浅聊龙头（中通客车、浙江世宝、集泰股份与赣能股份的前世今生）_不疯魔不成功

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$中通客车(sz000957)$ 今天由于没看新仓，下午闲的时候在办公室和朋友喝茶的时候，朋友问我这两天做短线都没怎么关注中通客车这条大龙。

其实从盘面上可以体现的很明显，周三短线情绪明显转暖，但是你去看中通客车、浙江世宝呢？中通客车还有个短暂的蹦跶，浙江世宝直接在地板上被摩擦，明显的新老周期的情绪割裂，很有一种但见新人笑，那闻旧人哭的味道。那么周三资金已经给了很明显的方向，我们作为跟随者有何必逆市而行，更多的跟随资金去操作不好么？有抬杠的杠精肯定会说你看昨日中通客车不是几乎走了地天板么？那么我想问就算你地板买入中通客车地天的确定性高还是做赣能股份的确定性高？做短线做的不就是确定性么？
有句话我也不知道说的对不对，各位老师帮忙分析一下吧，我记得很多老师当时在计算集泰股份、浙江世宝、中通客车这些个股停牌的时间点，我就有点纳闷了，真的那么准么？这个时候不是我杠精，我就想问一下，集泰股份当时走的不比浙江世宝强一个板么？为什么浙江世宝给关，集泰股份没给关？
我想表达的是什么？其实我们作为散户更应该明白的是知进退，而不是琢磨监管者的心理，如果真要去说，我觉得监管真的大神，你去看最近被关的时间点，中通客车无论第一次被关还是第二次被关，都是什么时间点，都是晋级失败的时间，这种时候被关等于风险被接管了，资金又刚好集中在汽车版块，我就想问一下各位短线老师，如果中通客车在两次被关的时间点不给关，资金就一定会承接的这么好不被砸？中通客车有没有可能被按？你在看中通客车、浙江世宝放出来的时间点，刚好又是资金情绪重新被点燃的时间，汽车板块逐渐被光伏电力、机器人、大科技板块完美的过渡故去，恰好可以做到新老周期情绪上面的割裂。
说白了，政策上面国家希望看到资金去做多新能源汽车、大科技、机器人、光伏新能源这些有利于国家发展的板块，让更多的资金去推动这些产业的发展。
以上思路有异议的老师勿喷，只是个人的一点粗鄙的想法。欢迎各位老师莅临指导，最好可以点赞收藏加关注。

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