2022/10/4回顾之汽车零件2

本文针对一些非主线题材，但至少是炒作过一些概念的。或者是上篇中的题材股但是较少跟着板块走的。本来是计划为中+下的，但是目前看来，似乎没有那么多要写的，因为重点在（上）已经都覆盖了，剩下都是一些我自己关注度都不太高的边角料，那就以快速覆盖为主，如果明年其中有股票走出了新高再重点关注即可。

这篇文章的重难点是找股票，比如说压铸板块，上篇提过的都是今年跟着一体化压铸走过的股票，属于典型个股，但是压铸件+模具个股至少也有50来家，剩下的有这个题材，但是今年没跟着板块走或者只走出一个板，属于边角料股，只好先在此罗列，只不过找到他们就比较麻烦，要到各个细分板块去找，还不一定是汽车板块，可能混在设备板块，塑料板块等等，所以要把这些股票都整理出来比较麻烦，但大部分股票都一笔带过，如果明年他们逻辑获得重估再新关注也不迟。

基本上只要收录在这篇文章的个股，我都去官网看过了确实有汽车相关的业务，有一些是纯工程机械类设备零件的，就不予收录。

第一篇汽车电子补充：$经纬恒润-W(sh688326)$以及$均胜电子(sh600699)$，已做添加

经纬恒润-W：4月大盘见底以来的机构科创板抱团股，底部起来接近三倍，二季度扭亏为盈，十大流通股东九个机构，在上市那会也被人质疑股价太高，结果借着大盘扭转的东风一口气走成了趋势股，由于是纯题材的无人驾驶股，全是研报，推测是和德赛西威 走一个路数的，作为无人驾驶概念的风向标之一，也是比较罕见的到目前为止抱团跌幅都比较小的个股。从目前走势看，比德赛西威调整幅度还要小，类似科创板抱团的拓荆科技-U ，同样是二季度业绩大幅反转，推测还会抱团下去。（不建议做，股价太高）。

均胜电子：对这类股票我实在提不起什么兴趣，以前也有球友询问过该股票，但是因为这票去年年底财务大洗澡一下子亏损30多个亿我实在是有点憋不住，这类票大概率是被我拉黑的，因为业绩的突然变化（去年福田汽车 也是如此），必然会闷杀很多人，而且也会侧面证伪该类股票的成长性，这样是绝对不可能走出机构票的趋势的，而且今年业绩上半年也是亏损，所以我个人对这个股票不看好。散户11万，也比较多，基本上这类票在汽车电子这个强者如云的板块已经注定没有机会了。

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尾气治理：也是老概念了，就是因为我想到隆盛科技 这家趋势股才觉得硬要再开这个题材，其他就是凯龙高科 ，艾可蓝 ，建龙微纳 ，中自科技 。

隆盛科技曾经也是庄股，在2019年6月的走势中尤其明显，走势也不能算很漂亮吧，只是题材上是完全的尾气治理概念，但除此之外再无亮点，不管是业绩还是散户人数，应该说这个票是有点游离在汽车零件板块之外的。

艾可蓝：2020年上市之后有过一波强势拉升，但是仅此而已，推测也是庄股拉升所致，在2020年12/4走出奇怪的摸到涨停的分时出现了长上引，在21年8月27又出现了接近跌停被拉起的走势，实在是有点诡异，同样的在业绩和散户人数上也没有任何亮点。

建龙微纳算是科创板被抱团的票之一，但是目前也是被抛弃的个股之一，今年业绩同比下滑，但是去年确实业绩不错，拉升也可以理解，在股东人数不多的情况下，在去年10月因为三季度业绩利好给了2个20厘米涨停，算是很强势了，上市以来最大涨幅要6倍多，可惜题材上只有尾气治理一个题材，也不算是热点。

中自科技：去年为人耻笑的开盘破发股之一，似乎就是他开始新股就频繁的破发，当时以他和中科微至 为首，后续的普源精电-U 一度破发35%，但是人家普源精电已经持续历史新高了，但是这家以催化剂为主营的股票似乎没有资金照顾。在科创板里散户也算多的，有1万户，业绩持续下滑，今年走势也非常平庸。

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发动机系统：

1. 西仪股份 （连杆），天润工业 （连杆），泰祥股份 （发动机主轴+次新）。

西仪股份在2021年底因为重组+军工走出13个一字板，照理说这类题材哪怕是重组在大盘那么不好的环境下也不大可能给13个涨停的，但是就是那么奇怪，只能说这里面确实有一些猫腻或者老鼠仓，我个人观察到930进来一个散户杜志超，持仓1300万股，但是在1231的十大股东里已经没这个人了，要知道这可是一千多万股，要在一个季度里减持干净不是容易的事情，而且他在930还是第三大股东，那配合这一波13连板很难不说有一些奇怪的事情。

其余两家性质一般，泰祥股份符合典型的最近的次新股特征，即上市最高点。

2. 登云股份 （气门），浙江黎明 （气门+次新股），华培动力 （气门），新坐标 （气门），湖南天雁 （气门+增压器）。

气门是一个小众题材，个股也非常平庸，华培动力算是唯一出现过七板的大妖股了，在2019/9/24第七板甚至是尾盘爆拉地天板的走势，今年9/16摸到一下涨停后跳水，9/19就跌停，颇有种庄股的意思，那就是这几年他还是庄股，在今年惠威科技 4/22的走势也是非常类似。

登云股份业绩虽然弱，但是这波居然走的有模有样，不过我不看亏损股。湖南天雁情况比较特殊，也是去年12月走出了七连板，和西仪股份连板时间一致，那炒作题材应该也是以军工为主而非汽车零件相关。

3. 科华控股 （涡轮增压器），蠡湖股份 （涡轮系统），康跃科技 （涡轮增压器），西菱动力 （涡轮增压器），贝斯特 （涡轮增压器+自动化生产线）。

都属于没有特色的个股，看到科华控股，我就想到科华数据 和科华生物 ，前者是目前储能香饽饽，后者是st新秀，都有光明的未来。科华控股这波反弹最大连板二板，走势较弱。蠡湖股份曾经炒作过燃料电池，毫无特色。康跃科技2020/11/25闪崩跌停20厘米，题材太混乱，又有涡轮又有光伏又有中药，属于是杂乱题材还不怎么关联了，这种票多数是喜欢蹭热点的，没必要多关注。西菱动力上一波连续上涨是2020年8月，时间有点长了。

4. 发动机系统：云内动力 ，全柴动力 （内燃机+发动机），苏常柴 A（内燃机+发动机），东安动力 ，绿田机械 （内燃机+发动机），华丰股份 （内燃机+发动机）。

主要是内燃机+发动机的，是汽车的核心部位，个股却都是业绩很弱鸡，而且市值都是没一家超过40亿的，小的可怜，作为核心部位的公司都没有一家带头大哥，任重而道远啊。走势来看基本毫无特点，云内动力在2020年炒作新能源车算是走过不错的趋势，但是后续已经跌回起涨点了。全柴动力曾经是氢能源炒作龙头股，苏常柴A连续两日大跌。从目前走势看基本都是不会有资金关注的板块。

5. 气缸活塞：中原内配 （活塞），渤海汽车 （原渤海活塞），长源东谷 （发动机缸体），秦安股份 （发动机缸体）。

只有秦安股份有印象，今年走出六连板，前年因为老板炒期货赚钱而火过一阵，后来老板在期货里赔的更多又火了一阵。

6. 东利机械 （次新+发动机减震器），正裕工业 （发动机减震器）。

没什么特点，汽车零件里这类无人气的僵尸股太多了。

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压铸件+老庄股：派生科技 （原鸿特精密，2017年-2019年超级趋势股，结果是庄股崩盘，2019年4月崩盘后连吃九个跌停，元气大伤就再也没有起来，这票当时就直接拉黑了。单独拎出来是因为他这个庄股在2019年太有名了，当时2019年多少股票天天阴跌，但这个老庄股还一直历史新高，所以后来崩的时候就是天下皆知。类似后来的中潜股份 和仁东控股 。

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汽车管路：天普股份 （空调系统+软管总成），凌云股份 （软管总成），亚普股份 （油箱+油管），朗博科技 （崩盘庄股+空调系统橡胶件+油封），恒立实业 （创投+空调设备）。

这里应该算是汽车热管理的延伸板块，但是都是最近没怎么涨过的股票，朗博科技是2020年底崩盘的，和仁东控股，苏州龙杰 ，济民医疗 差不多时间崩的，恒立实业是在行情惨淡的2018年底被选为天选之子，走出14天13板，除了这俩其他几家基本是没人关注的，暂时也没有什么机会。

盐湖提锂+空调压缩机：奥特佳 ，这个票最牛的时候是2020年2月，1个月走出了13个涨停，当时是炒作华为汽车+盐湖提锂，且是低价股（低于三块），很是风光了一把，不过确实低价股很难真的乌鸡变凤凰走出趋势，至少在我印象里，最近两年3块以下的低价股翻个三五倍的好像只有st股才有机会（st澄星，st红太阳 ，江特电机 ，湖北宜化 这类），超过3块的就是联创股份 ，起涨点是三块多，还有2020年的君正集团 和省广集团 ，也是超低价股出现爆拉，但是拉完后就一地鸡毛。你可以理解成st股是用来洗散户的，所以st股在弱势环境下好控盘，拉起来就容易，这也是A股的一类独特的生态；奥特佳常年有超过10万散户，这类票是很难走出趋势的。

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汽车模具+压铸件：常青股份 （模具），天汽模 （压铸件+特斯拉 概念典型股），新朋股份 （本身也有机器人 +半导体题材，题材比较混乱，最近一次连板走势2020/2跟的是半导体概念，所以他跟汽车零件关系不大），翔楼新材 （次新+汽车钢结构），威唐工业 （模具+特斯拉概念典型股），英利汽车 （压铸件），联明股份 （模具），宁波方正 （模具），超达装备 （模具），海泰科 （模具），无锡振华 （冲压件），神通科技 （模具），金鸿顺 （模具），晋拓股份 （压铸件+次新，官网打不开），博俊科技 （冲压件），横河精密 （模具），唯科科技 （模具），津荣天宇 （模具），联合精密 （压铸件，网站打不开），明志科技 （压铸件）。

又到了压铸件板块，和上篇的一体化压铸不同点在于，他们是很普通的压铸件或者模具股，很难说他们是不是会和一体化压铸板块一起联动，可能有但是不多，今年出现过涨停，但是更多是跟风涨停而不是趋势性拉升，炒完一波就回去了，典型的就是津荣天宇，三月出现20厘米三板（但是当时炒作的是高送转），7月又来一次，现在基本回去了，属于是炒作跟风，没有逻辑。所以这里列出这些后排股，仅做归纳和梳理，如果后续他们题材出现了证实，那再当做主线股看待。

天汽模：活跃度很高，2020年底也出现过一字连板，缺点，低价股+散户多。

威唐工业：2019年底走出六连板，挺可惜的，他其实有机会混入一体化压铸核心股，它上市时间和文灿股份 ，旭升股份 等接近，都是17-18年的个股，可惜没混进去。所以我个人觉得这个票有机会作为明年压铸板块的新秀，到时候再看看。

联明股份：曾经看到有人讨论过，走势太弱鸡。

宁波方正：去年11月走出4天三个20厘米。海泰科：去年11月走出20厘米三板。中捷精工 也给了6天4个20厘米，都是作为当时小盘次新股的奖励，现在看都没什么特点，而且这波也是持续新低。

之前也有人问永茂泰 还是嵘泰股份 来着，其中嵘泰股份有机构进来了而且确实是标准的一体化压铸概念股，问题就是盘子还是太小，流通盘只有10亿和20亿，还很难说会不会被抱团，我个人感觉难度有点高，这种股票散户把握不住。

金鸿顺：去年10月走出四连板，业绩还是太差，不看。

博俊科技：也是看到里有人讨论的，这类股票还是蛮难出彩的，主要是现在300开头的汽车零件股太多了，没有有特色的个股，估计机构也没什么兴趣去调研吧。

唯科科技&明志科技：今年都走出过20厘米涨停，但也仅此而已。很难定位他们是什么线为主线概念，明志科技也可能是工业母机为主线。

常青股份：只是想到了长青股份 （农药股），长青集团 （电力股）。。。

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汽车电机：神驰机电 （庄股），信质集团 （原长鹰信质），德宏股份 （叠加稀土概念），恒帅股份 （叠加汽车热管理概念），宁波东力 （减速器+电机），百达精工 （电机核心零件+压缩机零件），华瑞股份 ，大洋电机 ，江南奕帆 （减速电机），凯中精密 。

庄股神驰机电，股性很活跃啊，但是也经常大跌，2020年4月走出器宇轩昂的连板，今年也是频繁涨停，流通市值太小，而且大涨后也频繁伴随大跌，今年其实没有走出很好的趋势。

德宏股份：曾经炒作过稀土，今年出现过一波不错的趋势。业绩很差，没有研报没有机构，应该只是游资跟风拉了一波。

恒帅股份：是去年汽车零部件走趋势的灵魂票，在去年不算太高位的时候有一份研报，最大涨幅超过4倍，目前还是在底部二倍的位置左右，前十大流通股东9家机构，但是到目前为止居然只有一份研报就显得有些奇怪了。看起来是交银施罗德坐庄的，照理说这种股票去年如此大出风头，今年反弹不该反弹这么点，所以给他的股性打个问号，感觉没那么猛了。

大洋电机：散户喜欢的股票，散户多，股价低，炒起来容易爆量，但是最近几年也没有很多连板，而且主线是跟着稀土炒作的。

其余个股不显著。

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底盘及悬挂：万向钱潮 ，北特科技 ，美力科技 （底盘弹簧），凯众股份 （底盘减震器），纽泰格 （悬架系统+模具）。

纽泰格今年走出4个20厘米涨停。北特科技有一点庄股的味道。非重点板块，甚至可以说这个都不能算是一个子分类的板块。

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汽车面料+外饰内饰：旷达科技 （内饰+面料），申达股份 （内饰），宁波华翔 （内饰），京威股份 （外饰，庄股性质），模塑科技 （外饰+特斯拉概念龙头），贵航股份 （密封条），一汽富维 （内饰），明新旭腾 （面料），密封科技 （密封板材+垫片），浙江仙通 （密封橡胶条），华懋科技 （安全气囊），金钟股份 （轮毂装饰件），常熟汽饰 ，新泉股份 （仪表盘）。

模塑科技：2020年1-2月超级连板股，也是当时特斯拉概念总龙头，同时代的是网红直播龙头星期六 ，现在这类连续爆拉涨停的个股已经不常见了，自那次龙头之后两年多都再没他什么事，这也许就证明了这种股票只会成为一次明星而不可能走出趋势。

华懋科技：目前找下来唯一一家以安全气囊为主营业务的个股，但是现在也有光刻胶概念，之所以是概念是因为主营业务并没有光刻胶分类，所以他题材上应该会跟光刻胶。

新泉股份：上个月创出了历史新高，1万散户人均持股130万，业绩还行，看来这是内饰件里（不包含座椅个股）唯二的趋势股了，另一家就是星宇股份 。主营业务是仪表盘总成，是目前机构认可的票，研报不断也证实了机构在持续追踪这家公司，算是今天这篇文章写下来让我觉得眼前一亮的个股，符合趋势股的标准，这家公司我大胆推测有机会翻倍，走势有点类似伯特利 。可以关注一下。

其余个股不显著。

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变速箱：宁波高发 （变速器操纵杆+油门踏板），双林股份 （同时也有外饰件，轮毂和电机制造，算是综合性零部件供应商），豪能股份 （变速箱齿轮），杭齿前进 （变速箱齿轮），奥联电子 （油门踏板），泰尔股份 （变速箱齿轮），德恩精工 （工业母机概念+齿轮+减速器），兆威机电 （齿轮箱传动系统）。

双林股份仅在2020年8-10月持续活跃过。泰尔股份今年炒作过机器人概念有一波四板。奥联电子今年出现过三次20厘米涨停。

兆威机电：目前我关注的个股，今年业绩同比下滑，去年研报很多今年一份也没有，从涨停次数和力度看应该是有资金在运作的，但是最近几天跌的有点厉害，持续的破位把趋势都跌破了。这个位置可以博弈一波反弹，在我观察下来他的弹性相当不错，而且最近小盘股都跌的很惨，所以他跌幅这样也情有可原，从题材看微型精密电机可以运用于消费电子，汽车和通信设备，适用性非常广泛，符合炒作题材的优势。当然做这类股票是需要轻仓的，因为跌起来真的很没有底线。

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离合器-传动轴承系统：福达股份 （曲轴+离合器），铁流股份 （离合器），长春一东 （离合器+液压系统），冠盛股份 （传动轴），德迈仕 （精密轴），正强股份 （转向轴承），光洋股份 （轴承+创投龙头），龙溪股份 （轴承），南方精工 （轴承），襄阳轴承 （今年七连板），长盛轴承 （今年出现历史新高），浙江世宝 （转向系统+轴承+今年12天11板超级妖股，以及最近有一波四板），双飞股份 （轴承），金沃股份 （轴承），五洲新春 （轴承）。

以轴承个股为主。福达股份今年五月出现过四连板，但是快速A字杀，直接无视。冠盛股份今年有过利好一字板三板，之前也有朋友问过我，个人感觉没什么机会，就是纯利好拉一波跑路的那种，盘子也太小。

德迈仕，金沃股份和正强股份这种，同样是300的次新，但是去年也没赶上20厘米连板，股性上也偏弱了。

光洋股份，股性挺活跃的，有点庄股性质，曾经在2018年也是炒作的创投概念。今年开始有研报了，也有机构入驻了，但是半年业绩还是亏损8000万，留个心眼，等到业绩扭正的时候再来看看。

浙江世宝 ：现象级的连板股，人气算是非常高了，这次四板后，应该就是退出历史舞台了，另一家汽车零件股松芝股份 一波连板后就再也没有连续拉升过，他们应该是殊途同归，毕竟确实除了游资给他们一波连板在题材上也没有任何亮眼之处。

各类XX轴承股，以南方精工的连板为头产生跟风效应。双飞股份，除了名字起的很好其余也就那样，没有亮点。

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汽车电子（部分没有人气的个股）：合兴股份 ，云意电气 （电控系统），精进电动-UW （电控系统），日盈电子 （传感器），科博达 （照明控制系统+qfii长期重仓），越博动力 （电控系统），华安鑫创 ，瑜欣电子 （油位传感器，即苏奥传感 同概念），正弦电气 （伺服驱动系统）。

精进电动-UW：今年出现20厘米2连板。比较少见的科创板汽车零件股里没什么研报的个股。日盈电子今年有四连板，已经接近A字杀了，属于典型的炒作一波就跑路。

科博达：长期霸占QFII持仓比例前排，港资一度持仓占流通股超过30%，截止目前630数据前十大流通股东也都是机构，题材看是照明控制系统，可能和星宇股份性质类似，是机构喜欢抱团的题材？但是走势很纠结，现在看除了散户少也没什么亮点，有时候外资重仓（或者说大部分时候）都不是什么利好消息，股性被削弱。

其余个股就没什么特点了，主要是上篇的汽车电子股高度抱团，后排股无人问津，也很正常。

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其他：刹车片：金麒麟 （有点像庄股，和金鸿顺接近），隆基机械 （股性相对活跃，但是也属于昙花一现性质）。紧固件：超捷股份 ，晋亿实业 （铁路基建产品线更多）。链条：征和工业 。千斤顶：常润股份 （次新）。压铸设备：思进智能 （工业母机概念），均普智能 （汽车智能装备线）。汽车包装产品：喜悦智行 （送转题材出过一次20厘米涨停）。

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电池托盘：敏实集团 （港股），和胜股份 ，众源新材 ，华达科技 ，三祥新材 ，凌云股份，祥鑫科技 。

尚未出现的题材，看明年产量情况和销售情况吧，重点还是和胜股份和祥鑫科技，但这波都回调的挺厉害的。祥鑫科技等10月底解禁以后再说。

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总成：潍柴动力 ，46万散户，不做评价。业绩再好也不可能涨。。。

华域汽车 ，东风科技 ，金杯汽车 ：没有亮点。

其他补充：雪龙集团 ：连续五日大跌，也从侧面证实了崩盘庄股的可怕之处。那这个股票我就基本拉黑了。

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这篇文章断断续续写了半个多月算是就完结了，至此汽车零件板块接近300家公司已经全覆盖，有的公司详细一点有的简略一点，算是把这个曾经那么不起眼的板块都覆盖到了，覆盖的目的是为了今后有异军突起的股票起来的时候能迅速通过这两篇文章找准定位，以此发现强力的趋势股，而且要符合逻辑，这个是比较重要的，当然下篇有点枯燥无味，毕竟大部分股票都没什么人气，写下来只有新泉股份算是有点特色的。

争取国庆节前再更新一篇医疗器械+医疗服务的回顾文。

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