6.9主跌阶段，空仓等否极泰来

一、6.9日大盘技术分析

1、周线周期上，向上笔已经走了7根K线，尚未形成顶分型，目前离周线笔中枢下边沿3328的点位相距不远，若继续向上则回到周线笔中枢，若掉头往下则形成三卖。
2、日线周期上，虽然开盘后向上创出新高，但是全天走势，整体高开低走。
3、120分钟周期上，之前的向下5浪下跌趋势非常明显，4月27日底背离后，向上笔一直持续到今天，虽然今天形成了顶分型，但是尾盘的回抽，导致这个顶分型显得并不强势。
4、30分钟周期上，向下笔已经成型，是否完成需要明日确定。
5、5分钟周期上，向下的线段已经确立，是否完成需要明日确定。

二、明日大盘走势分类：
1、最强的走法：5分钟向下的线段完成后，向上创出新高。
2、正常走法：5分钟向下线段完成后，向上未能创出新高。
3、最弱的走法：5分钟向下线段不能完成，向下笔力度放大。
4、走势的可能性：最强走法可能性最大，继续向上触碰最后一个30分钟下跌中枢的上边沿3290的高度

三、6.9日赚钱效应——极差

四、6.9日情绪周期——主跌阶段
个人认为92科比对情绪周期的划分更为实用，情绪周期划分过细，反而会影响操作。

92科比认为：短线情绪来说，一个周期，分为四个阶段。从低位震荡，到主升，到高位震荡，继而主跌阶段。围绕四个阶段，对题材是做高位还是做低位补涨，亦或者切换新题材。都有一个很好的思路。
第一阶段，低位震荡。这是一个题材试错期，往往接着前面一个主跌的亏钱阶段，所以低位试错，是要有一定的勇气的；但事实上，一般龙头见顶杀高位的阶段，往往是最好的布局低位新题材的时机。我们可以把这种模式定义为，高低切模式。
第二个阶段，主升阶段。觉得这个题材的故事还能讲，要敢于大胆的在分歧的时候介入。所以我介入龙头，不在乎是打板，还是低吸的。看好，分歧，买入。
第三个阶段，就是高位震荡。一般高位震荡的话，会有两个结果，一个是直接转亏钱效应，走主跌。一个是走二波。我个人一般来说，是不建议博弈穿越的，因为这款性价比着实是低。所以，一般高位震荡阶段，我会选择轻仓去应对。
第四个阶段，主跌阶段。一般杀跌情绪，第一天杀跌是很恐怖的，但是第二天的杀跌，如果还是持续的话，尾盘就可以找买点。第三天肯定会有情绪的修复。然后回到了之前讲的低位试错阶段。

五、核心股票：
1、中通客车 （13B）：明天出关，密切关注。
2、中成股份 （6+4+1B）
3、海汽集团 （1+8B）
4、华西能源 （6B）

七、6.10日操作预案
1、股票：只关注、不参与。
2、可转债：按照最近总结的模式继续走起。