验证中通客车异动新规会不会影响其涨幅及新规下个人的玩法

5月11日祥鑫科技 和韶能股份 发布异动公告，公布了具体的偏离值，我当时也没注意，隔了两天也就是7月13日在山西路桥 连板六天居然三次异动，才知道异动规则发生了细微的变化。这两天这个新规的出现网上议论的也非常多，有些说连板高度被严重压制最多8板，有些说短线的生态可能会被破坏，还有的说苦练了几年的龙头战法不管用了，又要学趋势战法了。为解决这些疑问我想从最近的市场总龙头身上来验证一下，异动新规是否会影响异动次数，进而影响到短线的涨幅呢？看下龙头战法是否还有效。

中通客车 从5月12日开启了这轮上涨，至今（7月15日）已经历了2个多月的46个交易日，其中中通客车因停牌影响被关15个交易日，所以中通的这轮上涨只有31个交易日，但涨幅达到了惊人的465.6%，这31个交易日中，仅有3日是下跌的，剩余28日均是上涨状态，网友戏称为“中通大帝”也无可厚非。下面是我用异动新规计算了中通5月12日-7月15日以来这31个交易日到底能触发几次异动。（看下图）

从图中可以看出，异动新规也是同样触发了6次异动，并且每次异动都跟之前的规则是同日触发的。并没有多1次也没有少1次，那么也就是说规则的改变并没有影响到中通这支全市场龙头的走势和涨幅。
大盘在这期间从3058点开始上涨了169.36点，涨幅为5.54%；而对应的深证A指在这期间从2361.82点开始上涨了252.53点，涨幅为12.58%。
但大盘从7月5日开始调整至今（7月15日），下跌了177.37点，涨幅为-5.21%；深证A指下跌了89.40点，涨幅为-3.81%。
在大盘调整的这10天内，个股的异常波动公告特别的多，连板股两天就会触发一次异动，有的甚至首板也会触发异动，这里就不一一罗列了。
从上面的对比中大家就不难发现问题所在了。针对行情的不同我会选择以下几种不同的玩法。
一、指数趋势向上时，龙头战法依然有效，新规并不会压制期涨幅和高度，这点不用过多解释，中通就是最好的解释。即指数强势，就大胆的去拥抱龙头，猛干不怂。
二、指数趋势横盘震荡或向下时，连板龙头的高度会被压制，此时可以做龙头的趋势玩法，比如宝馨科技 ，金智科技 ，巨轮智能 ，广东鸿图 ，合力科技 等最近都走出了断板反包的强趋势走法，不但躲避了监管，这轮涨幅也都翻倍了。
三、指数趋势向下时，在龙头的趋势玩法赚钱效应变差的时候，那么要降低仓位并本着咬一口就跑的原则均线低吸龙头股及时套利出局。
四、指数向下说明本来行情就差，此时最好是空仓等待。但我个人恰恰喜欢激进一点，积极的参与新周期的试错。试错嘛，肯定迷你仓 位咯，不对及时离场，对了就在确定性到来的那一刻坚定的加仓，抓住一只低位龙头所有的迷你试错仓亏损的都会回来的。
股市涨涨跌跌很正常，没有只涨不跌的，也没有只跌不涨的，循环往复周而复始，重点还是介入的时机。不啰嗦了，祝点赞的各位爆赚，账户长虹。

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