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用数据说明这个板块下半年依旧延续

22-07-03 16:27 22133次浏览
小黑先生
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最近中国有一个产业

正在悄悄崛起
这个产业可以带动中国2亿人
进入到发达国家的生活水平
可能已经猜到了它就是汽车产业
汽车产业最近变化实在是来得太快
我们大多数中国人
都还没认识到这个变化将给我们带来多么深远的影响
今天就用数据来彻底颠覆你的认知
不管你愿不愿意承认眼前的事实
全球范围内传统外资车企的销量数据
都呈现出一种溃败的趋势
仅在2022年一年之间
日本的丰田本田斯巴鲁
这些强势品牌的销量和去年同期相比已经被腰斩了
2000年日本汽车出口量为472万辆 中国仅为1.7万辆
而2022年 仅前五个月 日本汽车出口为127万辆 中国出口已经达到了108万辆
年底反超日本已经指日可待
除了日本德国的高端品牌的市场份额也正在被迅速的蚕食
仅某款20万售价的国产车型 今年的销量就达到了奥迪A6奔驰e级宝马武器销量的总和 就算是劳斯莱斯库里南这种最高端的 SUV车型
最近也收到了一款国产高端 SUV车型线上线下 订单一起被挤爆兵临城下的战术中$国新能源(sh600617)$车品牌已经形成了一个一超多强的汽车天团 开始全面的压制外资品牌
未来十年燃油车日薄西山
随着中国新能源车的崛起
国外在燃油车领域几十年 甚至是上百年积累的技术垄断壁垒 都将会失去价值
世界汽车制造业的中心从日本德国转移到中国 已经基本上成为定局
大家听完了这些产业趋势啊 可能还意识不到这种变化背后深远的影响
就这么说吧 汽车产业一直是日本和德国的第一大支柱产业 汽车产业占日本总工业产值的超过40% 为日本提供了超过500万的就业岗位
汽车产业在德国也占到总工业产值的20% 平均每八个人的工作就有一个与汽车产业相关
说白了 德日两国他们发达国家的地位 其实就是建立在汽车产业链上的 一旦日本德国失去了汽车这个核心的工业支柱 那他们的未来将会怎么样
不管怎么说 这一幕几乎已成必然 和电视机 冰箱电梯高铁手机这些产业一样 最终都会被中国人颠覆 不会有任何悬念 也许有人要问了啊 这国产汽车卖得好 跟我们普通人的生活真有这么大关系吗 答案是肯定的 当中国汽车占领全球的时候 就会养活更多的产业和行业 提供更多高薪的就业机会 对于普通民众来说一定是天大的好事 对于国家GDP大消费也是很大的助攻
那么结合我大A,是不是又有了想象空间呢?汽车产业链贯通全国的施工路线依旧不变……
下半年我依旧认为 汽车服务 汽车产业链 汽车零部件 新能源板块 锂电池 锂矿等汽车产业链板块依旧延续 上周五资金流向来看 锂矿资金流入排在前边


根据$比亚迪(sz002594)$的数据,也可以看出,国家各种利好,确实对于本土新能源起到很大的空间


股票涨的逻辑就在于业绩增涨,炒的就是增长的预期,所以依旧看好汽车产业链贯通全年 @宏岳 骚岳不来吹吹水呀……哈哈[干杯][干杯][干杯][干杯][干杯]
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44
评论(3010)
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热门 最新
0
哈哈咋粉丝问你的问题都能对答黑老师
小黑先生

22-07-08 18:40

1
感谢大哥送来的穿云箭@牛犊炒股 谢大哥
牛犊炒股

22-07-08 18:40

0
星期一我预计早上找高点卖 下午看盘面选择接不接回
小黑先生

22-07-08 18:38

0
嘿嘿😁
小黑先生

22-07-08 18:38

0
有没有道理姑且不说,我觉得主力买进去的一定会赚钱吐出来
牛犊炒股

22-07-08 18:36

0
分析的很有道理
小黑先生

22-07-08 18:11

0
😄,我仓位太少50个也不如长源涨2个点来的实在
小黑先生

22-07-08 18:10

2
主力今天净买入3个亿,周一即使不连板,也肯定要拉高出货吧……难道跌停板出货?如果你是主力,你怎么出货?你是选择股票上升出货,涨停板出货,还是股票下杀出货?股价涨的时候才有散户注意,股价下杀,有几个散户会排单买呢?主力想快速出货,最直接的方式就是炸板出货,其次就是边拉升边出货,最后逃跑跌停板出货,当然也要根据主力控盘比例,筹码多少,获利盘出逃多少,承接程度等来看,但是巨轮有溢价应该是问题不大的,如果巨轮周一题材能够持续的话,板块里的2板到4板能继续涨停的话,主力为何不顺势拉升冲高出货呢?而是选择像昨天中通拉升那种恐慌性出货呢?我认为主力今天涨停板炸板出货是最好的出货方式,也是赚的最多的出货方式,主力如果不兑现出筹码来周一怎么去拉?所以,主力手里必须有足够的流通子弹才可以拉升,有足够的活码才可以控盘,缺一不可
含笑风

22-07-08 18:02

0
50个再走吧
0
可以的
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