参与,博弈明日的修复行情,具体仓位,可依据指数趋势可定。
5.修复第一天,最好冲高走,如果有短线情绪的回暖反哺,氛围好转,不管明日情绪如何,向上还是向下,都是有意义的一天,如果明日情绪向下,可能尾盘又是很好的参与机会,具体还是要依据盘面去决定。这种情况我也遇到很多很多次了,这种机会是博弈型的就会,不算是确定性的机会,没有很好的把握,你可以不参与,可以耐心等待,但自己参与了,错了就要承认这只是博弈的机会。
6.退潮分为两者,一种是伴随着指数级别的主跌浪退潮,另一种是指数震荡期的退潮,还有一种是指数上升途中的退潮,这3种退潮周期的大小,退潮行情的的深度也是不一样的。往往退潮期深度越大,周期越大,资金找到新方向新主线所需的时间越长。
需要注意的点:
浙江建投以及
湖南发展跌停退潮的前几天,市场早已经切换到地产的
天保基建和汽车的
中通客车上,说明市场可能在高位震荡期间,有些敏锐的资金已经在进行切换到新的题材,低位题材的个股中了。1.从判断指数的特征(主升、高位震荡轮动、主跌),特别要注意利用量能去辅助判断指数趋势会有用的多。
2.从主线高位震荡,龙头出现亏钱效应后修复高位震荡,此时龙头再次大涨,伴随着次线分支高位股也涨停,此时退潮的风险就在累积,此时可以为标定空仓的日子,(利用昨日涨停指数+主线+高位股亏钱效应转化和是否修复,跌停数量综合去判断市场的阶段)-----------标定空仓的日子
3.退潮期第一天,①跌停数往往>10,前几天高位股亏钱效应已有增加,当日伴随着主线龙头跌停+er主线板块跌破十日线,如果再结合指数已经放量跌破支撑位置,此时必须无条件空仓,不可有任何低吸念头 --------标定空仓的日子,且选好模式内可能存在穿越龙头的备选,看有无。如果指数趋势向上,还要选出市场可能存在切换的的方向,要结合消息面和市场资金面综合去选择。不能偷懒,此时绝对不能偷懒。
4,退潮第二天,①跌停数往往>10,伴随着主线龙头跌停+er主线板块跌破十日线,指数已经放量跌破支撑位置,可在尾盘选择一些高位辨识度个股,不跌破5日线或者10日线的,尾盘2点30或者在跌停时候参与,博弈明日的修复行情,具体仓位,可依据指数趋势可定。
5.修复第一天,最好冲高走,如果有短线情绪的回暖反哺,氛围好转,不管明日情绪如何,向上还是向下,都是有意义的一天,如果明日情绪向下,可能尾盘又是很好的参与机会,具体还是要依据盘面去决定。这种情况我也遇到很多很多次了,这种机会是博弈型的就会,不算是确定性的机会,没有很好的把握,你可以不参与,可以耐心等待,但自己参与了,错了就要承认这只是博弈的机会。
6.退潮分为两者,一种是伴随着指数级别的主跌浪退潮,另一种是指数震荡期的退潮,还有一种是指数上升途中的退潮,这3种退潮周期的大小,退潮行情的的深度也是不一样的。往往退潮期深度越大,周期越大,资金找到新方向新主线所需的时间越长。
需要注意的点:浙江建投以及湖南发展跌停退潮的前几天,市场早已经切换到地产的天保基建和汽车的中通客车上,说明市场可能在高位震荡期间,有些敏锐的资金已经在进行切换到新的题材,低位题材的个股中了。