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6.9 收评:新开川金诺两层+4%,锁仓怡亚通+28%,锁仓中通客车+92%

22-06-09 15:47 1012次浏览
萧逸然
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1、指数周期:

指数周期预判正确,盘前分析说了目前指数连续两天滞涨,即指数上涨,实际上个股的上涨家数却在递减,今日指数再次跳水,但宁德时代 已经没有昨天那种深V表现,说明指数在这个位置调整的决心还是非常强烈,这样看的话,后续指数大概率会继续回踩,目标3200点,待回踩企稳后,大概率继续震荡向上,这是对指数的判断;

2、情绪周期:

情绪周期预判正确
,今日情绪周期预判的分歧,分歧原因也很简单,就是特立A和中成的割裂走势,盘前分析说了,昨天特立A把中成卡了,那么今天很有可能卡回来,因为就我看来,中通客车 未复牌之前,这两都不算绝对的龙头,只是各有各的优势,特立A第一波且带有汽车属性,中成股份 有高度,有国改属性。明日周五大概率中通客车会复牌,个人觉得就目前资金的流向,走得好的话,中通客车可以冲高翻红一下,走不好大概率是一个低开稍微拉高跌停的节奏。

对于当前的市场,主流资金均在赛道股,虽然没法判定赛道股到底能走多远,但从目前短线退潮的角度来看,赛道股的安全性比短线题材要强很多,所以很多资金宁愿躺在赛道股里面,也不愿意出来做短线接力,对于接下来的思路,建议重点观察赛道股的走势,在这轮调整的过程中,哪些方向的赛道股能够逆势崛起,则可以考虑低吸参与;

对于周五的话,重点关注两点:第一、中通客车周五大概率复牌,但仔细看一下,汽车方向的强势股几乎都处于调整状态,那么这点对于中通客车的复牌是相当不利的,故周五重点中通客车能不能在汽车主线分歧的前提下逆势走强,震荡横盘稳住,而不是低开杀跌,如果稳住了,那么汽车这条主线就有修复,如果中通客车开始补跌,那么情绪周期则确认退潮,就要注意风险的规避;第二、重点关注与指数挂钩的赛道股,比如宁德时代、比亚迪 等大市值核心标的,观察这些标的在周四调整后能不能快速止跌企稳,如果企稳了,那么指数在这位置有机会修复甚至反包,反之,则有可能继续调整,个人觉得企稳的概率大一些。

3、今日操作:

锁仓中通客车+92%,两层,停牌了被动锁仓,锁仓怡亚通 +28%,两层,新开仓川金诺 +4%,两层,目前6层仓!

特别提示:以上信息仅供参考,不代表投资建议,不存在荐股!投资有风险,入市需谨慎!
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评论(21)
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阿赖耶识

22-06-10 09:20

0
@萧逸然  萧兄 连板股质量都一般 没啥潜力呀
萧逸然

22-06-10 08:52

0
这个海汽集团跟中通没有关系的哈
萧逸然

22-06-10 08:51

0
皮浩兄:海汽集团是收购,这个属于公告信息板,不存在所谓定位和上涨逻辑,因为这种公告板都是机构按计算机强封的,短期不用关注,等开板走几天再说哈
萧逸然

22-06-10 08:50

0
P兄所言极是,我可能是因为拿久了惯了,就没动,确实回吐了将近一半利润,事已至此,就先拿着吧,但新关注的兄弟伙,不要盲目进来哈,等待企稳再说
萧逸然

22-06-10 08:48

0
宝兄:英雄所见略同哈,指数没有太大的下跌空间,整体问题不大,下一步方向我个人认为赛道股的概率大一些
皮浩恒

22-06-10 08:13

0
海汽集团算中通的补涨吗?谢谢
皮浩恒

22-06-10 08:13

0
老师,海汽集团的定位和上涨逻辑是什么?谢谢
Piedoggy

22-06-09 21:29

0
老哥怡亚通还没卖?今天开盘我就直接抢跑了……昨天就感觉已经走差了,我感觉你也可以出的呀……去你所说等企稳了再看看能不能进,早点出也能避免利润的回吐呀……这个股……想进至少短期内随时都可以进的,跑不了的
宝贝鱼

22-06-09 20:44

0
赞同萧兄对指数的观点,下跌空间有限。现在问题就是在做情绪股还是赛道股为主上
萧逸然

22-06-09 20:20

1
主要是从赚钱效应来看,叠加情绪龙头断板的节点,近期情绪周期赚钱效应差,差了快两周了,这点无可厚非,叠加总龙停牌和赛道股复苏,基本八九不离十了,就差明天中通的补跌,中通不补跌周期稍微延续下,补跌直接开启退潮
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