最近的一些理解，欢迎讨论

很多都是大佬们一些经验，92科比那一段话是给我感触最深的。总结下最近的一些理解，没有具体落实到操作端，操作端的这个要自己去想怎么样的界面，看哪些数据，做什么事能够让自己更多的去发现自己要买的票的一些买点。操作上，市场很大，只取一瓢；理解上，市场很大，尽量理解。

核心一：赚钱效应与亏钱效应
什么是赚钱亏钱效应？
赚钱效应和亏钱效应不关是题材板块的赚钱效应亏钱效应，还包括了图形（K线、分时），现价，市值，地名等等可以作为投机，能够有群聚效应的。当然，大部分时候题材更重要一些。
如何发现赚钱亏钱效应？
当天涨幅排名前200，近3日涨幅前100，近几日板块涨幅，连板梯队，市场最强的股票，找到市场主流。关注近期市场风向标的盘中的变化，配合一些周期的节点，让自己找到市场的节奏点。
核心二：市场合力
大资金比小资金好的一点，可以做引导，但是前提是逻辑硬，能够有资金愿意接。市场上的大资金没有我们想象的那么多，特别是做短线的大资金，所以合力的理解很重要。合力是大家一块往赚钱效应上走，没有合力即使是大量资金拉上去（没有合力拉不上去），很少的资金都能给他砸跌停，不过这是一种极端情况。在短时间内有卖没买，失去合力，就会跌，所以要去找到市场的合力点，合力与赚钱效应是相辅相成，要去跟随，不要想着去逆市而为。
情绪周期：
短线情绪和指数情绪有一定关联，短线情绪包括市场涨停家数，市场跌停家数，上涨下跌家数，一字板，集合竞价强度，封单强度，天地板，地天板，市场下杀的家数等等，这些是可以辅助去判断一些节点。
指数情绪就是上证指数 ，包括集合竞价涨跌幅，集合竞价成交额，每日成交额涨跌幅等等。
老余说周期现在没有以前明显，虽然我不知道以前的周期啥样，但是做了大半年有一点自己的自己的理解。
周期分大周期，小周期，还可以分更多，不同时间的不同板块都是有周期贯穿的，不能够单纯的去认为周期有一个加速分歧修复这种固定的规律，要去跟随市场。周期背后逻辑是因为赚钱效应吸引更多的做多资金，在资金获利达到一定程度情况下，肯定会有抛压，特别是在一些加速高潮后，这个时候是最需要注意的，跌多了，又有人抄底，获利的会继续修复。很多时候，大部分讲的周期是后置逻辑，但是要利用这个做一个前置逻辑，做一定的先手，比如市场高潮的时候，你有货，你得小心分歧。市场弱势的时候，你就得时刻准备市场的切换或者修复。
市场周期就是一个整的赚钱亏钱的节点。包括启动，主升，加速，分歧，修复，分歧……
板块周期的赚钱效应都有核心的标的，贯穿整个周期的总龙头，关联板块内的切换延伸分支，补涨，出现分支龙头，这种也都是一浪一浪的。比如汽车从汽车零部件到汽车整车，到零部件，无人驾驶，汽车热管理，再到一体化这就是在整个汽车大周期下的各个分支周期。再往上走的可以说汽车是赛道的周期之一。
其次，板块的周期都有自己的特征，比如风光储的大周期和汽车也有区别，风光储一直轮动，中间还有储能，风电的各个分支。轮动快的时候，就要去适应响应的节奏，而不是一个固态的。
往往周期的开始都是叠加概念属性的股票开始的，在一个板块高潮的时候，那就要是正宗的这个属性的股票。加速也不一定适合打板，后排的就更别说了。

模式：
都说真正的悟道是大道无形，上面说的赚钱效应亏钱效应，周期，合力，结合龙头补涨切换这些模式，更多的是帮助你作为选方向，选股的逻辑，落实到操作上的买点，应该有一些自己理解，符合模式的买点，比如修复点强势的低吸，修复反包的首板，反包的二板，龙头的二波，龙头主升，当日补涨的半路板，分支地位首板等等，应该结合到量，图形等等去量化到分时买点。
都说模式不能太多，要做精一个，我觉得这是有问题的，因为你没有做过二板，你就不知道什么时候什么样子的首板会有人接，你没做过龙头，你就不知道接力的应该这么做，市场是一个整体，你可以通过高素养，知行合一的操作惯规避风险，但那肯定不是理解市场的做法。