2022年9月12日实盘复盘：

先复盘上一周的操作

京投发展 上周五房地产条线的龙头试错仓，当天炸板失败，周一集合竞价直接出掉了，亏损十二个点，首先这个票现在看试错是没有什么问题的，是房地产的龙头，只不过没有走出来，但是周一集合竞价卖出是错误的，因为周五是可以看出炸板之后，收盘又回到水上，是有资金做承接的，周一集合竞价水下7个点，又在五日线附近，是会吸引资金做低吸的，或者是在里面的资金不想承担大幅的亏损，是会选择拉高股价吸引跟风再出货的，或者是持有不割肉，所以周一集合竞价那么低的位置去割肉是错误的操作，即使是试错然后炸板，依然是要去观察分时走势的细节的，要考虑场内资金和场外资金的心理，而不是看到低开就立马去割肉，可以看到做短线波动时多么的大，一个考虑不周的操作，会带来多大的损失，这种细节的把控，对帐户带来的影响也是巨大的，任何一笔交易都要认真对待，而不是做错了就立马割肉，这样是不负责任的行为。
盈方微 周一卖出的一只票，上周五买入是因为GPU条线的操作，后来盘中又叠加了北斗导航的概念，可是周一的表现并不理想，差一个身位的三维通信 直接大单一字板，但是盈方微领先身位却是平开，竞价表现不及预期，开盘之后小幅下杀，之后的反弹也比较乏力，整体就是走弱的表现了，盘中分批清仓了，总体微亏不到一个点，操作算是比较果断，本该继续走强的股票，如果不及预期就要及时卖出，不应当留恋，整体操作算是合理。
立新能源 小仓位去尝试做T的一只票，失败了，这种做T方式还是买卖点不够明确，以后不参与此类型股票操作了。
贝肯能源 周四打板进的一只股票，盘中炸板核到了水下，下午盘有所拉升，第二天集合竞价直接水下5个多点低开，走成了第二个京投发展的样子，好在这次记住了上次的教训，等到了盘中冲高才割肉的，整体亏损9个点，卖出算是还不错，但是这个票买入犯了两个错误，首先买的理由是看好天顺成为龙头的一带一路概念，而且贝肯能源当天集合竞价的表现是非常不错的，首先集合竞价有量，而且集合竞价尾端有抢筹的迹象，开盘之后多空交战一段之后，量能也放出来了，之后上板，但从集合竞价和开盘之后的表现来看，这个板是可以参与的，但是错误有两点，第一个是周四龙头天顺股份 的开盘表现是非常强的，大单一字直接封板，龙头强，则中位的跟风票是要小心的，因为市场往往会形成两种极端，一方面是做龙头的，会去盯着龙头顶，有确定性，而另一方面会去挖掘低位的跟风票，具备更好的赔率和安全性，而形成了龙头强和低位跟风强的局面，中间的票往往就会成为陪葬，当然也有可能一直跟风后面卡位成功的情况，比如天保基建 在之前一直跟风，但是在五进六卡掉宋都股份 七进八的情况，后面仍然还有三板的空间。但是周四天顺开盘仍然是很强的，当时的贝肯是不存在卡位机会的，还只能是跟风，但不代表跟风不能参与，开盘的那种表现是可以参与的，但是错误的是仓位，跟风可以参与，但是一定是小仓位试错，而不是大仓位去参与的，因为跟风确定性是差的，只有在形成后排卡前排那种局面的时候，才可以多下仓位，所以贝肯直接用两成仓位去参与是错误的操作，应当控制在一成仓位以内。第二个错误的点是对贝肯的概念属性没有分析到位，贝肯最先起势还是因为油气的概念，但是周三晚上油气方面是出现利空的，国外油气的期货都是大跌的，这肯定是消息面上面的利空，而且第二天开盘整体油气股的表现都不好，利空消息也如实反映给了市场，那么综合分析下来是绝对不可以重仓参与贝肯的，总结下来还是自己对信息的敏感度不够，考虑问题不够深入和全面，盘中被资金带着走的太多。
博深股份 周五一字回封是完全可以去参与的，但是应当小仓位试错，自己执着于形成卡位的机会，还是没有去参与，其实还是因为自己对龙头模式理解的太过肤浅，其实周四一带一路已经走出主线的样子了，天顺一直没有给比较好的机会，第一个龙头也确实难以发觉，但是龙头依旧强势，后排的低位跟风也是比较安全的，是可以去小仓位参与后排质地好的跟风票拿先手的，而不是干看着，要勇于尝试，说不定自己手里的就是补涨龙呢。当然更需要耐心等待，等待卡位的机会出现，才应当追加仓位出击。
上周的操作总结：
1. 试错失败并不可怕，也是做超短线模式必然要经历和承受的，但是试错失败之后如何处理是非常重要的，盲目的去割肉定然是不智的选择，也是对职业的不尊重，要充分考虑各方面的因素，包括板块，大盘，整体盘面形式，个股分时如何走等方面，重点是场内持股者和场外人持币者的心理是如何发展的，仔细考虑清楚再进行下一步的交易，短线的波动是巨大的，一个盲目的决策很可能造就十个点的亏损幅度，千万不要无脑盲目割肉了。
2. 龙头在前期是很难看出的，可能看出的时候已经难以下手了，但是龙头非常强势的时候低位跟风是可以去小仓位试错的，也许手上的那个票就是补涨龙呢，但是切记一定要小仓位哦，敢设想。
3. 不管是信息还是市场的走势，可能单独从某一个角度去看待都是片面的，可能会被信息牵着鼻子走，也可能被盘中的走势诱骗，只有把各方面的结合起来，从不同的角度去看问题，才能更接近事物的本质，所以一定要深思虑。

周末重点对今年两个龙头票周期做了复盘，还是有很多新的收获的，这里重点总结一下：
1. 做短线到底要不要看大盘的环境，我想一定是要的。大盘单边下跌的时候，最好的方式就是空仓，基本一切的方式不管是接力、首板还是低吸都会被大盘的单边下跌摧毁。但是大盘进入震荡期就可以开始出手了，最好的方式或者最适合我的方式，依然是接力，回顾之前的牛股，天保基建和中交地产 都是在大盘处于震荡期走出的牛股，所以在大盘经历一波短暂的快速下杀之后，尤其是短线出现连续一周的亏钱效应之后就可以出手了，即使是大盘下跌趋势的中继震荡阶段，也是会产生出短线牛股的，就像现在的一带一路。那么在大盘的上升周期就更应该重仓去出击了，中通周期就是在大盘确认上升趋势之后走出来的，期间有很多的牛股，是非常好的赚钱机会。所以总结一下，在大盘的单边下跌期是不应当出手的，但是在震荡期是可以中等仓位出手的，那么在大盘的上升周期，则可以重仓出击，博取最大的收益。
2. 做短线是不是可以纯看资金接力，纯看技术，而少看市场信息，以防被信息牵着鼻子走当接盘侠？做短线一定要从多方面考虑问题，而不是但看一方面。首先信息方面是一定要考虑并且深入分析的，涨停的个股尤其是有一定辨识度的个股，都是什么样的概念，在炒作什么东西，市场有哪些新的信息可能会形成什么样的主线，这些都要进行深入的分析和一些大胆的设想。然后市场的真实走势是如何的，这是从另外一个角度去看问题，板块效应强不强，龙头股的表现如何，都要去看真实的走势，而不是自己去YY，只有当自己的分析和盘面发生的走势相互印证的时候才是最佳的出手时机，分析和盘面走势相悖的时候，要及时去应变，是否要纠正自己的操作，这时候则需要谨慎，因为盘面的走势也是会骗人的。只有从多个角度去看问题，才能最大限度的去接近真相，无论是分析还是盘面的走势都是片面的，只有相互印证的时候才是最佳的出手时机。
3. 市场的整体梯队情况VS板块的情况。从宋都股份开始萌芽的房地产周期和索菱股份 开始萌芽的汽车周期都可以可看出，板块的分析是要重要于市场整体梯队的分析的。房地产周期起源于新冠概念周期的末端，新冠经历了九安医疗 大周期的炒作之后大概四个月的时间，到末期基本各个分支都炒作了一遍，已经到了穷途末路，最后一个龙头是北大医药 和盐野义的合作，也只走出了六板的高度，而宋都股份正是在那个时期开始萌芽的，当时领先于宋都身位的应该有好几个票，但是宋都就是这样从低位默默无闻一步一步走了出来，后来开启了房地产周期，走出了天保基建和中交地产等大牛股，带动了一波赚钱效应，而期间已经有了房地产方面的利好消息仔细分析是可以跟上的。而索菱股份和中通客车 同样也是从房地产炒作的末期走出来的，当时福星股份 是市场的龙头，后面还有别的概念的前排票，而当时汽车方面已经出现了一些利好。可见对信息分析和对市场方向切换的把握是多么重要，而市场整体短线梯队的重要性是弱于板块梯队的重要性的。所以市场整体梯队的情况并不是很重要，重点是要及时寻找挖掘到市场的主线在哪里。
4. 卡位就一定可以成功么？答案是否定的。天保基建被中交地产卡掉的那天，其实在中交地产之前还有两个更强势的标的就是三湘印象 和中国国贸 都冲击过涨停，标的的质量都和中交地产相差无几，而中交地产是开盘表现最弱的，但是偏偏前两个同身位的试图去卡位都牺牲了，中交地产接近准地天的分时走势却卡位成功了，如果你专门做卡位，如果全仓all in 那么你将死在前两个牺牲的标的之上，而错过中交地产。所以即使是卡位的瞬间仍然是需要试错的，而不是你全仓all in的时候。股票市场尤其是短线生态就是这么奇妙，没有可以百分之一百完胜的模式，即使是胜率很高的模式，仍然有失败的可能，所以分仓试错和循环做T是最合理的方式，切记不可一次全部all in一只票。
5. 跟风套利的票就一定没有前途么？答案依然是否定的。天保基建在五进六的时候才卡掉领先两个身位的宋都股份，在之前都属于跟风套利，但是如果你在二板三板去参与，就会有三到四板的盈利，如果你在6板卡位成功才去参与，就只有三板的空间了。同样的还有中通客车，中通2进3的时候，汽车板块的龙头应该是四进五成功的索菱股份，直到中通6进7成功才卡位索菱股份成为了汽车板块的龙头，那么中通客车从三板到六板都属于跟风套利，那么在成为龙头之前的中通就不值得参与了么？那么你将错失大笔的利润。所以如果前排龙头不死，甚至表现很强的情况的时候，后排的跟风是可以去参与的，依然有不错的利润空间，而且是有在后期卡位成龙头的可能的，如果光等着做龙头，你会错失很多的赚钱机会，而且当一条主线刚刚形成的时候，第一个龙头往往难以发现，在确立龙头位置的时候已经在比较高的高度了，性价比会降低，反而做后排的套利是性价比更高的办法，但是套利依然要轻仓，一边做一边寻找卡位的机会，那将是加仓博取更大利润的好机会。还有一点，卡位是可以隔着中间的一字板出现的，比如二进三的中交地产卡位天保基建的时候，中间有4板的海泰发展 是强势的一字板，这种时候是可以忽略掉中间的票的，卡位重点就是交替，一定是龙头走弱，而后排最前身位的票顶着龙头走弱的势头逆势走强上板的，这就叫卡位，中间有一字板，或者后面有一字板或者同身位有一字板这种情况都可以忽略，卡位的重中之重就是交替现象的出现，谁跟龙头有这种交替出现，谁就是卡位龙，身位尽可能靠前，一般至少也是二进三的接力，或者更高位在五板六板（天保）七板（中通）的位置卡位成功的，后面很多依然有两板以上的溢价，尤其是主线的第一条卡位龙，往往比前一条龙头的位置更高，后面再卡位的就会逐渐降低，天保大于宋都，但是中交小于天保，中通大于索菱，前后的一字板可以忽略。
6. 强板未必能够持续强，弱板未必后面继续弱。我们经常会看到几十万甚至上百万的封单的票就认为是，非常强的表现，而看到烂板封单弱的票就认为是弱的表现，但是其实不管强还是弱封单大还是小，只要能封住结果就是一样的，后面的强弱要等到第二天开盘才能真正的辨别出来，并非前一天的强板第二天依然能维持强势，而前一天的弱板第二天就必然会走弱，甚至有时候当天的走势都未必如此。中交地产的二进三当天，前面就有强势封板的三湘印象，结果被砸开，而中交地产杀到水下，结果后来居上，但是全天烂板弱板，当天却卡位成功，第二天T字板成为市场的卡位龙头。天保基建卡位宋都股份的那天也是弱板烂板，第二天也是强势晋级，所以当天只要封住就是好的，前一天的强弱可能有一定的延续，但是可能关系并不是很大，第二天的情况依然要等集合竞价和开盘才能看的出来。还有就是可能在开盘已经打了卡位之后，还不能放松警惕，因为可能先卡的会失败，比如三湘印象，后卡的会成功，如果出现这种状况要及时跟上市场的节奏，所以即使开盘很快打到好板，依然不能放松警惕，要继续观察市场动向。
7. 龙头的终结。这一点还是要做一些预判的，为做卡位还是做跟风做一定的准备。龙头的终结往往伴有巨量的产生，伴随着高位的集合竞价低开，或者高开直接下杀等走势，这种时候就是寻找交替现象的时候。但是龙头终结的情况还是比较多样化，要视大盘和特停等情况做出判断，所以做强势跟风是好的参与方式。
总结：
复盘之前的周期会发现一个问题，就是永远没有固定的，必然赚钱的方式，再强的策略也只是能提高你的胜率，但是永远没有必然赚钱的操作，小概率的事件也经常会发生，我们能做到的也只是尽量的去把握大概率的事件，但是小概率事件发生之后要坦然面对，及时做出处理，这样就很好了吧。其实看到这里心中反而多了一丝坦然，不会再去追求有什么必胜的策略，坚持做大概率的事，回避或者坦然面对小概率的事，就是正确的路吧，股市就是这样一个没有必胜的地方，正所谓法无定法，才是真法吧。