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术与道缺一不可!!!

22-08-21 18:02 5973次浏览
简单94
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发一个写的东西,以后会逐步补充。
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51
评论(252)
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Kakacurry

22-09-30 09:57

0
@简单94 上海天洋七彩化学就比较惨了
saint7

22-09-30 07:26

0
简单兄 南天是什么原因周三尾盘买入的啊
小小牛仔裤

22-09-29 12:43

0
老大 天洋还留着不?
简单94

22-09-29 11:36

1
能指望guo内一些 鸡苟 有自主判断力?这不是贻笑大方了!
等一分

22-09-29 11:10

0
这一点考虑不足,只想到今天是个反弹结构,集合就开始兑现
简单94

22-09-29 11:03

3
你看看复盘就明白了,它们的强在于公元是一字超预期,但是指数的不匹配加上异动原因,公元股份的高度也就那样,这种情况下它周四肯定会开,那相反周三封住的中位股3板哪里又有预期嘛?要不为啥我盯着昨天下午的首板去做呢!高低切原因!
mr丶rr

22-09-29 11:01

0
集装箱海运运费跌关南油的油运啥事
以太

22-09-29 10:52

0
航运分集运,干散货,油运。集运跌的多,所以海控一直跌。油运是涨的吧
图片快领咯

22-09-29 10:50

0
南油凉了
简单94

22-09-29 10:40

3
卒卒卒!!!
21:56 海运航线运价大跌 部分海运航线运价跌超八成云财经讯,一般而言,三季度是全球海上集装箱运输的传统旺季,不过今年三季度海运市场却遭受阵阵寒流,主要海运航线的运价出现大幅度下跌。波罗的海航运交易所发布的FBX指数显示,截至9月26日,FBX集装箱海运价格平均为4029美元,较去年9月份的历史高点,已下跌63.8%。其中,中国/远东—北美西海岸航线运价较去年最高运价水平下跌85.7%。业内人士表示,由于疫情导致供应链断裂,多个国家在去年发生了“囤货潮”,这也导致去年海运费用出现大涨,这本身属于一种不可持续的状态。而今年由于全球经济通胀压力加大,需求开始下降,再加上大批新船下水,加剧了供需之间的落差。(央视财经)
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