赛道的本性很重要，黄金赛道就年年出牛股，垃圾赛道就伤人

滴蜡复盘:讲的是超级高手基本没有性生活，晚上让女朋友在床上自己玩滴蜡，而他却趁着微弱的烛光在一旁复盘！
​滴蜡复盘用来形容股票投资失利和痛苦和绝望的心情，来源于2017年11月14日网友在东方财富股吧的乐视退吧中的《一个乐视网股民绝望的内心独白》帖子，与关灯吃面有着异曲同工之妙。该文章最后一句写道：回到家，门口贴着电费通知单，挂面已经没了，喝了点自来水，吃了包榨菜补充盐分强打精神。点上蜡，在纸上画图，茫然的盯着跳动的火苗发呆，蜡油滴到手背上，没有任何感觉。
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​关灯吃面是中国大陆股市的一个网络流行语，后被广泛使用于描述股市暴跌时散户的心态。 2011年12月9日重庆啤酒宣布耗资巨大并长期研制十六年的乙肝疫苗 经临床实验评估为无显著疗效，导致重庆啤酒的二级市场股价暴跌，并连续出现九个"一"字板 跌停 ，从80元人民币跌至20元，200多亿元市值瞬间蒸发 。 2011年12月15日，即第六个跌停板。有网友于18点25分在东方财富网股吧重庆啤酒上的发表一条题名为《一边吃，一边哭 》的帖子，帖子内容只有简短的一句话 ：.今天回到家，煮了点面吃，一边吃面一边哭，泪水滴落在碗里，没有开灯。
​关灯吃面：用来描述行情不好，赔了钱，开不起灯，只能在黑灯瞎火的环境中吃面。（别问我怎么这么懂，稳就是这样敢的次数数不胜数）
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​2007年的“530半夜鸡叫”回顾：
2007年4月29日，上证指数 收盘4334点。政府看到市场过热，在5月30日凌晨公布提高印花税的调控政策。引发一场持续5天的跌停潮。
5月30日是第一天，大约70％的股票跌停或接近跌停，上证指数收盘下跌6.5％。
第二天，大约50％的股票跌停或接近跌停，下午反弹，上证指数收盘上涨1.4％。
第三天，高开低走，盘中有大约60％的股票跌停或接近跌停，下午虽然反弹，上证指数收盘仍然下跌2.65％。
第四天，最为恐慌，85％的股票跌停或接近跌停，没有反弹，上证指数收盘下跌8.26％。
第五天，大约60％的股票跌停或接近跌停，上证指数最低见到3440点，物极必反，否极泰来，到下午，许多股票从跌停到涨停，上证指数收盘上涨2.63％。
经过这次大回跌，上证指数可以轻装上阵了，从3440点开始呈现为期4个多月的轰轰烈烈的大涨，群情振奋，许多人大呼将上涨到1万点到2007年10月16日见到历史大顶6124点。
一路大跌，救市无效，最终到2008年10月28日见到最低点1664点。

戴维斯双击：在聊这个词之前，还是要先介绍一下，戴维斯这个人，戴维斯出生于普通的工人家庭，毕业于普林斯顿大学历史学专业，比巴菲特大21岁，是巴菲特的老前辈。
戴维斯曾经是纽约财政部保险司的员工，在38岁的时候，他发现保险股被严重低估，于是坚决辞职，成立属于自己的投资公司，把大部分资金投入到保险股。
戴维斯的创业资金来自自己妻子的私房钱，共计5万美元，等到1994年离世的时候，27年时间其资产翻了1.6万倍，年化收益在23%左右，这个战绩丝毫不比巴菲特差。
他的核心投资理念是：在熊市中，买入低市盈率、低收益的公司，进入牛市行情转暖之后，在市盈率提高、收益增加的时候卖出股票，即戴维斯双击。

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吾心信其可行，则移山填海之难，终有成功之日。

从工商业光伏“痛点”，看华为智能光伏“四智”变革
水七沐 世纪新能源网 2022-09-10 08:14 发表于吉林
全球碳减排的宏观趋势下，绿色低碳能源逐渐成为社会广泛意识，从机床轰鸣的制造工厂、车辆往来的交通枢纽再到袅袅炊烟的百姓家庭，光伏绿电快速覆盖。从2021年起，分布式光伏新增装机反超集中式，逐步占据国内光伏市场的“半壁江山”，今年上半年占比再度攀升至64%，其中收益最佳的工商业分布式光伏更是爆火，同比增长高达500%。
相比地处地广人稀的大型地面电站，贴近用户侧的分布式光伏就近消纳、商业模式灵活、收益稳定，与此同时，对于产品安全、高效的诉求日益强烈。
就工商业分布式光伏而言，据业内人士介绍，在设计、开发、并网、运营、及尤为重要的系统安全等环节存在着诸多挑战。
电站建设开端，由于场址临近建筑物、空调外机、广告牌、通信基站、烟囱、热水器等，考虑阴影遮挡，往往无法充分利用屋顶面积。更进一步来说，电站配电网能力和电能质量差，高比例分布式光伏接入配电网，对电网安全运行、电能质量、消纳能力构成挑战。全国新能源消纳监测预警中心发布2022年二季度全国新能源电力消纳评估分析显示，部分省份分布式光伏消纳承压，对电力系统的安全稳定运行带来较大挑战。对此，从去年开始，山东、河北、浙江、安徽等多地开始要求分布式光伏配置储能甚至分摊辅助服务费用。另外，运营阶段也是挑战重重，分布式光伏电站小而分散，若无统一的电站管理平台，后期运维成本过高。
系统安全更是至关重要，谈起屋顶光伏电站安全问题，直流拉弧带来的风险首当其冲。作为电流击穿空气后产生的持续放电效应，线缆破损、端子虚接、直流端子接头不匹配、汇流箱接头虚接腐蚀等都易引起拉弧起火。拉弧会导致接触部分温度急剧升高，且高直流电压电流也会对安装维护人员带来极大的安全隐患。
此外，值得重视的是分布式光伏电站电磁兼容（EMC）超标带来的整改风险。目前，光伏电站EMC超标现象普遍存在，导致社会公共设施、警用设备、应急频段等无法正常工作。
“四智”变革
破局工商业分布式光伏“痛点”，华为行业绿电解决方案应运而生，包含智能组件控制器、智能光伏控制器、智能组串式储能系统、智能光伏云等核心部件。同时，华为智能光伏重磅推出智能光伏控制器50KTL-ZHM3，以此开启分布式光伏智高可靠、智臻安全、智多发电、智简运维的“四智”变革。

50KTL-ZHM3逆变器历经严苛器件选型、生产标准，以及独有的火箭引雷测试、防爆测试等更全面测试项、更高测试标准，保障逆变器经受高温、高湿、严寒等各种严苛自然环境，保障25年使用寿命。TÜV报告显示，华为逆变器可用度＞99.999%，年故障率确保电站的安全运行是屋顶分布式光伏至关重要的前提。50KTL-ZHM3逆变器集成智能电弧防护，发生电弧0.5s自动切断，保障人身财产安全。事实上，由于电弧噪音微弱，最小仅占正常电流信号的0.1%，且逆变器侧、负载侧、电网侧干扰信号多，直流拉弧检测困难，漏报、误报频现，华为增强型智能电弧防护，以200m更长检测距离、30A更高检测电流、故障精准定位，保障电站无起火隐患。
而紧急状况发生时，智能组件控制器支持组件电压 0 V 快速关断，为消防员提供更高人身安全保障。且50KTL-ZHM3电源端口、信号端口、整机辐射三重EMC防护设计，无电磁干扰，使得电站远离EMC危害。
针对屋顶安装结构复杂，多阴影的弊端，50KTL-ZHM3解决方案通过智能组件控制器可以最大化利用屋顶面积，临时性阴影区域也可以安装组件，工商业屋顶利用率平均可提升30%。
与此同时，避免由于组串不一致造成组件失配，影响发电量，“组件级”优化技术同样可以降低失配影响，提升发电量5~30%。浙江省电科院40kW屋顶电站发电量实测显示，发电量提升大于3.12%；上海杜尔屋顶电站实测，发电量提升4.8%以上。
不容忽视的还有光伏电站中普遍存在的组件PID效应，由于组件长期处于外部环境，背部封胶易老化，外部阳极离子从玻璃板流入组件的半导体材料中，从而影响电池性能。PID效应最易发生在高温、高湿环境下，或是组件表面受到污染的情况下，潮湿环境下组件发电量损失高达30%。对此，50KTL-ZHM3内置PID修复模块，夜间启动抬升PV-对地电势为正，可有效降低PID效应带来的发电量损失，系统发电量提升≥3%。
在超长运维期，FusionSolar智能光伏云统一管理庞大电站数据、整体经营，让分布式光伏电站同享数字化极简运维，包括智能IV诊断4.0，可精确检测14种组件故障，MW级电站一键远程扫描，2分钟快速故障定位，10分钟自动生成电站全检测报告；“组件级”精细化管理及诊断，减少组件巡检频次、精准故障组件诊断定位、发现低效组件，极大降低运维成本50%。
华为智能光伏融合数字技术与电力电子技术，让绿色电力惠及千行百业，千家万户。截至2022年3月31日，华为智能光伏已经助力客户实现累计绿色发电5359亿度，相当于减少2.6亿吨碳排放，等同于植树3.6亿棵。
作者 ：水七沐

5万亿沸腾！宝马重磅官宣，与宁王、亿纬锂能签订大单！联手供货超百亿欧元！劳斯莱斯也将实现电动化
云中兰 淘股吧 2022-09-10 18:28 又是新能源大订单。9月9日，宝马集团宣布已向宁德时代和亿纬锂能授予价值超百亿欧元的电芯生产需求合同。这两家合作伙伴将分别在中国和欧洲各自建立两座电芯工厂，每座工厂的年产能将达20GWh。

亿纬锂能称，子公司亿纬动力收到德国宝马集团的定点信，将为德国宝马集团NeueKlasse系列车型提供大圆柱锂离子电芯。宁德时代表示，与宝马集团宣布达成了一项长期协议，从2025年开始，宁德时代将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。

据了解，宝马集团第六代锂离子电芯将带来技术上的重大飞跃，让能量密度提升超过20%，续航里程提升多达30%，充电速度提升多达30%。

宝马集团称，在2030年之前，宝马集团纯电动车型将占据其全球销量的50%。届时，宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化：劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化；BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化； MINI 品牌也将从本世纪30年代初开始迈向全面电动化。

宁德时代、亿纬锂能携手供货全球车企巨头，意味着中国新能源行业进军全球领域势不可挡，也必将带动整个产业链发展，这对于处于这一产业链的公司来说，无疑也是一份利好。粗略估计，A股处于新能源汽车行业的市值超过5万亿。

向宁德时代、亿纬锂能授予超百亿欧元合同

据宝马集团官微消息，9月9日，宝马集团宣布将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯。全新的电芯技术与基于全新架构的纯电车型完美匹配，不仅大幅提升能量密度、续航能力和充电速度，并在电芯制造中减少碳足迹和资源消耗。宝马集团始终坚信，性能强劲、创新且以可持续方式生产的电芯，是驱动未来电动出行成功的核心因素。

宝马集团负责研发的董事韦博凡表示：“我们的第六代锂离子电芯将带来技术上的重大飞跃，让能量密度提升超过20%，续航里程提升多达30%，充电速度提升多达30%。同时，在电池生产过程中，我们将二氧化碳排放量减少多达60%。这些技术上的革新将帮助我们进一步实现可持续性和客户利益。”

宝马集团负责采购和供应商网络的董事普斯特博士表示：“为了满足宝马集团长期的业务需求，我们将与合作伙伴在中国、欧洲、以及北美自由贸易区各建立两家电芯工厂，六家电芯工厂年产能均可达到20GWh。此外，我们已经与合作伙伴达成协议，将使用一定比例的再利用的锂、镍和钴材料，并将采用绿色能源电力进行生产，以减少二氧化碳的排放。”

据介绍，为了满足“新世代”车型对电芯的需求，宝马集团已向宁德时代（CATL）和亿纬锂能（EVE Energy）两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。这两家合作伙伴将分别在中国和欧洲各自建立两座电芯工厂，每座工厂的年产能将达20GWh。

亿纬锂能收到宝马集团定点信

9月9日，亿纬锂能公告了子公司收到德国宝马集团定点信的情况。

亿纬锂能公告称，近日，公司子公司湖北亿纬动力有限公司（以下简称“亿纬动力”）收到德国宝马集团（BMW Group）的定点信，将为德国宝马集团Neue Klasse系列车型提供大圆柱锂离子电芯。

“这次收到定点信，是对亿纬动力相关产品性能和供货资格的认可。该项目的顺利实施将有助于未来双方建立长期稳定的合作关系，进一步推动公司在锂离子动力电池市场的发展，提升公司在新能源行业的市场拓展力、综合实力和国际化水平，对公司完善全球化产业布局具有重要意义。”公告表示。

公告称，本次合作双方具备良好的履约能力，但是项目的进展尚存在不确定性，实际供货量需以正式销售订单为准，对本年度经营业绩的影响暂不确定。公司将根据该事项的进展情况及时履行进一步信息披露义务，敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。

宁德时代与宝马集团达成圆柱电池供应框架协议

宁德时代官微发文称，9月9日，宁德时代与宝马集团宣布达成一项长期协议，从2025年开始，宁德时代将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。

根据协议，宁德时代将为宝马供应标准直径为46毫米的新型圆柱电池，这些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产，每座工厂供应宝马的年产能高达20GWh。

在宁德时代的新型圆柱电池的驱动下，搭载在宝马集团“新世代”车型架构上的宝马第六代eDrive电力驱动技术是电动车技术在能量密度、充电速度及续航里程等方面的一次重大飞跃。

基于双方打造可持续和循环电池价值链的共同愿景，此次合作宁德时代将优先使用可再生能源电力和再利用材料生产高性能电芯。同时，用于生产新一代电池的钴和锂等原料仅从经过认证的矿场采购。

宝马集团“新世代”车型架构与宁德时代的低碳高性能电池相结合，有助于双方在欧洲乃至全球交通电动化转型中保持领先地位，也为双方的特殊伙伴关系树立了新的里程碑，共同为绿色未来做贡献。

宁德时代董事长及创始人曾毓群博士表示：“宝马集团是宁德时代特殊的、重要的合作伙伴，我们非常高兴能够在双方过去战略伙伴关系的基础上进一步深化合作。凭借先进的技术与多样化产品，我们有信心为宝马下一代电动豪华汽车提供最佳解决方案。我们期待为合作伙伴提供更具竞争力的、可持续的解决方案，推动全球交通电动化和清洁能源转型。”

宝马集团负责采购和供应商网络的董事普思特博士（Joachim Post）表示：“我们很高兴和宁德时代延续成功的合作关系。在此基础上，我们将进一步扩大合作内容，宁德时代将从2025年开始为宝马供应下一代电芯。宁德时代是一家拥有强大实力的、积极投入的合作伙伴，和我们一样重视可持续发展并付诸行动。双方将继续引领未来，共同致力于可持续、对环境负责的行动。”

劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化

宝马集团表示，第六代电芯技术采用全新电芯形式和化学体系，技术飞跃推动性能大幅提升。

电芯决定了电动车续航能力、驾驶性能和充电时长等核心性能。宝马集团为第六代eDrive电力驱动技术研发了全新的电芯形式和化学体系。专为“新世代”车型电子电气架构设计的新型圆柱电芯，可以使续航提升多达30%（WLTP）。与第五代方形电芯相比，第六代圆柱电芯正极所含的镍含量更高，钴含量有所减少，负极所含硅含量有所增加，得益于此第六代电芯的体积能量密度将提升超过20%。

全新圆柱电芯具有46毫米的标准直径和两种不同的高度。电池系统在“新世代”车型车身结构中将扮演重要角色。根据车型的不同，电池将被高效地集成在车身结构中，减少空间占用，由此实现电池与车身的完美集成。原先电池模组所需占用的空间将得到极大的优化。

“新世代”车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台也将提高至800伏，从而优化直流快充充电站的能量供给。高达500安培的电流可以大幅提升充电功率。得益于此，高压动力电池电量从10%-80%的充电时间减少多达30%。

与此同时，宝马集团不断致力于储能系统的进一步发展。第六代电芯技术还将首次提供使用磷酸铁锂（LFP）作为阴极材料的选择，从而进一步避免在阴极材料中使用原材料钴和镍。公司也在不断推进固态电池（ASSB）的发展，目标设定到2030年前将固态高压电池应用于量产车。

随着产品阵列与市场需求的快速增长，到2025年底，宝马集团计划在全球交付超过200万辆纯电动车。从20年代中期开始，纯电动“新世代”车型将为宝马集团的销量做出重大贡献，宝马集团将进一步加速纯电车型的渗透率。在2030年之前，宝马集团纯电动车型将占据其全球销量的50%。届时，宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化：劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化；BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化；MINI品牌也将从本世纪30年代初开始迈向全面电动化，为客户提供零排放的驾驶乐趣。
不知道大家对此有何看法，也欢迎在留言区多互动讨论。（文章来源：券商中国）

史上最大！通威股份与晶科能源签订价值1034亿多晶硅长单！
索比光伏网 2022-09-10 18:20 发表于河北

来源 | 索比光伏网

9月9日

通威股份（SH: 600438 ）发布公告，公司旗下五家子公司于近日与晶科能源（SH: 688223 ）及其子公司签订多晶硅长单销售合同。

合同约定，晶科能源在2022年9月-2026年12月期间预计向公司合计采购约38.28万吨多晶硅产品，按照中国有色金属工业协会硅业分会最新（2022年8月31日）公布的国内单晶致密料成交均价30.51万元/吨（含税）测算，预计销售总额约1,033.56 亿元人民币（不含税，不构成业绩承诺）。

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公司表示，本合同的签订有利于公司多晶硅产品的稳定销售，符合公司未来经营规划，对公司的经营业绩有积极影响。

索比光伏网注意到，通威股份本次与晶科能源的长单合同，为光伏行业史上最大规模的多晶硅料采购合同，同时也是年内签下的第六份硅料大单，新签订单规模已超3500亿元，多晶硅供应量高达144.22万吨