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库存技术干货:情绪周期的底层逻辑及本质核心(交易核心中的核心)

22-08-14 10:05 4442次浏览
赚钱养家37746337
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技术干货:情绪周期的底层逻辑及本质核心(交易核心中的核心)

指数周期、题材周期、个股周期,都是从大到小的递进,但是我还是把他定义为宏观的,理论的东西,因为我们都是建立在那上面去做每一笔交易。交易的底层驱动是盈利,否则没有人会来,有句话说的鸟为食亡,人为财死,这是一句贬义哲理,说直白点人都是为利益而活,只要有利益的地方,就会无形的驱使着一裙一裙的人涌入。
反应在股市上,先看下面的这张轮回图:


用文字总结就是:

盈利驱使买卖动作。

低买高卖,赚钱

高买低卖,亏钱

赚钱亢奋继续买,亏钱低落继续卖。

有赚钱想法,驱使买入动作,买入产生亏钱违背赚钱想法,趋利避害驱使卖出动作。盈亏结果产生不同情绪,情绪反作用买卖动作。故:盈亏决定情绪,情绪反作用盈亏。即赚亏效应阶段反应情绪周期阶段,所以研究情绪周期也就是研究资金是赚钱阶段还是亏钱阶段。

市场资金流派很多,分类很多,我就分为2类,投机类和价值类。或者说短线类和长线类。这里不做进一步细分展开具体的资金群风格。有个总划分就行。

什么是投机?简单说就是击鼓传花,鼓声敲响不停的传,鼓声停止,传花结束。只需要的因素是鼓声和参与者。

什么是价值?简单说就是种花结果,要的是悉心经营,枝繁叶茂,长期生存。需要的因素有很多。

不要去纠结谁更好,谁不好,关键在于你选择站在哪里。你适合站在哪里。然后去弄懂相应的规则玩法,认真就好。

因为人性使然,资本市场发展程度,我们的战场更加具备投机属性,所以我自身定位就是投机。一个人投不了机,要一裙人。要有鼓声,然后有人吆喝,传起来!

鼓声--逻辑驱动,吆喝--带头大资金,传起来--流动性、板块效应、赚钱效应。

所以投机,研究的是资金裙的热冷度,赚亏效应。赚钱效应在,投机在,亏钱效应来,投机去。这是核心中的核心再无其他。

赚亏效应不是我们主观的想出来的,也不是因为我们自身账户的盈亏就决定了的,更加不是靠技术分析得出来的,是要通过市场资金裙的盈亏,以及各项能体现资金盈亏的数据指标(非技术分析指标)从盘面上反应出来的。判断市场的赚钱效应,亏钱效应,以及二者之间如何转化演变,是超短的研究情绪周期核心中的核心。

所以我的情绪周期表就出来了,里面的元素经过自己的每一次交易,不知道多少次反复的修正,最后越来越接近资金情绪变化,盈亏变化。

超短情绪周期精简系统:交易体系框架

短线情绪周期择时系统:实际指导体系






说实话情绪周期在自媒体高度发达的今天并不陌生了,都有介绍,真正的情绪派也在不断的研究,也有在做一些记录,跟踪。就像我上面做的东西,不单单是一张记录数据的表,更是一个系统,反应市场投机概貌的浓缩系统,光记录,不思考。不去推演结论,此表就像你单纯看K线一样,毫无用处!
情绪周期其实不难,组成元素万变不离其宗,数据也很轻易得出和汇总,而很多人用不好,我个人愚见,可能是太游离于表象了,也就是说,市面上讲周期的,都死板的按照开启、发酵、高潮、亢奋、衰退、冰点这几个阶段展开,其实吧这些文字的东西,大家都能看得懂,但是要理解好,运用好这是另外一个层面了。
很多人研究周期这个领域,还是带着线性思维,你们思考一下盘面是动态的怎么可能标准的按照情绪周期的几个阶段去走?冰点之后就一定是开启到发酵?如果这样子,那是不是太简单了。如果你理解不了,你想最近九安医疗 周期,冰点只有还二冰,三冰,按照技术分析的术语,这种就是钝化了,你在一冰点去抓反转,固有思维,冰点之后就是回暖,然后结果是不是会很惨?
关于情绪周期,一路走到今天的我,已经不仅仅只是定义超短层面才考虑的,而是交易层面要考虑的,也就是超短要看,波段趋势的也要看,他绝对是交易的一个核心考量部分。

情绪周期是一个较大的系统,因为现在已经演化成一个派系了,限于篇幅有限,今天没有办法展开详解里面的小元素怎么研判。以后有机会再展开讲吧,大家也可以评论区互动,相互提升。
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赚钱养家37746337

22-08-14 12:22

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汽车不像手机,每年都有迭代出新品。汽车是耐用消费品,购买之后通常会用5年时间以上,这意味着国内市场容不下太多汽车品牌。对比海外市场,市场中也只有10家品牌的车企能存活下来。”该硬科技投资人指出,目前新能源汽车在技术上大同小异,很多品牌也选择产业链代工,这就意味着只要有品牌,别人能提供的东西,其他品牌都能提供,差异性非常小。
赚钱养家37746337

22-08-14 12:22

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这位硬科技领域投资人看来,虽然中国新能源汽车有庞大的空间,但对于车企品牌来说,市场竞争将非常大。“抛开技术不谈,汽车销售就是造车的一大关键。”
赚钱养家37746337

22-08-14 12:21

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但在采访中,另有早期硬科技领域投资人告诉《科创板日报》记者,小米不是第一个造车的,可能也不是最后一个造车的公司。“从造车阵营上看,最早一批造车公司,乐视因资金链问题死掉;第二批公司,‘蔚小理’活得很好,虽然不能盈利,但有市场份额。对于小米,目前来看算是来得晚的一批公司,时间上也需要花几年。”
赚钱养家37746337

22-08-14 12:21

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对此,元禾璞华合伙人胡颖平在接受《科创板日报》记者采访时指出,新能源汽车是确定性周期,一台汽车芯片的成本是6000-9000美金,而中国今年可能突破500万辆新能源汽车,由此带来的产业效应是无法比拟的,未来增量空间很大。
赚钱养家37746337

22-08-14 12:20

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天眼查显示,2021年,长江小米产业基金和小米集团密集扫货,出手汽车电子产品、汽车芯片、车载电源、车载芯片、智慧泊车,以及汽车级芯片等各个环节,速度不亚于华为哈勃。
ZDMBYWFW

22-08-14 12:20

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赚钱养家37746337

22-08-14 12:20

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8月14日,《科创板日报》记者梳理发现,截至目前,小米系在智能汽车领域出手30余次,涉及芯片、激光雷达、自动驾驶、电池等领域。

就2022年来看,小米5月投资锂离子电池材料商法恩莱特;3月投资芯片设计公司慷智集成,后者聚焦智能汽车领域;2月参与速腾聚创超24亿元战投,该公司为雷达激光供应商。同月,小米又向新能源汽车电气系统进军,投资智绿chilye。
赚钱养家37746337

22-08-14 12:19

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与此同时,雷军也不断用小米系基金,为这一“造车梦”保驾护航。
赚钱养家37746337

22-08-14 12:19

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相比造车,汽车营销更重要

对雷军来说,年过50的他,将造车视为创业的最后一站。

2021年,小米确定造车,雷军亲自下场带队。之后,雷军表态,非常清楚汽车行业的风险,不仅要动用百亿规模的资金,而且3-5年才能见效。而支撑雷军造车的这一想法,源于2020年底小米账上躺着1080亿元现金余额……
赚钱养家37746337

22-08-14 12:18

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事实上,小米已通过一系列动作,包括自研、收购等方式,扫货产业链公司,为其造车保驾护航。不过,8月14日,接受《科创板日报》采访的一位一级市场投资人表示,相对于“蔚小理”,小米造车来的有点晚。“未来,小米汽车能否进入第一阵营,仍有待商榷。”
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