贾老板总能绝处逢生

乐视的员工们过着没有老板，没有996，没有内卷的“神仙日子”。而乐视的老板地表最强会计，PPT造车始祖，亚洲第一飞人，梦想窒息机，永远在路上的贾跃亭刚在大洋彼岸上演完一场夺权大戏，里面甚至还有恒大的戏码。

江湖上没有了乐视帝国，却留下了他“下周回国”的传说。一生要强的中国男人，在美国造着他的“空气”车。早在2017年，FF就推出了概念车，而交付时间从2018年推到2019年，2019年推到2020年，这都2022年了，还搁这捣鼓“空气”呢，说好的四季度，咋又要鸽了呢，就不能给彼此之间留点信任和温存吗？别问，问就是已经在造了。最离谱的是，车还没造出来，公司在去年7月先上市融了10亿美元，这波属实是给兵法玩明白了，军马未动，粮草先行。更搞笑的是，人还没摸到车，法拉第未来先和游戏公司Ga­m­e­l­o­ft达成合作，在手游《狂野飙车8》里上线了自己的概念车型。好家伙，你搁这给我交付呢？要不说还得是你们资本家呢。而今年以来，法拉第未来更是深陷权利旋涡，上演了一波争权战，7个月前，作为创始人团队的贾老板一伙一度被削权架空，连首席执行官职务也被解除，丧失公司控制权。但不得不说，贾老板还是有点东西的，跌到谷底还能再次翻身，明明都失了权，却又杀了回来，上演了一波“王者归来”。不仅夺回了法拉第未来的控制权，还把之前夺权的两个人提出了公司，肃清乱党，甚至还带回了1亿美元的融资。要不说《甄嬛传》的版权在乐视手里呢，贾老板指定是没少看。因此也有了开头说不得不提的是，贾老板的这次夺权，还有恒大的助攻。法拉第未来的第二大股东，也就是恒大汽车 的全资子公司时颖公司，在8月和9月两次向法拉第未来的董事会提出，罢免两位夺权者。很明显，老许这次站了老贾的边。不过说起老许和老贾的故事，那真是一个相爱相杀，携手走在造车不归路上。2017年贾会计靠着一手PPT冲出亚洲后，为了造车到处找钱。老许可能也是为了老贾的梦想窒息了，在2018年投了8亿美元，并且计划之后继续注资，合计注资20亿美元，从而获得法拉第未来母公司45%的股权。一个有梦想，一个有钱。两个人就这么走到了一起。然而还没过几个月，双方就闹掰了，老许嫌弃老贾花钱大手大脚，钱花的太快，就知道要钱；而老贾却埋怨老许给不了自己想要的生活，不按承诺掏钱，还不让自己花别人的钱。一段关系中哪有对错，只是双方都不愿意作配角，一个不想当冤种，一个觉着对方给的还不够。最后二人不欢而散，恒大的8亿美元，换来了法拉第未来的境内资产和32%的优先股股权。不过在造车这事上，老许还是上了头，亲自下场造车。2019年发布了“恒驰”品牌，计划三年投资450亿，3-5年成为世界最强的新能源汽车集团。这卫星放的，不知道老贾作何感想，不过估计隔壁的特斯拉 听了，都得吓尿。三年期限已到，龙王归没归位不知道，世界最强也没看到，这几个字恒大汽车估计看都不敢看，现在只想活下去。不过恒驰5高低在今年9月份实现了量产。老许比老贾晚起步了三年，却先一步实现了量产。在量产的同时，还不忘帮老贾站了波队，拿回控制权。果然只有相爱才能相杀。如今这个局面，这两人是真有意思，可能一个羡慕对方还能搞到钱，另一个羡慕对方能量产。最后，兄弟们关注一波，我再多说几句。你说老贾真想造车吗？说他想吧，又天天搞资本乱斗，交付屡屡跳票。说他不想吧，他对这事又这么执着，all in进去，想一波翻盘。可即便最后实现了量产，就真的能翻盘吗？现在新能源汽车市场都已经杀疯了，再说老贾这名声真顶得住吗？$贵州茅台(sh600519)$比亚迪(sz002594)$宁德时代(sz300750)$