4月27号汽车板块大屁股开始首次登台亮相走趋势,5月13号中通首板,估计有心资金看中了这次汽车波段机会,想打造一个龙头,13号汽车板块又一次爆发,中通诞生,开始以为炒作核酸车,后来核酸车分崩离析,预期中通走不远,没想到四板到六板直接三个一字板,打出了气质,七板以后的跟风股非常犹豫,一直没有持续性,直到特立A走出来,当然,
中通客车也是沾光指数波段上涨,做多情绪非常饱满。所以,板块效应还是有的,只不过后面还要中通客车自己努力打高度。中通客车出场方式和
浙江建投一样,都是群狼出动,最后竞争出来的头狼,然后带队继续打高度。但自从
赣能股份和
大港股份,出身的时候寂寂无名,基本都是自己坚持打出来赚钱效应,我把他们比喻为朱元璋式的老大,草莽出身,中通和浙江是继承华丽衣钵的李世民。出身不一样,最后走出来的高度不一样。这位
@thjgf仁兄估计只是从浙江和中通中看到龙头出世的模式,就做出这种论述,是有一定的道理的,但无论哪一个出场方式,最终都要靠龙头自身的特性去打造高度,比如中通在汽车跟风大分歧的时候无动于衷,赣能股份也是,大港也是,都是分歧杀跟风而不会杀老大。