8 目前市场出现了新的特征,之前龙头弱转强都是买点,现在弱转强都成了卖点了(特别是混沌期或者退潮器非龙头,之前都是能赚钱的买点,现在只要没预期就是地板核,跑的慢都出不来
普路通为例子,当然这票倒不是龙头,而且遇到高位退潮期 ),此外这票主要的问题是弱转强当天反复炸板,本来当天的情绪是没有任何问题的,表现弱了,第二天就没了,所以买在分歧就是市场整体环境不好的时候,买分歧才有意义,如果整体都强,你还在分歧说明是后排,说明你比较弱,这是要注意的点。同题材互
卡特别是非主线的互卡到了4板5板还卡的基本上就别看了,分出胜负也没什么性价比了(
亚振家居 爱丽家居)。
短线市场对于大部分人都是难的,没高度的时候抱怨没高度,有高度了抱怨没换手,关键还是理解力,市场很卷就对了,资本市场从来不是慈善场,都是尔虞我诈,理解力到了就是一瞬间的买点,高手也有层次之分。要理解里面的道理,就像看水流一样,水总是往阻力小的地方去,大票和小票的博弈,高位和低位的博弈,板块题材之间的博弈,特别是存量市场,市场总是有最优解,把市场每天的变化当成一道数学题,情绪好的时候可能有很多最优解,情绪不好的时候没有那么多,但是总会有最优解。最优解就是大部分短线资金都认可的点,然后形成的一致性买盘,所谓的流行性溢价,还是资金的流动,核心是有预期。
总结一下自己赚钱亏钱的经验最终形成自己的交易模式:
1 当高位出现断板负反馈就去低位的新题材,或者低位的补涨。如果龙头负反馈不是很激烈也可以尾盘低吸,博弈第二天的反包,如果断板跌停,第二天核按钮就可以参与反核,大概率是能吃到肉的,是龙头,而不是高标。
2 龙头死了之后出来的低位新题材就可以积极试错,有几个新题材的话同身为就可以去pk,容易卡到新龙头,比如克莱之后的
氢能源,当然高度不是太高,等天元过去之后,出现了
艾艾精工,艾艾精工周期之后,低位出了飞行汽车,当然艾艾过程中也出现飞行汽车的伴随,艾艾断了之后的节点,又是飞行汽车承接了这批资金。现在飞行汽车断了,飞行汽车的资金目前看是被有色承接了。克莱打高度底下出来sora新东西,也有小龙头基本上克莱断他们也告一段落,艾艾精工大高度,底下
永悦科技作为龙头,如果剧本这么发展的话,节后联明打高度?有色来拓展宽度?这不新的思路又来了么,有龙头在除了头铁上龙头之外,下面也是有交易机会的,并非除了龙头都是小弟,大部分之后所谓小弟反而比龙头多活一天,前提是有大龙头在的话。
3 如果把市场看做逻辑推理题,就是有因果关系的,个股强弱可以推倒板块强度,板块强度强弱可以预判其他板块的强弱,再结合预期差,情绪周期所处的阶段,能判断出资金会进攻的方向,这个是要每天锻炼的解题思路,能辅助买卖,套利身上好用(集合竞价就能看出来大概情况了)。
4关于买点的前置问题,市场卷的厉害,目前除了绝对龙头给你换手机会参与,很多逻辑推演出来的票,或者明牌的票需要在分歧的一瞬间就要买,或者提前想通就要去开盘前挂单才能买到,比如联明的周一的买点,
小米汽车的发酵作为领先一个身位的标的,肯定有资金会去做,首先你要预判到厦门广厦的大封单,这个不难,还有一个隐藏的因素就是预判联明可能成为节前的最高标。
5龙头断板之后没有恐慌情绪的时候,次日是博弈次高标的时候,这个可以记住了。
捷荣技术9月13号的
联合精密,
长白山后的
深中华A,深中华A之后的
特发信息,艾艾精工之后的
宁科生物,这几个是属于无缝衔接的。又如捷荣技术2波后的
圣龙股份,圣龙股份后的
天龙股份,亚视光电后的长白山,是晚了一两天,本质上还是高低切换,至于会不会无缝连接要看当下的题材和市场环境,当低位同板块给强度,次高标就容易走出来,开启新周期,当然周期有大有小。
6 龙头断板之后出现负反馈比较严重的情况,第一天跌停第二天地板开,那就去低位找新题材试错,中高位肯定不用去了,也就晚一两天的事情,肯定推到重来的,这时候低位有新题材强度应该还是可以的,如克莱之后的氢能源,往往是个过度题材。一般龙头不会a杀,如果是情绪高标断了会a杀,就要回避中高位去切低位,一般新东西会给强度的,比如天龙断板之后的芯片,航运等。至于能不能走出来高度,很多因素,市场环境题材大小等等。
7 一些采坑的操作,基本上都是大分歧后的加速秒板或者高标顶一字,特别是到7板8板的位置,比如说
中视传媒,
畅联股份,宁科生物,都有个好听的名字弱转强,因为是最高版就骗人进来顶,往往这种最低26个点计提,夸张点30个点没了。首先非龙头的标的不要接弱转强的高位加速版,特别是秒板或者一字开,一旦遇到退潮就要吃巨面,做高位一定要找分歧日放量抗住的板,几次亏钱都是挂单顶一字。
最后总结一下:高位 中位 低位 切来切去什么时候做高位,什么时候做4 5板的中位,什么时候做2 3板的低位 做股票就是做节点,然后就是情绪周期里面找节点和载体的逻辑数学题。