谈谈新能源汽车城市级的布局北汽蓝谷的展望

谈一个汽车股的逻辑，这个股肯定是长线了。

保定有长城汽车 ；上海有特斯拉 、一汽等一系列车企；深圳有比亚迪 ；合肥有新能源；西安有长安等等
郑州宇通客车 ；柳州五菱；
传统燃油车赛道，新能源汽车赛道，都是城市级的布局；
往远了看，更像是核心城市和核心城市群，产业集群之间的关系。
那么北京有什么汽车，已知的北京是奔驰、宝马的生产基地，新能源赛道北京有什么，显而易见的是北汽新能源，北汽蓝谷 撑起来的新能源市场。
可以预见的家用乘用车，商用乘用车都在向新能源进行转向。
目前转型相对成功，并具备了一定影响力的上海特斯拉，合肥江淮，深圳比亚迪等新能源代工企业。
北京经营的更像是从无到有的造车，学的是深圳模式。
北京出租车行业走的是换电模式，90秒实现快速换电补能，换电版电动出租汽车正成为北京交通中的绿色力量。昨天(4日)，“京城的士暖心驿站圣火广场站揭牌暨2022年北京市纯电动出租汽车北京EU5快换版交付仪式”举办。记者获悉，今年本市将累计投用6500辆换电出租车。
“自从把燃油出租车换成了纯电出租车，日常用车成本降了近一半。这次又升级了换电版，以后就更方便了!”交付现场，换了新车的出租车司机刘师傅笑着说。

当前，纯电动汽车充电时间较长仍是行业一大痛点，换电却能在几分钟内完成补能，更适合出租车、网约车等运营车辆。截至2022年11月，北汽集团累计在本市投放换电出租车3.2万辆，累计建成换电站175座，累计投入运营115座，覆盖五环区域、城市副中心周边、机场周边等区域，可实现城区范围内服务半径2.5公里。

通过上述的新闻可以看见，北京在重塑公共交通领域，出租车的新模式。
出租车完成换装后，换电站也就建成了，接下来居民出行会更多的采用北汽生产的标准换电车型，达到节能减排的效用。

意图复制保定市出租车换装，将长城汽车 从生产皮卡转向到乘用车，继而成为大车企，提高城市竞争力。
换装城市出租车，完成标准化制定，更新车型，引领居民使用换电车型，在中国汽车报上换电模式又站上了风口。风口的指向是业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》（以下简称《通知》），决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。纳入此次试点范围的城市共有11个，包含8个综合类应用以及3个重卡特 色类城市。根据试点城市申报方案初步测算，预期将共推广换电车辆10余万辆，换电站1000余座。近段时间以来，自去年“换电”首次被写进政府工作报告后，各级政府部门出台了一系列关于换电模式的支持和鼓励政策，且积极推动和促进相关标准的出台，让新能源汽车换电行业对发展前景充满信心。
我个人认为，换电优于快充，换电像加油一样，车开过去，拆出电池，装入新电池，车就可以走了。换电站也能成为城市级的电源中心，调峰城市用电等等多重功能。
换电乘用车，最高频的场景是出租车，北京提出再建千座换电站 推广10万辆车，一但建成，可以看到在北京，换电出租车将成为出行主角，推广换电车辆超10万辆，建设换电站1000多座；突破换电产品关键技术打通，基础设施审批流程，建立换电汽车监管平台，健全换电技术标准体系，形成换电模式产业生态以及构建换电政策支持体系；在节能减排效果方面，预计1年可节省燃油70余万吨，减少碳排放量200余万吨。
效能明显，继而打开私家车换电乘用车市场。
目前京换电出租车总量已经超过1.2万辆，换电场站达到200座，在全国城市中排名第一，具有较大的产业优势和示范效应。”从目前换电产品和场站的保有量来看，北京确实跑在了其他试点城市的前面。不仅是出租车，北京在公交、货车、私人、租赁等多个领域都开展了换电模式的试点示范工作。数据显示，截至今年6月，北京市累计推广换电模式车辆2.33万辆，除了上文提到的1.2万辆出租车以外，还有私人小客车1.1万辆，货车200余辆和租赁汽车77辆。

综上所述，可以看见北部对新能源的额定性，更多的是偏向换电这一领域，北方有能力成产，并已经使用的企业是“北汽蓝谷”。
市场打开后，北汽蓝谷将具有价值。
北汽蓝谷的月线是在底部。

周线是在底部


以上有摘抄新闻，有个人想法，参考吧 $北汽蓝谷(sh600733)$