7.15短线复盘及下周展望

今日操作:清仓浙江建投 ，重仓低吸山西路桥 、中通客车 ，博弈下周报团行情。
下周初短线行情如何参与:今天来看又行了，各个方向的涨停股很乱，没有集体赚钱效应，混沌期就做报团，说的通俗点也就是停牌概念股。据观察，停牌概念梯队已经走出来了。具体如下:
1.$中通客车(sz000957)$:停牌概念龙头。昨天按照掩护汽车方向出货来理解属实是委屈了龙头，每天按着计算器做，在停牌边缘疯狂试探，反而不断有资金参与进来避险。周一不想被停牌的话大概还有5个点左右的空间。拿住先手大胆参与即可，被关了有怕甚，与其在这样的大盘环境白丢钱还不如被关进龙头。
2.$山西路桥(sz000755)$:停牌概念龙2。同中通kc一样，不想停牌的话周一大概还有5个点左右的涨幅空间。操作手法也一样，技术面很漂亮，拿住先手跟着资金继续做T。
其次，继续看好$金智科技(sz002090)$、$宝馨科技(sz002514)$，鉴于离停牌还有2次异动，不管是否委屈，这两只先算做停牌概念的后排。个人观点依然可以积极参与。
关于昨天的预测，旅游方向今天有所表现，基建今天直接完蛋，故清仓不再留念，青海ct今天资金直接利用消息兑现，没格局的主力，不再适合继续做多。
大环境上，等待下周初大盘回调结束可以加仓布局一些趋势票，短线逻辑继续做报团。

另外，监管越来越严格，但是做多资金依然在停牌的边缘疯狂试探，逻辑在哪里？
1.这是报团的本质，看似这样危险，大盘环境差、短线行情很难形成梯队，即使资金被关又能比每天参与危险多少？
2.前一天计算好涨幅，空头出来多头进去，晚上不出异动第二天就又是一个情绪高潮，资金想拉升有跟风，想出货有承接，这样的市场想不出还有比这个确定性更高的逻辑。