低位抓龙头！凡哥带你抓连板的背后逻辑~_凡哥的实盘

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感谢大家一路对凡哥的支持，都知道咱们的口号就是“关注凡哥带你抓连板”！可是这背后的逻辑，也是最硬核的内容却从来没系统性的给大家分享过。或许跟凡哥时间长的朋友会有一些默契，时常在选时和选股上会重叠，每天的复盘剧本多多少少的会体现出星星点点背后的逻辑。今天就把低位抓龙头的核心给大家分享一下。这篇文章读起来可能会比较费劲，会用到很多之前凡哥讲的知识点。文章偏道的方向多一些，如果想学战法的。可以关注凡哥看看之前的文章。正所谓：有道无术，术可求，有术无道，止于术。因为市场一直在变，任何战法在没有弄懂背后的逻辑的前提下使用，是很难在这个市场里一直生存下去的。

市场上的龙头战法都在教你龙头走出来了，你再去参与，本质上没错，凡哥也经常参与高位龙头的接力。可是你想过没有，所有龙头都是经历过2板，3板的。何不在这个位置就开始寻找龙头呢？其实我懂你的难处，最大的难度是在择时上，你选择在何时打2板，何时在3板上车，这个是关键。

我总结了一下，这个事要说清楚得分三个层次：
第一，你得有周期的概念。
第二，深刻理解卡位。
第三，把上面两种能力串联起来。

周期

先说“周期”吧，世间万物都有其规律，炒股大周期有牛市和熊市，短线有高潮退潮。在抓连板的这个事上，你需要弄懂三个周期：题材周期，连板周期以及情绪周期。而抓龙头的核心就是周期，如果这两个字没吃透。后面的都不用看了。

一、题材周期：
题材周期剧本大概就是：在总龙头持续连板中，换手龙是会跟随大部分时间的，然后每天间杂着各个日内首板，同时位差板和中军票也在前进，位差板可能就是总龙头，当总龙头见顶时，补涨龙头开始现身，补涨龙可以是一个或者是多个轮番补涨，直到补涨龙也都消失了，这个板块才会最终落幕！从最开始到最后的补涨龙阶段，短庄的吸筹票都可能夹杂在其中。这就是整个板块的运作和题材炒作周期！

这里面就有：1、总龙头 2、补涨龙头 3、位差板 4、换手龙头 5、日内补涨板

篇幅问题，题材周期内的具体操作手法请翻看凡哥主页的：题材板块运作各种龙头汇总及操作技巧~
https://www.tgb.cn/Article/3831741/1

二、连板周期：
这个就有点类似龙头战法内的数板战法，在一个题材周期内，当最高板断板后，总会有一个中位和低位的走到他这个位置（这个不是绝对的）要结合当下的大周期，然后有可能超越前龙头，有可能不如前龙头。这个要结合当时的情绪和题材周期，后面再细讲。这段话的核心就是你要有连板周期概念，假如你每天打最高板，和一直打最低连板（1进2）其实都不是最优解的，一直做高位，连板的概率确实大，一旦吃面，也是大面，最后盈亏同源，可能还是亏得。一直做低位，有可能能抓到龙头，可你不一定能拿到最后。那正常连板周期应该这么看呢？举个例子：好比最高板今天断板了，明天你预判小周期开启，你就可以打一进二，后天2进3，大后天3进4，以此类推，直到这轮周期结束，但你要清楚的知道龙头是谁，开启新周期的是龙头断板，而不是杂毛断板的日子~

三、情绪周期：
我之前用很长很长的一个篇幅来写这个内容。一个情绪周期分为：上升期、发展期、退潮期、冰点期。股票为什么会涨？因为有钱主动在买，就会涨股票会一直涨吗？这个问题就演变成了，市场的钱是无限的吗？明显不是，大盘没有增量资金，按理说股价基本上就不会有太大的波动，可为什么，天天都有涨停，有连板这种大波动呢？因为有热钱。他们买就涨停。那热钱是无限的吗？明显也不是，那么炒作超短就成了一堆短线客互掏口袋的事情，当热钱都在买票的过程，就是情绪上升和发展期。当所有的主力都买了票，还有钱来买吗？没有了，没有就到了高潮，所谓的一致，这个时候大家就开始把票变成钱，开始抛售，开始退潮，直到绝大部分股票都变成钱，就成了冰点。其实情绪周期，本质上就是超短资金的持币和持股的过程。

篇幅问题，情绪周期内的具体操作手法请翻看凡哥主页的：超短情绪周期怎么看不同周期应该做什么
https://www.tgb.cn/Article/3787836/1

了解过这三个周期运作的规律之后，你就能避免在退潮期吃了面之后才后知后觉，也可以在正确的梯队里博弈新龙头，更能看清整个题材炒作处在什么阶段了，这个阶段该做什么，不该做什么~

卡位

卡位，可以理解为是一种切换，凡哥第一次听到和学到卡位这个词，是在龙一战法里面，战法规定通过最高和次高板的封板时间来决定龙头的位置，在确定龙头的情况下，有同级别和次级别的票比他上板的时间早就叫卡位。其实卡位不止存在于个股和个股之间，也可以存在周期与周期之间，板块与板块之间。个股的卡位不一定就是次高卡最高，也可以是最高断板后的高低切换。举个例子加强理解。当建艺集团（基建）断板的当天，汽车板块集体群板，后面基建开始消亡，汽车开始蓬勃，那就是一种题材板块的卡位。

这一趴只要有卡位这个概念就可以，后面在实战应用中，结合周期做联动和切换就会很自如，很多炒作逻辑和之间的关系就是这么来的。

核心

找到周期的轮动规律，并在其中找好个股，周期，板块的卡位关系就能切换自如。在三个周期中：题材周期是排第一的，其次是情绪周期，最后才是连板周期。当一个题材还没结束，就很难有新题材在这个时间点内走出来。其次，情绪周期会决定你出手容错率，做错了吃面的概率。最后才是连板周期，这里在大的周期下，走到了那个位置，你想参与的梯队其实只能有一个。

还是通过例子来说。在基建尾巴的时候，建艺集团是最后一个补涨，而在建艺集团9板的次日断板。断板的当天，汽车板块群板。这就意味着，补涨周期走完，新的题材（汽车）接替了老题材（基建）。而在这一波群首板里，就有中通。那么，如果你要抓汽车的龙头，你是不是可以围绕中通的这个梯队不停的做去弱留强。大概3板就能上车中通了。这是题材周期的接替选出的龙头。那么在大周期确定的情况下，连板周期就能选出这波汽车的补涨特力A ，想想当时建议走到9板，当明牌龙头中通走到9板的时候，特力A就首板了，当然你就可以围绕特力A这个梯队不停地去弱留强，到3进4的时候，梯队就只剩下特力A了。这就是连板周期的卡位。

按理说，特力A应该最少走到9个板，算是这轮周期该有的预期高度。可是随着汽车板块的逐步退潮。刚刚说过，在连板的过程中，有可能新龙头会超过老龙头的高度，也可能没有达到就挂了。这里的核心在于板块周期运行的位置，板块周期在刚启动时，会出一只先锋龙。汽车里面就出了个索菱，而当真正的老题材交棒新题材的时候（新题材确定性加强），那个就会走出来新龙头，也就是中通，就会超过索菱的高度，这就是很多人不解的地方，为什么中通比索菱要猛，因为中通占据天时了。那，为什么特力A预期要走到9板，却倒在了8板，因为周期走到尾声了，预期也会跟着降低。在特力A之后，中通进去之前断板了，这里又走出来一个补涨龙，也是咱们参与过的，西仪股份，本来西仪应该对标特力A的，不过随着周期逐渐走弱，这里就没有太多的预期了，走的也算是比其他汽车票强的了！

在对的周期和对的梯队里，做打板，会把成功率和抓到龙头的概率提高，但你要清楚，你抓到的是什么龙头，是先锋，还是总龙头，还是补涨。相应的周期内，预期应该提高，还是降低。这就是预期差的存在，炒股大家都知道炒预期，如果没有预期差，就没有炒作的意义了~

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