10月23周末复盘：看得懂再动。回顾连板股18中通客车。

目前持仓：卖出竞业达 2层仓盈利8%
   做t科创信息 3层仓浮盈2%（如果算累计就是18%）

   明日预选：中装建设   科创信息 
市场核心股：竞业达  双成药业   万方发展 中国软件   国脉科技 捷安高科   国新文化 英飞拓
周五的盘面让人心神不宁，虽然南天和彩虹出现了反核的状态，但是最后还是封住了跌停。期间竞业达也跳了，我以为情绪要崩就先走了，我也知道核心股高位的时候经常出现这种跳水的情况，但是感觉这次有点不同以往，就没敢去低吸。找了一些跳水的核心股分时图。熟能生巧，多做多思考以后会更好。科创信息是我最喜欢的创业板，但是好像创业板又怂了，好久起不来。创业板最容易赚钱的时候就是以创业板为主导的行情。类似于元宇宙，润和软件 那种行情。捷安高科一会蹭信创，一会蹭教育，蹭着蹭着就长这么多了。
大趋势上下周一开始很可能转暖修复，也可能高标继续淘汰指数震荡不稳，继续往冰点走。但是我倾向于转暖，如果转暖还是可以大胆去做的。主要观察低位有没有一字板，核心股开盘有没有继续核，或者有没有反转的。我的科创信息尾盘是有抢筹的，信创若能再度走强还是有机会的。中军中国软件趋势还不错的。教育板块是竞业达发散出的，周五已经高潮了，我不太想参与了。毕竟位置也都比较低，和整体的难以衔接。国新文化 这种又不太常规。医药板块高位的不好接，低位的形态也不好。核心股低吸还可以。自从卖出南天信息 ，基本就难赚钱了，羡慕那些在分歧行情中也能大赚的老师。
回顾连板股18中通客车
诞生时期：5月23日。最高连扳索菱股份 开盘就弱了，其实就是先锋龙。地位和南天信息差不多。中通客车一字板开板，板上放量涨停。虽然和英飞拓形不同，但是道理差不多。都是开盘就强于对手。那个时候指数还是大的上升周期，不像现在长几天就没有力量了。索菱股份被卡掉后就是a下去了。还有个区别就是南方信息，英飞拓一开始我就知道炒作什么。索菱股份，中通客车当时并不太清晰。那时候大家还再看基建的中设股份 ，棕榈股份 呢。都是老周期的东西，就像现在的彩虹集团 一样。中通客车8板直接弱转强，然后开启逆天模式。
题材：新能源汽车。
形态：4月14日板，竞价最后没封住。调整一个月到5月12日。缩量调整洗盘，最后开启主升。
结束分时：中通客车是少有的停牌两次的个股，对市场影响很大。第一次停牌是6月1日，10日复牌。停牌后，行情继续高潮。宝塔实业 ，特例a，继续涨停。仅仅开心一天，紧接着宝塔连续跌停，特例a天地板。中间这段时间比较难做，出来的也容易直接死，毕竟连续跌停的票很多。复牌以后行情有所好转，但是连板股也是经过了一段时间直到集泰股份 出现才算好转。6月16日正式过了监管时间，也是两个涨停，和现在的竞业达有点像，按计算器走。6月21日二次停牌。这次停牌市场继续疯狂，集泰股份，浙江世宝 带领市场疯狂。7月6日二次复牌在6月末7月初，其实经历了一大波退潮，小弟们都死了就是对大哥复牌最好的尊重。时间都好像计算好了一样。中通客车调整了3天继续走强。7月11日到18日又来了一大波，直到人为干预。这时候指数已经走下坡路了。行成第一波下跌了。三个跌停后恢复了正常。
开始分时：其实如果能够意识到老周期基建结束，主动去找新周期的个股，3板的时候是能逮住中通的。淘股吧就有这样的大神。在5月17日的时候同时买了，中通客车，奥飞娱乐 。都是基建以外的新题材。另外的买点就是23日以后了。