聊聊竞业达

总龙竞业达 周四复牌，周五全天高位震荡，给足溢价离开的机会，甚至尾盘依然封板。对于龙头来说，以这样一种方式复牌，是最近几个停牌龙头都未曾享受过的待遇。

也就是说，市场中风偏最高的人，上周三即使是打板进入，被关了一周，周四依然是有足够多的利润离场。这就是周期总龙的魅力。

上一个被停牌的龙头中通客车 ，6月1日为了规避异动，盘中一直在压单，收盘后依然停牌，但6月10日复牌当日，也是给足了流动性和红盘高位出货的机会。并且后来又走出了一段行情，导致之后的二进宫。




比起中通轰轰烈烈的连板行情，竞业达的走势明显发生了变化，过多的是断断续续的日K和每天足够烂的分时。在这种相对平和的强度下，也别太期待会出现类似集泰这样的超强补涨。

竞业达前期阶段，几乎没有人看好他是龙头，相反，更多的人认为国脉和南天更强。记得那段时间，总有人发私信与我抬杠，我采取的应对措施基本上都是避而不回。




认知这件事情，靠沟通交流来实现趋同是非常困难的。打开认知除了需要具备一点点灵性之外，更重要的是自己的切身感悟，善于体会，善于总结。

有时候你认知范围内的事物恰恰可能是别人的认知边界。工作生活上同样如此，一些浅显的道理，甚至是常识，有的人做起来非常困难。我时常惊讶，这不是应该本来就具备的吗。

交易说到底，不管是散户、游资还是机构，背后都是人在操作，只要和人有关的事情，就存在认知性偏差，有偏差，就存在博弈的空间。

竞业达身上，我也曾深陷纠结，和南天、国脉间的相互关系。后来发现，纠结根源来自于太看重分时，竞业达的分时强度一直都不是最漂亮的，甚至我曾经直到10月21日才真正第一次认可竞业达的日内的强度。



事实上，过度依赖分时会让自己变得狭隘，龙头并不需要时刻展露锋芒，日内之王往往是小弟居多。

国庆假期后第一天，10月10日
小低开，尾盘竞价烂板，换手34，放量

10月11日
高开，板上被砸，换手42，放量

10月12日
低开，大长腿，换手45，缩量

10月13日
高开，分歧一个小时后上板，换手35，缩量

10月14日
平开，大长腿上板被砸，换手49，放量，尾盘竞价被抢筹

10月17日
平开，大长腿，换手44，缩量

10月18日
低开，水下震荡，尾盘抢筹，换手42，缩量

10月19日
低开，午后反弹，换手44，放量

10月20日
平开，大长腿，换手42，缩量

10月21日
高开，砸绿盘上板，换手37，缩量

10月24日
一字开被砸，换手53，放量

10月25日
小低开地天失败，换手45，缩量

10月26日
小低开，换手29，缩量，当晚停牌

具体的图片就不贴了，大家有时间可以自己回看一下。通过日线会发现，如果抛弃分时，会发现一个非常明确的规律，竞业达一直没有加速，并且每天保持着充分的换手，这让大部分人都有充足的机会上下车，能满足并符合大部分人的需求。

共识是龙头的底层逻辑。

这种分时走势也直接导致了我的买点和卖点是这样的。


从日线的角度来看，老大更多时候放弃了日内强度，把注意力放到大局的持续度上，担起开疆拓土的责任。保持持续性的强度，远远高于某一天日内的强度。

能让我一直上车下车都源于自己一套相对比较合理的交易系统。我一直和身边朋友说，一定要打造属于自己的模式。好的交易系统甚至能自带市场理解力，自带感知市场的温度计，最大可能的在行情主升阶段不踏空，在退潮期做好防守。

$竞业达的主升阶段相对比较特殊，10月12日午后指数反弹并走出了5交易日的小阶段上升行情之后，指数再次下杀到新低，大周期下环境已经持续糟糕，不仅指数差，量能差，宏观环境也不明朗，无数个不稳定因素甚至利空因素，都在笼罩着市场，人心惶惶。

而更大的意义是在新规之后，市场自己选出来了第一只对抗村长的龙头。即使被停牌，出来后依然保持着高溢价。也就是说，我们在做交易的时候，不需要太把新规作为考量之一。

万物都有自己的使命，都有自己的周期，不以任何外力干扰为转移。