加了5800，10000块钱重新来过了

可惜，选错债了，思路是对的，还是应该选强，模塑两天30个点了，不要意淫那种弱的走出大长腿。海气分歧换手，早上加速失败，这种票我不敢做T，怕一秒就封死了，加速失败爆量分歧考研，恐慌盘也抗住了，估计等量能够了一点火就飞了

明天，只有，唯一的，一种选择了，海汽当立

三连阳，海气这样明天应该还要阳。今天又大开眼界，中通尾盘砸17W手控盘，我算了下三日偏离19.91，牛，或许一开始就不该考虑那么多，你怕被关?大哥比你还怕，无脑跟随，哪怕尾盘竞价情况不对自己算下核了就行，大哥一时半会核不出去，我们可是随便核的，根本就不用想停不停牌，这不是我们还考虑的事，天塌下来高个子顶。其次，海气，数源，高度看好高澜转债过夜，明天应该是大举进攻汽车。最后，英威腾这个烂货，真的，推仓位的时候，就容易很着急推，根本没看K线，这么明显的上轨下轨的主升箱体，并且之前每次涨停都没溢价，股性不是超短股性是趋势股性，当时太急了看了一眼概念和日内分时就进了，这种蠢事以后不要再干

我真的蛋疼，预判了汽车回流，七个点砸了中交，回流刚启动，盘面还比较迟钝的时候模塑高澜两个债二选一选了半天选的高澜，英威腾协鑫集成二选一选的英威腾，不会预判对了还吃不到肉吧。错失大肉我靠

原来。。是有人想让中通进去，这样汽车题材还能走远点，强行续命。今天不管中通进去还是不进去，海气舞台都很大

今天很难过，中通是理解不够，牛股还是应该不言顶，心诚才对，自己小心思太多了。不过明天中通无论如何要退二线了，看看海气表现。转债这里完完全全暴露了技术和人性的缺陷，18个点冲击临停，如果能跌破15或者16，说明这波没力了，没力肯定要下去蓄势，一而再再而衰三而竭，16个点先退出哪怕19个点再打回去，这是技术上的缺陷。10个点的时候何必恐慌，18个点杀下来八个点，顶多也就再杀两个点，多看一眼又何妨，而且日内杀这么多的还是很罕见的，因为毕竟没有冲到30，30杀十几个点下来正常，但是18杀十几个点到个位数很少了，最后也是一手偷袭，高位贪婪低位恐慌，完全有问题。并且没有看通光前一日的K线，也是尾盘偷袭，如果看了对债性了解多一点大概能格局住。时刻谨记赚钱是行情好，赚少了或者赔钱了是自己菜，今天又给自己可转债找了点经验和技术的要诀，冲高一定要设置止盈，少赚点都无所谓不是?但尽量不要因为新开的仓而赔钱。可转债比股更磨砺心性，是市场运行规则和合力的更极端的体现，我觉得研究这个可以加速对市场的认知

理解也有问题，操作也不好。中通按我的理解，今天涨停了，明天收盘不能超过2-3个点不然就要停牌，没有人会愿意来拉的，自己卖在+4.7个点，后面发现卖飞了尾盘等如来神掌也等不到，大家都惜售，都在等如来神掌想低吸。那既然走了中通自己打强度这个路径，海气就没走出来，不过特力A现在完全跟风中通的，海气还稍微好点，明天看看中通示弱海气能不能站出来。太能转债拿了拿发现要被通光抢位置了，14个点换了通光，一点多18个点想看一眼临停，贪婪了，然后杀到11个点感觉走坏了，恐惧了割肉，结果尾盘偷袭，老师们给我拿捏的死死的。今天行情我觉得很超预期，尾盘为了推仓位，两点半吸了海气，尾盘吸了中交。踏空+卖飞真的很磨人

按我的理解，中通上不去了，两种情况，一种中通五个点收盘高举高打，明天再收中阳，自己扛旗，要么中通示弱，收2-3个点，选个补涨。特力A周五天地板我直接不看了，常铝，浙江世宝，地位不够，集泰一字狗没气质，因此选了海气，早上追高半仓了海气，剩下半仓天能转债，今天能走出来的话大概率是天能转债，风电这么强加上可转债马上要加强监管了，因此看今天能不能冲击特停。目前海气浮亏3个点不过不是很慌。。

大力男，3月25新华站岗，5月25中通站岗，甚至还加仓，这个理解力和大局观

中通7.25吗？哈哈……那不是赚大发了吗？