已经种好的树

国科似乎没几个有交易欲望的散户，大部分人估计不买也不卖，干耗着。
主力资金自己表演，一直在44.6左右横盘，早上大盘下跌就跟着砸盘，没人接，下午尾盘大盘涨，就跟着拉，也没人卖，只能尴尬的拉个直线。
所以。什么时候涨，只能看主力心情了，心情好了就大涨一波，心情不好，大家就都耗着吧。

现在的仓位比较舒服，小熊只剩1万股，打算拿着不动了，涨跌随意吧。
国科再跌，就逐步买点，其他的股先暂时不加仓了，耗着吧。
预计国科应该能很快盈利的，耐心一点。
这个月盈利回撤了35万，唉，贪心不足蛇吞象。
判断错误，总要承受后果。
是否持股过年，看市场怎么走了，价位太低是不会卖出的。

国科这么合适的价位为什么会没有人买？

我为什么那么坚持隆达股份？工信部的网站上，隆达还未上市前，辛国斌曾两次到隆达考察，另外一些曾经频繁被领导考察的企业是隆基绿能、阳光电源之类的。
“2017年4月22日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌赴无锡市开展航空发动机和燃气轮机（以下简称两机）配套重点企业调研，实地考察了江苏隆达超合金航材有限公司和江苏永瀚特种合金技术有限公司，深入了解企业生产现状及发展中遇到的实际问题，主持召开了无锡市“两机”配套企业座谈会。江苏省经济和信息化委员会、无锡市政府、部规划司、装备工业司有关负责人陪同并参加调研。
辛国斌指出，“两机”是制造业皇冠上的明珠，在企业的积极推进和政府的全力支持下，无锡市已经有一批民营企业成长为“两机”配套的生力军，区域发展优势初步凸显。辛国斌充分肯定了“两机”配套企业在技术攻关和产品研发领域取得的突出成绩。辛国斌强调，高温热部件、新材料是制约“两机”发展的瓶颈，突破这个瓶颈需要有大局意识，要逐步建立并完善“小核心、大协作、专业化、开放式”的社会配套体系，为国企、民企创造一视同仁的发展环境，从制度和机制上夯实“两机”发展基础。”
2018年11月27－28日，工业和信息化部副部长辛国斌带队赴无锡市调研航空发动机及燃气轮机（下称“两机”）配套产业发展情况并组织召开座谈会。国家国防科技工业局、江苏省、无锡市及有关工信主管部门、重点企业等代表参加会议。
调研期间，辛国斌实地考察了江苏隆达、无锡航亚、无锡透平叶片、中国航发614所、江苏永瀚等单位配套产业发展情况，了解下一步需求。
C919大飞机也商业化运营了，相关产业链景气度应该也可以啊，隆达为什么走势这么弱？真的是八字不合嘛？
隆达股份：尊敬的投资者，您好！目前公司专注于航空航天和燃气轮机等领域高端高温合金业务，产品广泛应用于各类航空发动机关键部件制造。
2023年5月28日，C919完成首次商业飞行，首发用户为中国东方航空。2024年2月17日，全球首架C919大型客机从上海起飞参加第九届新加坡国际航空航天与防务展。截至2月29日，C919大型客机订单（量）达1201架，中国东航为C919大型客机的全球最大用户。 截至9月30日，东航已接收并运营8架C919 ，开通三条国内商业航线。东航C919机队累计商业飞行时间超3272小时、执行商业航班1131班、承运旅客超14.5万人次。 10月27日起，国产大飞机C919将执行太原⇌上海虹桥航班。11月7日，国产大飞机C919首次亮相澳门。 11月13日，CA1405航班执飞首航。 12月4日，东航C919执飞“上海—武汉”空中快线。

最理想的盈利模式当然是高点全抛，然后低位接回，但实际在操作的时候很难做到。比如国科和小熊的涨跌，就非常让人费解，没有合理的逻辑支撑上涨或是下跌。似乎都很随机，比如国科看不懂为啥跌到这个价位，如果我再48元左右全部清仓，现在接回当然很爽。可是，如果真的清仓了，会不会就直接涨到56元左右？莫名其妙涨20CM的次新股太多了，也没啥正经题材，反正就涨了。现在大数据下，仓位过重被主力看得明明白白的，有没有可能，这种小流通盘，人家就是根据你仓位的变化来操盘的，所以很难大出大进。只能耗着，和主力步调一致，你不想赚钱，大家就都别赚钱了。反正我不割肉，只要是好股，我怕谁，打到30多嘛，再慢慢买。也许要持股过年了，好在小熊涨了，减少仓位，降低风险，这样就安全一些。

跌傻了，卖出部分小熊仓位，换成国科。

这种行情太难做了，安全为主，大幅降低国科仓位，其实这个价位卖都太便宜了。没办法，仓位太重 风险大，让别人也赚点呗。小熊卖了3000股，降得不多，感觉还能涨点，放量了，国科没放量，不太乐观。
不知道判断准不准，下周验证。鱼尾行情，冒着大风险扛一扛啊

其实量比昨天翻倍了，今天炒消费，居然还回落了。好想你都板了

量还是少啊

小熊涨了，估计大部分散户都不敢追，会不会涨停