恐慌之中往往隐藏着巨大的机会

继中通客车 之后市场的连板高度不断的被压低，不仅仅是监管的原因，也有一部分指数的原因。中通客车整个上涨周期持续了两个多月，指数也整整反弹了两个月，随后进行调整，震荡下跌，直至现在。（指数年底看到2800—2900，仅个人观点）

可以试想一下，在一个指数震荡下跌的环境中，怎么可能走出超级龙头，概率微乎其微，机会不可能，所以说我们要适应当前的环境。

赣能股份 ，走出来的时候指数已经在反弹高位，指数大涨大跌，随后大跌破位。（指数在分歧）

山西路桥 首板当日，指数大跌，震荡两天随后大跌，彻底破位，进入下跌周期

指数横盘震荡十几个交易日后，8.2日大跌破位，当天大港股份 首板，随后指数小周期反弹，大港股份也就是在这个小周期走了出来。

还有近期的黑芝麻 ，新华联 等，他们为什么没有走出来想必大家心里都有自己的理解了

这些只是一个方面，每一个龙头走出来，都是多方面一起助攻的，龙头本身、消息刺激、政策、市场环境等等。

周五的指数下跌，我个人认为是一个小周期的极致冰点，虽然午盘有拉伸，但是我认为影响不大，（个人认为未来半个月指数会横盘，或者震荡向上微涨）如果和我预判的一样，那么周五的首板当中，非常有可能走出来一个像大港股份一样的小龙头。

关于消息刺激个人的看法，其实可以发现，很多龙头并不是消息已经发酵后才走出来的，而是已经走了三四个板或者一定的涨幅才开始慢慢发酵，而那些先发酵后涨的，一般都是一字板到底。

$新筑股份(sz002480)$$冀东装备(sz000856)$$华联股份(sz000882)$$龙洲股份(sz002682)$