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库存技术干货:情绪周期的底层逻辑及本质核心(交易核心中的核心)

22-08-14 10:05 4445次浏览
赚钱养家37746337
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技术干货:情绪周期的底层逻辑及本质核心(交易核心中的核心)

指数周期、题材周期、个股周期,都是从大到小的递进,但是我还是把他定义为宏观的,理论的东西,因为我们都是建立在那上面去做每一笔交易。交易的底层驱动是盈利,否则没有人会来,有句话说的鸟为食亡,人为财死,这是一句贬义哲理,说直白点人都是为利益而活,只要有利益的地方,就会无形的驱使着一裙一裙的人涌入。
反应在股市上,先看下面的这张轮回图:


用文字总结就是:

盈利驱使买卖动作。

低买高卖,赚钱

高买低卖,亏钱

赚钱亢奋继续买,亏钱低落继续卖。

有赚钱想法,驱使买入动作,买入产生亏钱违背赚钱想法,趋利避害驱使卖出动作。盈亏结果产生不同情绪,情绪反作用买卖动作。故:盈亏决定情绪,情绪反作用盈亏。即赚亏效应阶段反应情绪周期阶段,所以研究情绪周期也就是研究资金是赚钱阶段还是亏钱阶段。

市场资金流派很多,分类很多,我就分为2类,投机类和价值类。或者说短线类和长线类。这里不做进一步细分展开具体的资金群风格。有个总划分就行。

什么是投机?简单说就是击鼓传花,鼓声敲响不停的传,鼓声停止,传花结束。只需要的因素是鼓声和参与者。

什么是价值?简单说就是种花结果,要的是悉心经营,枝繁叶茂,长期生存。需要的因素有很多。

不要去纠结谁更好,谁不好,关键在于你选择站在哪里。你适合站在哪里。然后去弄懂相应的规则玩法,认真就好。

因为人性使然,资本市场发展程度,我们的战场更加具备投机属性,所以我自身定位就是投机。一个人投不了机,要一裙人。要有鼓声,然后有人吆喝,传起来!

鼓声--逻辑驱动,吆喝--带头大资金,传起来--流动性、板块效应、赚钱效应。

所以投机,研究的是资金裙的热冷度,赚亏效应。赚钱效应在,投机在,亏钱效应来,投机去。这是核心中的核心再无其他。

赚亏效应不是我们主观的想出来的,也不是因为我们自身账户的盈亏就决定了的,更加不是靠技术分析得出来的,是要通过市场资金裙的盈亏,以及各项能体现资金盈亏的数据指标(非技术分析指标)从盘面上反应出来的。判断市场的赚钱效应,亏钱效应,以及二者之间如何转化演变,是超短的研究情绪周期核心中的核心。

所以我的情绪周期表就出来了,里面的元素经过自己的每一次交易,不知道多少次反复的修正,最后越来越接近资金情绪变化,盈亏变化。

超短情绪周期精简系统:交易体系框架

短线情绪周期择时系统:实际指导体系






说实话情绪周期在自媒体高度发达的今天并不陌生了,都有介绍,真正的情绪派也在不断的研究,也有在做一些记录,跟踪。就像我上面做的东西,不单单是一张记录数据的表,更是一个系统,反应市场投机概貌的浓缩系统,光记录,不思考。不去推演结论,此表就像你单纯看K线一样,毫无用处!
情绪周期其实不难,组成元素万变不离其宗,数据也很轻易得出和汇总,而很多人用不好,我个人愚见,可能是太游离于表象了,也就是说,市面上讲周期的,都死板的按照开启、发酵、高潮、亢奋、衰退、冰点这几个阶段展开,其实吧这些文字的东西,大家都能看得懂,但是要理解好,运用好这是另外一个层面了。
很多人研究周期这个领域,还是带着线性思维,你们思考一下盘面是动态的怎么可能标准的按照情绪周期的几个阶段去走?冰点之后就一定是开启到发酵?如果这样子,那是不是太简单了。如果你理解不了,你想最近九安医疗 周期,冰点只有还二冰,三冰,按照技术分析的术语,这种就是钝化了,你在一冰点去抓反转,固有思维,冰点之后就是回暖,然后结果是不是会很惨?
关于情绪周期,一路走到今天的我,已经不仅仅只是定义超短层面才考虑的,而是交易层面要考虑的,也就是超短要看,波段趋势的也要看,他绝对是交易的一个核心考量部分。

情绪周期是一个较大的系统,因为现在已经演化成一个派系了,限于篇幅有限,今天没有办法展开详解里面的小元素怎么研判。以后有机会再展开讲吧,大家也可以评论区互动,相互提升。
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赚钱养家37746337

22-08-14 12:28

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赚钱养家37746337

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券商中国
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赚钱养家37746337

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正如该位投资人分析,汽车市场整体很大,真正能够容纳多少品牌,需要关注。“新能源汽车上,海外除了特斯拉,其他品牌也没有听过,中国为什么会有10家以上品牌出现,值得思考。而在激烈竞争下,相信留下来的造车品牌也不会很多。”
赚钱养家37746337

22-08-14 12:25

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除此之外,该投资人表示,雷军之所以要投自动驾驶领域,也在于自动驾驶才是车的未来。“没有这个东西,所谓的造车就是几块钢板,在技术上自动驾驶赋予了未来智慧汽车的画面。更重要的是,小米在资本市场上,也需要讲新故事,而造车、自动驾驶,就是一个很好的故事。”
赚钱养家37746337

22-08-14 12:25

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“即便雷军投了33亿元,也不一定比别人做得好。此前,小米自研的一些芯片就用不了,只有电源芯片可以用。从技术储备来看,小米距离华为仍有一点差距,而华为尽管在造车很多方面都很成熟,但还是没有亲自造车,反而选择与别人合作。”该位投资人继续谈到。
赚钱养家37746337

22-08-14 12:25

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该硬科技领域投资人表示,这其实是一种情怀。“投资自动驾驶领域的公司,除了小米,还有美团和滴滴,他们大多是做技术出身,对于未来技术有一种情怀。但情怀是一回事,‘自动驾驶’技术是否做得好,又是另一回事。”
赚钱养家37746337

22-08-14 12:24

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对此,上述早期硬科技领域投资人告诉《科创板日报》记者,如果是持续研发,33亿元投资金额并不多。“对比‘蔚小理’财报,可以看到,他们每一年在自动驾驶领域上的研发不少于5-10亿元,因此小米的这33亿元并不多。”

目前而言,自动驾驶距离商用的时间似乎还很长。对于还在概念中的“自动驾驶”技术,投资者一度认为小米造车,更应把钱花在刀刃上。
赚钱养家37746337

22-08-14 12:24

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自动驾驶首期研发投33亿,值不值?

值得一提的是,在最新讲演中,雷军还提及在自动驾驶首期研发投资33亿元。

面对在造车上计划花100亿元的雷军,在自动驾驶又有下注33亿元,如此砸钱是否划算?
赚钱养家37746337

22-08-14 12:22

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在这样的背景下,营销成为造车的关键,这也是为什么很多传统车企都来造车的原因。在销售上,他们更有经验。”他认为,小米造车想要进入市场,一是比销售和服务的能力;二是如果中国做不了,能不能去海外卖车。“如果这两个能力都没有,那就很危险。”
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