周期战法之小周期穿越是情绪流派选手的硬功夫

周期战法其实都不难，网上一大堆，各有各的周期，但是，操作起来，一个上天，一个下地。5月17上车中通客车 的人，天天在主升周期里躺赢；而5月底中通停牌再再无脑追高的人，可能就不是一回事。

同样是人气股龙头手法，为何一个上天，一个下地，就是因为周期的区别。中通客车停牌后进入周期的第4阶段即退潮期，退潮期内每天不停产生各个小周期快速轮动，稍有不慎追加速就是面。但有一个特点是，如果总龙头是在喝茶中的，这个阶段的退潮是不尽退的，仍然有一些补涨小龙头和补涨板块出现（如超超超临界的华西能源 ，常宝股份 ）。

合理识别大周期退潮段，区分退潮段内的小周期切换，并进行个股、仓位、风控的有机合理应对，这才是所谓的“小周期穿梭”。周期理论派的人都很清楚：主升期无脑数板龙头战法、补涨龙战法、位差战法，统统适用，怎么买怎么赚，怎么赚就怎么吹，整个市场全是股神老师。

但是，一到进入到第四阶段，即退潮期，显然行情就太难了，太难了。我在E家人圈子提到，怎样对退潮期内的小周期个股或题材的上车、下车细节都有了详细的分解。针对上周一特力天地板以来，进入到周二后各个人气焦点的买法进行对应情绪的反复轮证，等等都是一门很高难的课题之一。

为何说小周期难，因为它颠覆了一些主升周期的作法，比如，小周期强调的是反人性买入、而不是等确认一致时再买入，拿上周二的光伏小周期高潮的海螺新材 和雅博股份 来当反面案例均说明了这点。

小周期讲究的是反人性策略和手段，周三的中成股份 因为周二晚上的龙虎榜回报，次日开盘人心惶惶，跌停买入就是反人性。周一汽车因为特力的原因造成次日周二整车像江淮汽车 、长城汽车 的大低开，个人低吸长城汽车 （可留意上一个贴子马前炮），也是反人性节奏。

E家人圈子是这样说的： （虽然盘后不是“他”摁，但可以确认，有资金认为“他”会摁，所以，就先下手为强，摁了以下分时，一些反人性节奏就可以按这个心理来喝血！）
（上图：中成股份反核）

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E家圈子长城汽车我是这样说的：
（长城汽车反节奏）

小周期快速切换说明了行情其实是信心不足，稍有风吹草动就是核按钮，这时候，刚刚好利用反人性反节奏低吸，是相对来说是很好的。

除了中成，长城外，还有后来的中国软件 ，光大证券 ，贵州燃气 ，华西能源，广汇物流 。（E家人可以回顾回顾哦，有一说一）

同时有一点保证的前提是：因为中通客车在停牌内，进入的4阶段前期是适合小周期反复轮动节奏，反人性低吸会有盈亏比。但是，这不说明了中通客车复牌后，有些股再跌停了可能就不能利用反人性低吸思路，也许，这就真的进入了补跌了。因为，中通客车都复牌了，一些中位个股开启补跌的概率相当大。这是下周我们必需要谨记的。

这个时候，新周期试错才会慢慢进入状态，也许，会经过一轮冰点迷茫周期，又或许，像5月17日无缝衔接湖南发展 反包见顶后的行情。

总之有一句，一轮大周期经过总龙头的高位震荡后，如果不停牌，则以总龙头见顶为标志结束老周期；如果刚好停牌，那停牌的这段时间内就适合“4阶段退潮不尽退”的小周期穿梭。

这小周期关注个股是反人性低吸胜于追加速。小周期的加速往往会伴随大面，这些都是要注意的硬功夫。只有能合理穿越小周期，做到能赚更好，而小赚小亏也是常态后。我们只需要穿越这个周期，等下一个大周期主升的来临，才是我们吃大肉的时候！

当4阶段来临，退潮而不尽退的时候，反人性低吸、分仓、快进快出是这段时间的铁律。这是我们必需要做到的基本守则。除非当自己的钱真的是欢乐豆。退潮期，分仓（杂货），是一个大智慧 。或者，空仓也是上上选。

篇后话
上周E家人虽然在周一的特力上迎来不愉快，但周二开始后，周二中成股份、五矿发展 、长城汽车、中国软件，周三地板反核中成股份加仓中国软件，周四光大证券 ，周五贵州燃气、华西能源等所谓的“杂货铺”都迎来不错的回报，也许这些杂货铺，总有些人一股都望而不及，因为这类人选的就是周三追东风汽车 、渤海汽车 ，周四买中成股份这种（杂毛选杂毛时机）差很多很多的一股满仓大亏的欢乐豆。

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个人目前关注持有（杂货）：光大证券，贵州燃气，中国软件，广汇物流，少量华西能源。

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