6月10日老周期结束，新周期开启。

今天集泰被世宝卡掉，无论是集泰还是世宝都是在中通客车的周期里，中通十三板断板，那这两个家伙今天集泰十板没过去，世宝晋升九板成功，今天不能打板世宝，今天的集泰可能就是明天的世宝，今天如果两个都晋级就完美了。

If you cannot make money out of the leading active issues, you are not going to make money out of the
stock market as a whole. 

今天常宝胜出，科远掉队了，华西没被老师们核死，不错。

论弱转强和强转弱的正确理解和出手点（转）
1、弱转强和强转弱，我们经常听到各位前辈和老师们挂在嘴边，特别是弱转强，几乎是每一个短线选手最常用的出手模式。那么，什么是真正的弱转强，什么是真正的强转弱，什么样的弱转强或者强转弱可以买，什么样的弱转强和强转弱却是不能买的坑？
2、核心要点： 做最弱转最强的弱转强，做最强转最弱的强转弱。
3、标准公式： -弱转强：弱的定义，主要针对的就是板上烂板（断板不算），而定义的唯一标准就是，当天2点半以后的涨停板，预期第2天负5开盘，代表极弱。早于2点半上板，次日没有严格的开盘预期点位，但是可以根据负5这个标准值大致进行往上评估。比如2点的板，预期负2负3开；下午的板预期0轴开等等，没有严格的要求值。弱转强，指的就是当日烂板，次日高于预期开盘，且开盘有明显资金承接，水下5分钟内迅速翻红，或者爆量高开后迅速拉板或者在红盘区强势震荡，早盘快速上板。
举个例子，黑牡丹 3板是板上大烂板，3进4当天低开迅速翻红，标准弱转强买点。同样的买点还有浙江建投 ，长江健康 ，徐家汇 ，若羽臣 等等，基本是每个龙头在4板前后都会有一次超预期弱转强的表现，打出辨识度的同时卡掉同身位的竞争者，奠定龙头基础。
强转弱：与弱转强相反，强指的个股昨天的涨停是比较强的硬板，大多是上午板或者是一字板，而今天的最后上板时候比昨天最后上板时间晚，一般体现在午盘或者尾盘又被炸掉回封，分时表现为一个大烂板。
强转弱与弱转强的区别主要是，强转弱的参考基准是昨日个股的最后涨停时间，出手点是今天的放量转弱回封；而弱转强的参考基准是今天个股的涨停时间，出手点是明天的转强信号和上板时间。强转弱买点，只针对分歧日，如果是修复日的强转弱，反而会被资金理解为不及预期而直接砸掉。再举个例子，准油股份 7板当天情绪大分歧，而它全天板上烂板到尾盘，分时表现确实强转弱，但全天板上承接极强，实际上侧面也反映了大龙头即使走到末期的超强承接，那么尾盘的烂板回封是标准买点，次日高开拉升符合弱转强预期，但是承接不足上板无力直接砸掉又是卖点（这里为什么不是买点稍微再说）。
极致弱转强：一般是尾盘极度烂板，第2天直接竞价爆量高开，开盘迅速一根直线秒板。要求转强当天，竞价量不低于昨天总成交额的5%到10%。极致，代表了最弱转最强，比如福星股份 4板，尾盘超级烂板，次日直接6开，卡掉所有换手竞争者，同时结合日内情绪分歧，棕榈股份 有开板预期，那么一字开的换手回封早盘必然比不过昨天强转弱充分换手，今天高开弱转强秒板的福星股份，所以日内福星股份标准的买点，而棕榈不是买点。
极致强转弱：一般是最后一个一字龙头，当天其余跟风股盘中都打开换手，而它一直到尾盘才打开回封烂板，代表极强转极弱。这里不再单独举例了，上面的准油股份就是标准的极致强转弱买点，极致，代表了最强转最弱，所以必须要求最高或者最强龙头尾盘的最烂板，侧面也符合午后最高空间板的标准模式。
4、弱转强和强转弱的正确出手点：
1）择时： 有一句话，叫择股不如择时，也就是说，模式都是死板的，一昧根据个股的竞价形态而去决定买点，往往得不偿失。所以，在套用弱转强或者强转弱的模式时，必须充分考虑当天情绪所处的情绪周期阶段。如果我们套用情绪周期的标准模版的话，那么可以简单分为转折、加速、首次分歧、强修复、强分歧、弱修复、退潮（实际上每次周期不一样，大方向参考就行），其中最适合做弱转强的节点就是首次分歧后的强修复，此时成功率最高，其次是弱修复当天，但是，弱修复这个日子可能日内直接转退潮，所以往往风险也比较大。而最适合做强转弱的节点就是首次分歧，其中主线龙头和分支龙头强转弱无脑拿，而强分歧当天，只能拿最强龙头的强转弱，其他都不能拿。
2）择股： 择股方面，要求必须是主线龙头或者分支龙头，再次也要是消息日刺激批量板起来的竞争龙头梯队，否则成功率会较低，因此也就贴合了个人模式的核心要点，做最弱转最强的弱转强，做最强转最弱的强转弱。这里就不举成功的例子了，仅仅举一个失败的案例，亿利达 3进4的极致弱转强为什么失败？首先，择时来看，当日情绪属于混沌期，极致弱转强的时机不够确定。再次，板块属性不够强，亿利达自身属性不明显，既靠近医药又靠近汽车，但是不管哪个板块都不是当时市场上选择的主线，所以没有太大的加持作用。最后，也就是盈亏比的问题，在这个阶段，资金往往套利为主，3进4当天高开弱转强秒板，就要面临着昨天反核低吸30个点利润大砸单的潜在风险，所以日内只要分歧，就有资金抢跑，所以日内大面也是情理之中。
5、弱转强和强转弱的进阶买点： 变形的强转弱和弱转强定义，指的就是和自身昨天的最后上板时间相比，只要今天上板时候比昨天早，就是个股自身的弱转强；只要今天上板时间比昨天晚，就属于强转弱。那么，再结合情绪周期的理解，对应日内的情绪，可以结合情绪的强转弱做龙头个股的强转弱，结合情绪的弱转强做龙头个股的弱转强即可。这里对个人的龙头理解和情绪周期要求比较高，就不详细展开了。
6、总结：
总之，不管是强转弱，还是弱转强，我们的目标一定是选择在板块内部或者全场有重要地位的龙头股，其次一定要选择正确上车的情绪周期节点，不能生搬硬套。而在混沌期，往往资金试错比较多，所以低位连板的弱转强和强转弱也是资金经常选择的方向，如果稳妥起见，不用追求每天的套利机会，抓住大龙头的弱转强和强转弱上车节点，也一样能守得云开见月明。

什么是弱转强? 很简单，就是第一天弱势，第二天重新变得强势，把握从弱转强这中间切换 时的进场机会。 适用条件:
1、首先必须是人气强势股，甚至可以说是最有人气的龙头股。换句话说， 弱转强本身就必须是在强势上涨中，否则谈论弱转强没有意义。而越强势的行情， 弱转强的成功率也就越高。所以，要关注最有人气的龙头股。
2、最好出现在冰点转折期。这个时候市场处于低位，预期可上涨的空间大， 加上情绪得到集中释放，资金的进攻意愿强，爆发也快(上一篇有详细分析)。 走势形态: 第一天弱: 未能涨停或收阴线; 第二天强:高开、强势上行的 K 线走势 本轮冰点转折，浙江建投 就是标准的弱转强案例。 第一天股票没有封板，多空双方产生分歧，出现一个类十字星走势，相比前 一天的涨停，明显是弱了。 第二天直接高开高走，封住涨停，相比昨天的弱，是明显转强。 随后行情连续涨停，迎来大幅上涨，这次弱转强就是绝佳上车机会。
买入节奏：
1、首先确认是市场人气龙头(属于主线题材，前期有连续涨停)
2、在打开涨停，有转弱迹象后观察
3、第二天如果行情高开，开盘是买点;或者涨停后，涨停价买。
我们再来看一个经典案例---中国医药 ，我们近期是反复提示。 1、属于新冠药物概念(主线题材)，前期有连续涨停，非常典型的市场人 气龙头。 2、3 月 15 日打开涨停后，出现弱的迹象，重点关注; 3、第二天直接高开，是买点;随后涨停，同样可以买，迎来四连板。 所以总结一下，要在冰点转折时的爆发强龙机会，需要注意以下两点: 1、抓好市场冰点逆转节奏，把握入场好时机 2、运用弱转强信号，把握强龙介入时机 。

转一个复盘。
中通大帝十三板的高度，注定了今年就是投机之年，这个周期确实让我学到了很多东西，不管是大局观，还是指数情绪、板块情绪、资金整体情绪等等，包括看到了自己模式的不足还有心态上面的一些变化，总结是很有必要的。
说说情绪周期：情绪周期可能有两种模式的变化，我经历过最惨的步步高，指数、 板块、个股三冰状态在出转折点，就是天保基建见顶以后那波调整10天左右， 特别特别难受，特点就是今天的涨停明天的跌停。整体市场情绪非常的乱，动不动就是天地板，地天板，其实出天地和地天板，说明市场赚不到钱。板块压制在六到四板，退潮期的三冰是十分恐怖，新题材还是老题材基本是走不出来的。 步步高那波我记得还有什么食品农业啊等等新题材， 基本都是四板见顶，还有特点就是大家不玩短线，统一玩可转债还有次新，因为短线和赛道都赚不到钱，自然资金就会往那边流入。
第二种情绪周期：就是湖南、建投、新华的周期，在见顶以后，亏钱效应才释放没有多久，情绪面大好，属于无缝衔接中通大帝周期，所以这个周期我是后来参与的，我个人以为情绪周期的转折只有第一种，后来等我发现才吃到中通大帝第七板到最后的十三板。
中通大帝周期:赚钱的票就是龙头，绝对的核心。因为新能源车是主流，后来有叠加了国改，短线的核心就是主流、核心、龙头。所以我做接力做的是中通，我比较适合龙头接力，看完交割单赚钱的中通基本就是那几天抱团取暖，我不畏惧高点，这点挺不错的。市场整体情绪都是围绕着抱团取暖也是比较好，消息面、政策面、资金面、核心龙，这些都是赚钱的高概率。前面之所以没有参与到因为新能源车，后面参与进来因为国改也造就了今年第一只大妖股，还有国改的粤传媒、特力A 、宝塔、 索菱 。。。
中通赚钱是最多的，背景是抱团取暖，妖更妖，每天开盘都是下杀后资金承接明显，自己做的也是5法配合模式。那几天的板块领涨都是汽车，市场情绪也是大好。
粤传媒:用的也是5法，特点是国改特力A还有宝塔还有就是粤传媒，国改走成主线的那几天切入进去资金认可了国改，每天的资金情绪面和市场情绪面都比较好。这里涉及一个周期或者板块的淘汰赛，预期内和超预期的东西，个人判断的方法是：一字龙宝塔是不可能走成真龙头，真龙头也一定不会A杀，现在可以看出活到最后的是特力A，而宝塔也是给A杀的。
判断强弱，聚焦核心，通过日内炸板涨停时间判断，同板块周期之前个股都是有一个pk赛，昨日涨停今天跌停就是淘汰，也叫分歧日，分歧转一致，一般都是昨日的跌停，今天不补跌跟着题材板块修复或者止跌企稳，日内炸板的第二天不超预期千万别去接力，去弱留强，聚焦核心，有好的更强的就应该去更加强的。
周期主升浪中淘汰赛是一定存在的，只不过有些是今天淘汰明天复活，这种情绪是超级好的很少，多数是今日炸板或者开板无法回封尤其是下午基本预示着第二天补跌。当然一定要是这个题材周期的主升浪，指数、板块、龙头情绪都要好才可以做接力。
索菱：这个股让我利润回撤了不少，所有特别要记录提一提。买入的时候应该是他第一次断板第二天并没有超预期，一字板上来走不成龙头确实也是给A杀了，索菱应该是在退潮期新能源车接力的，从这里定下一个规矩就是：不接力非龙头的首阴，第二天不超预期不买。龙头的断板开始或者首阴，预告退潮期的风险即将来临，底下的小弟也差不多了，这里可以做高低切换。基本就是高位断板了或者首阴了，只要题材板块还有余温，做低位补涨套利是没有太大问题的。
特力A：当日杀天地的那天我是刚好进场，背景是中通小黑屋，宝塔收到了关注函，直接开盘核死，整天是赛道强，短线投机自然弱没得说的。参与节奏时机不对，看资金情绪就看龙头是最好的，开盘前20分钟特力A和瑞泰都是符合预期，也是模式内的买点，开盘20分钟前特力A最强，也符合去弱留强，聚焦核心龙头。受到了宝塔核按钮影响直接带崩短线，资金抢跑，而且开盘领涨板块是赛道强，这是注定的了。第二天地天也是超预期人气代表赚钱，天地、地天注定有人气，能走二板是正常的，卖点的时候当日情绪不是特别好贪了一下，也就是星期四高开没有卖。为什么星期四会走成双冰呢？开盘领涨板块，是避险资金，自然短线和赛道弱，形成了指数和板块共振下杀。怎么判断出来的，东风和安凯通板块都是前日超预期而今日开局就是核按钮，肯定是卖点了，龙头可以多格局一会，尤其是感受市场情绪不好的时候，直接卖是应该的，直接空仓是最好，因为龙头多条命，会有承接，给出来的机会。
宝塔：宝塔接力属于盘中接力，没有符合纪律小亏离场，杀伐果断因为本来就是不符合纪律，赚亏都会离场。
总结：
1，永远只做龙头永远接力主流题材核心龙，买卖票要有大局观。 看整体市场资金情绪，特别要看看领涨板块属于避险板块还是赛道，决定好当日操作，观察好龙头的情绪，龙头直接按死，涨都不用想。其他的同周期的也是一个死，要么做高低切，要么去领涨板块，一定要判断好。
2，领涨板块。题材板块，整体资金情绪，龙头情绪，判断出想要买卖的大概率！
3，遵守好纪律，行情特别特别好，重仓出击没问题，自己本身就是做龙头接力的选手，一定要行情好、整体情绪好。用5法、用去弱留强，聚焦核心。 不要忘记每个周期都是淘汰赛，判断出当日情绪是分歧，还是分歧转一致，还是修复。龙头上车的点永远是不舒服的，每一次分歧永远是散户上车点，买入机会卖出风险。
4，超预期接力，整体情绪大好，用5法直接出击，情绪退潮期用30法判断更加准确。没有买卖点就空仓。等待龙头现身。
5，一定要跟随资金情绪去做买卖，要有大局观思考问题，养成独立的思考，不要预判拿先手筹码，除非第二天是超预期，可以接力其他的一概不碰。