中通客车躲得了监管却躲不聊证监会的一个电话_A神不是神

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模式介绍：
情绪流选手（只做龙头）
只做
夜空中最亮的星
街上最靓的仔
人心所向民心所在

情绪周期更替情况：
一、有穿越龙：情绪周期→新情绪周期→新情绪周期→新情绪周期→新情绪周期
二、无穿越龙：情绪周期→混沌期→新情绪周期→混沌期→新情绪周期
三、总结：我的情绪周期大体分两种，连续情绪周期更替跟情绪周期与混沌期互换更替。

情绪周期划分：
一、情绪周期划分：低位试错阶段→主升阶段→退潮阶段
二、有穿越龙：低位试错阶段→主升阶段→退潮阶段→低位试错阶段→主升阶段→退潮阶段
三、无穿越龙：低位试错阶段→主升阶段→退潮阶段→混沌期→低位试错阶段→主升阶段→退潮阶段→混沌期

仓位管理法（根据情绪周期分配）
低位试错阶段：总仓分三分，低位试错。
主升阶段：全仓，主升阶段全仓干总龙头。
退潮阶段：空仓，退潮阶段不操作。

情绪细分：
启动 → 发酵.n→分歧 → 修复 → 发酵.n → 分歧 →修复→高潮 → 发酵.n→ 转弱→ 分歧→衰退

情绪周期可做标地（班级划分）：
主流班级：先锋龙、总龙、补涨龙
次流班级：总龙
助攻班级：总龙
情绪周期：穿越龙、延续龙、先祖龙

手法介绍：
永远记住
买入机会确定性
卖出风险不确定性

永远不要问我做龙头是几板进的
是水下、半路还是打板？
我从不拘泥于这些
什么时候确定它是龙头
什么时候看到机会
不管是第几板
更不会在意是水下、半路还是板上
我都会毫不犹豫出击

倘若水下你就确定它能涨停，为什么要在半路上？
倘若半路你就确定它能涨停，为什么要在板上进入？
倘若你第二板就确定它是龙头，为什么要在第三板进去？
倘若你第三板就确定它是龙头，为什么要在第四板进去？
倘若你能确定它是龙头，是这轮情绪周期的总龙，那你为什么不敢全仓？

归根结底还是你们理解力不够
看不清市场罢了

之所以分仓或空仓是因为确定性小、容错率低、赚钱效应不好，甚至看不清市场。
之所以全仓出击是因为，主升阶段确定性大、容错率高、赚钱效应好，能确定它是龙头，看得清当下市场。

之所以高位才进去
是因为我高处才看到确定性
是因为我高位才看到机会
是因为我高处才看得清
甚至是高位我才能确定它是龙头

我买入龙头从来都是挂涨停板买入
卖出龙头从来都是挂跌停卖出
我从不在意这几个点的利润
很多时候我介入当天很少有利润
要的是确定性
看到的是机会
注重的是持续性
这个江湖上最忌讳的就是贪

模式一定要简单纯粹
大道至简
越简单越纯粹越能赚钱

一、每天复盘复什么？
1.对今天的情绪、题材、大盘以及个人操作进行归纳总结
2.对明天的情绪、题材、大盘进行推演并制定相应的交易计划

二、个人操作
1.今日操作：
卖出金智科技，盈利：8%，仓位：全仓
买入中通客车，浮亏：12%，仓位：全仓
2.仓位：全仓
3.操作逻辑：
卖出金智科技第一是因为今天没有按一字低预期了，其次中通买进去，主要是里面大佬没举牌没人接盘很正常。所以跑了。

按照昨天来看昨天中通最容易被关的一天，尾盘有人想送它进去，也没被弄进去，这就证明里面的大资金做多很强烈，今天这种情况相比昨天来说想送进去很难，所以毫不犹豫的进去了。
然而没想到，中午证监会给所有大户打电话了，导致了下午跳水的情况，没办法这是我们无法预料的。

早上买了2/3仓，下午水下剩下的全进去了。为什么这样做的，很简单，我觉得他不会那么轻易死。等走坏了再跑也不迟。

三、复盘

1.今日总结
情绪：分歧
大盘：小阳
题材：储能、光伏、车

2.推演明天
情绪：修复
大盘：看多
题材：储能、光伏、车

3.各个班级梯队
整个市场梯队

市场人气标地：中通客车、赣能股份

情绪标地：中通客车、赣能股份

各个班级前排
储能班级：世嘉科技
光伏班级：恒大高科
环保班级：中原环保
电班级：恒大高新
消费电子：传艺科技
机器班级：巨轮智能

4.总结与计划
总结：
今天呢是分歧的一天，但分歧的不厉害。整个环境还挺好。就是说中通客车来了一出天地，埋没了很多人，今天进去的包括我都在里面埋在，目前为止今天进的大资金出不了，看明天喽，反包就拿着。走坏就走。

计划：明天就看着中通客车了，啥也不看了。

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