埃及苏伊士运河管理局发表声明

埃及苏伊士运河管理局17日发表声明说，将于2023年1月上调苏伊士运河的船舶通行费。声明说，明年1月起，游船和运输干货船只的通行费将上调10%，其余船只通行费将上调15%。能源价格、运费等不断上涨，是本次上调通行费的主要原因。苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交界地带的要冲，连接红海和地中海。该运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。本期内容，小编就为你讲一讲苏伊士运河的经济魅力。

一、苏伊士运河的起源

经过小编的查询，小编发现，苏伊士运河位于埃及境内，在西纳半岛和非洲大陆的中间，贯通了地中海通 往印度洋的航道，是当今世界 上最繁忙的运河，也是埃及政府的摇钱树。但最初的运河，并非用于打通地中海和红海的通道，而是为了连通内陆的尼罗河和红海。

苏伊士运河的完工是一个值得庆祝的重大事件。由于外债，英国政府在1875年以大约40万英镑的价格购买了埃及人的股份，即萨伊德·帕夏的股份。然而，法国仍然拥有多数股权。根据1888年签署的一项国际公约(《君士坦丁堡公约》)，运河在和平和战争中对所有国家的船只一视同仁地开放。尽管如此，英国认为运河对于维持其海上力量和殖民利益至关重要。因此，1936年英埃条约的规定允许英国在苏伊士运河地区保持一支防御力量。然而，埃及民族主义者一再要求英国撤出苏伊士运河地区，1954年，两国签署了一项七年协议，取代了1936年的条约，并规定所有英国军队逐步撤出该地区。

二、苏伊士运河的地理意义

苏伊士运河自成立以来，一直在国际上享誉盛名，它为何会这样呢？

100多年前，马克思就把苏伊士运河称之为“东方伟大的航道”。苏伊士运河建成后，缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程，大致可缩短8000-10000千米以上。它沟通了红海与地中海，使大西洋 经地中海和苏伊士运河与印度洋和太平洋 连接起来，是一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道。

这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。沙特阿拉伯吉达港和黑海康斯坦察港之间绕好望角的距离是11771英里，而经苏伊士运河的距离仅1698英里，节约86%的距离。

在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。与绕道非洲好望角相比；从最低部位贯通苏伊士地峡，连接地中海和红海。沿途利用大、小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作为航道。

三、苏伊士运河的经济效益

苏伊士运河发展至今，也有其自身的经济效益，具体效果如何呢?

1.路途节省

运河通航后，从西欧到印度洋之间的航程比绕道非洲好望角缩短5500-8000公里。运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，战略地位重要。通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位，货运以北上的石油和南下的金属及其制品最重要。第一期工程于1980年完成后，河面展宽至365米，使吃水16米、满载15万吨或空载35万吨海轮得以双向通行。第二期工程正在实施中。

2.货物与金额

向北方运的主要货物有原油和石油产品、煤炭、矿石和金属、加工金属、木材、油籽和油籽饼以及谷物。南运的货物则有水泥、化肥、金属制材和谷物。世界海运贸易额的7%都是通过苏伊士运河，其中35%的份额是红海和波斯湾沿岸港口，20%是印度和东南亚港口，39%是远东地区。

3.财政收入

2022年7月4日，埃及苏伊士运河管理局宣布，在截至2022年6月30日的财政年度，苏伊士运河“过路费”总收入达70亿美元，刷新年收入纪录。2021-2022财年，苏伊士运河收入较上一财年增加20.7%，且是连续第五年增加。年收入攀升缘于通过运河的船舶和货物数量增加。苏伊士运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。苏伊士运河管理局2022年已经两次上调船舶通行费。2022年9月17日，埃及苏伊士运河管理局发表声明说，将于2023年1月上调苏伊士运河的船舶通行费。

好了，本期关于苏伊士运河的内容，小编就为大家介绍到这里。相信各位小伙伴们也都有所思考吧！有想法的小伙伴可以踊跃留言，我们下期不见不散呀！