最后一龙的坚守？—记等中通客车的双头岁月

炒股三年，前三年可以说都是乱玩，本金一度亏损达到70%，本金少倒也没有特别心疼。直到今年，开始了解情绪周期。
我自己摸索出一个路径，那就是提高“审美”。何为审美，一只股是否容易吸引资金来做，这就需要审美，无论是什么技术，都应该以这个为前提。通过研究历史龙头，得出结论，周期总龙是审美的极致趋同，龙就是龙，龙头都是两个角。
这两个月在中通里面三进三出，前两次没有亏损也没有盈利，第三次7成重仓，直到9.16开始亏损4%。
正处于怀疑自我，坚持是否有意义。利润水上的时候坚持是轻松的，无非是把利润还回去。但当我这个月的利润已经被打完，中通开始水下，仓位仍有6成，坚持还是离场，我心里没有答案。
龙头信仰是否只是经验主义？市场的环境是否还支持中通走出三波？新规之下中通是否成为监管的牺牲品？
但回头看去，安凯客车 ，亚星客车 ，甚至是同时期的浙江世宝 ，特力A ，都走出了反弹趋势，中通作为审美趋同的造物，我相信资金是非常愿意来做三波的。
当下中通的疑虑在于以下几点：
1. 中通已经跌破平台，打开下跌空间，会下去多少？不知道。能不能扛住？不知道。
2. 山东国投仍在大幅减持，并且不知道何时减持，从主力的态度看，不减持完毕不会抬轿。
3. 市场环境太差太差，连续冰点，我看到很多的大佬都在持续亏损，打首板都能吃跌停。
目前7成仓，在跌破二波启动点就该减仓了，发帖是为了给自己增加信心，也作为一个炒股记录。今年是我第一年认真炒股，换了个证券账号，增加了本金，第一站就是中通客车 。路漫漫，时间会给出答案。