和奥密克戎比耐心

又到上市公司和基金公司发布中报的时候了，有人欢喜有人愁。有人日赚3亿，有人半年亏数百亿。上周各大航空公司都发布了“期中考试估分”，中国东航 和中国国航 半年预亏近200亿，南方航空 半年预亏100多亿。再亏下去，大部分航空公司都要资不抵债了。然而，疫情依然遥遥无期。



根据国内游抽样调查统计结果，2022年上半年，国内旅游总人次14.55亿，比上年下降22.2%。其中，城镇居民国内旅游人次10.91亿，下降16.6%；农村居民国内旅游人次3.64亿，下降35.4%。

值得注意的是，2019年上半年国内旅游人次为30.8亿人次。今年数据是疫情前的47%。

虽然旅游人数下降，航空公司业绩也不好，但是今年白云机场 股价涨了15.34%，中国国航 涨了12.27%。吉祥航空 股价3年涨了10%，春秋航空 股价3年涨了21%，春秋航空原本只是个小小的旅行社旗下的2架飞机，在疫情中属于逆势扩张的了。



疫情中，资本市场已经做了无数次的“经济复苏，旅游复苏”的炒作。其中不乏大基金在航空股里“逆势抄底”。

航空股里的基金：
42只基金持仓了南方航空 ；
88只基金持仓了中国国航；
22只基金持仓了中国东航；
29家基金公司持仓了吉祥航空；
29家基金持仓了春秋航空；
67只基金持仓了上海机场 ；
47只基金持仓了白云机场；
11只基金持仓了华夏航空 ；
6只基金持仓了深圳机场 ；
1只基金持仓了厦门空港 。

从一季度报告计算出，广发基金公司有8只基金重仓了南方航空，9只基金重仓中国国航和中国东航。合计持仓超过38亿元。

像广发均衡优选（010379），持有南方航空3.64亿元，另外在该基金的十大重仓股中前四大分别是：中国国航，吉祥航空、中国东航、南方航空。基金经理王明旭管理的多只基金皆重仓航空股。不过逆势买业绩亏损的航空股，他的业绩依旧处于中上游。（业绩如下图）

除了广发基金重仓大的航空股外，中欧基金重仓了吉祥航空和春秋航空，合计持有金额达到18.4亿元。汇添富5亿持有上海机场，交银5.8亿持有华夏航空。基金经理们在航空公司最困难的时候“攒”航空股，期望疫情过去，困境反转之时获得超额的收益。基金经理都明白，航空行业现在萧条，但疫情过后就有清晰的未来。只是，买了这些基金的基民的耐心能够战胜隐匿性极强的奥密克戎吗？ $上海机场(sh600009)$