7.5复盘：关键节点到来

中通客车 停牌期间，海汽、集泰、松芝还有后排的振邦、兴民全部见顶且大部分是A杀，最近三四交易日高位股亏钱效应极大。因此，中通复牌后的走势大概率是逐步走弱筑顶，所有的计划都按照这个预判的来制定。这里个人觉得不需要考虑继续走强的可能性，因为即便如此，很快就会迎来第三次特停，停牌时间大于等于2周。

这种级别的大龙头见顶时间是极其重要的关键节点，行情始于阴末止于阳极。最近几天高位股已经退潮殆尽，所以中通复牌后对市场的影响不会太大，关键是观察哪些是受其影响，哪些不受其影响。今天是轻仓试错可以拿先手，而周三才是见真章的时候。明天中通大概率会巨幅震荡，经过分歧后，市场的活口就是接下来资金的主要突击方向。这里我觉得与其去猜不如去等，等市场给结果。
今天连板股已经比较稀少了，但市场的赚钱效应却在恢复。昨日连板指数经过四个交易日的萎靡后今天大涨6.1%刷新历史新高，昨日14支连板股今天只有一支跌停，晋级的达到5支。这些数据都说明，亏钱效应在转弱，赚钱效应的修复。明天中通复牌后最后一个靴子落地，这里就是新行情的起点。

今天连板梯队又又又断档，赣能股份 6板，次高度就只有3板。如果没有中通复牌，首选是赣能，考虑到中通复牌的不确定性，今天做赣能就有点赌的意味，赌他能穿越。所以我今天并没有去参与赣能而是参与今天的二进三。因为如果赣能晋级，情绪开启上升，仅有的这几个次高度大部分都会晋级，后面再去弱换强也来得及。如果赣能受制于老周期见顶结束，那么今天次高度的这几只三板股就会成为市场的最高高度，这个位置很低，是很容易走出持续性的。所以今天次高度的性价比高于赣能。这和当初集泰我提前止盈切换到松芝和神马是一样的逻辑。可惜今天选了一个二进三失败的，明天离场后关注点还是赣能以及今天的这几个三板次高度。

6月后半个月开始，市场短线的赚钱效应主要在连板股，趋势股的强度开始走弱，所以最近复牌都以连板为主，趋势股方向暂时没有值得关注的标的。