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可转债早出晚归战法

22-06-06 20:03 595次浏览
arieo
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这周只操作了两个转债

第一是高澜,我是在踩五日线的位置进去的,然后连跌两天跌下五日均线,此后某日涨了一点,我做了几个t,都是在急拉的时候卖的,但是我有点心急了,害怕会很快的涨,很快就想接回来,这就导致这个t赚的不是很多,日内我做了两次t,都是这种模式,赚的不多。
此时我已经不想在这里蹭了,就去了湖广,在这之后第二三天高澜就飞了。
去湖广之后有点小亏了,连做好几个t总算是降低了1块的成本,成本大概在178左右。但是这个时候湖广一直被正股压着,我就觉得明天肯定是要涨的了。
在这第二天,湖广要涨了,我也预期觉得他会涨,但是又去打板了。湖广最高涨到了190,差不多也有十个点了。
但是去打板了瑞泰科技 ,导致我早上小赚就跑了,还没回昨日湖广的本。
但是这时候其实整个转债市场已经被金陵和山石带起来了,金陵是因为互联网彩票概念,(金陵体育 ),这时候其实粤传媒 也已经涨停了很多次,可是我这段时间没有仔细关注整个股票市场,没看大佬的复盘。
山石是被科创板带起来的。
理一理日期,
第0日金陵开始起来,第一日我卖高澜换湖广,第二日卖湖广买瑞泰,第三日没动瑞泰。
可转债市场就是这四日起来的。
本来我是要在第三天早盘直接瑞泰出去的,此时我已经有点睡不着觉了,我发现我买了股票很容易这样睡不着觉,因为打板所以预期明天瑞泰也是10个点很兴奋。
在第二日晚上我已经注意到了整个转债市场已经起飞了,因为山石被科创板带起来,成交额在月底首次突破了100亿,完全就是龙头,我的计划是明日瑞泰板了我就直接出去接山石,或者小康。
接小康的原因是因为汽车加国改龙头的中通明天有关小黑屋的预期,汽车应该要大补涨,而且小康在第二日晚上发了年报,且第二日涨停,但是可转债只有5个点,那么第三日小康极有可能暴涨20+个点。
但是计划赶不上变化,瑞泰开盘确实涨停,看起来很好,但是在25分被打下去了一分钱,这就导致瑞泰被小核了一下,收了个长下影线t板,我看这个换手t板,感觉有点像弱转强,就没怎么想出去了,而且我觉得现在出去也有点迟了,因为我最看好的小康已经6个点了,我不太想去接,山石却不及预期的莫名绿了,我也不敢去接。
但是实际情况确是,山石和小康在午后分别30个点,虽然山石在最后被砸到14个点,因为山石是沪债,外加怕节后有不好的消息,资金害怕就直接砸了。如果我按计划,今日起码有30+个点。
转债市场的复苏我确实没有预料到,但是,第三日确实是极好的机会。金陵也是极好的机会。
第三日早上我的注意力全被瑞泰吸引过去了,瑞泰被核我却拿得住,理由是我有信心。虽然阳光乳业 几秒钟就吃了20cm的大面,我差点被带崩,但是我还是稳如泰山,在考虑着要不要涨停之后再出。
这点我做的很好,稳稳的拿着,外加信念。
这是因为我学了湖东飞龙哥的战法,涨停就拿,不涨停则走,要一直待到尾盘。这其实也很适合转债。因为山石和小康确实一开始不及我的预期,但是确实是走出来了,急躁是赚不到钱的。转债在大好行情下波段是最赚钱的。
今天瑞泰烂板第二次涨停就出去了,然后下午也如期跌停了,算是符合昨日的计划。

复盘的教训如下:
1.最好不要去全仓潜伏,很容易耐不住性。高澜虽然勉强耐了性子做了t赚了2个点,但还是在湖广亏回去了1个点.
2.我感受到了一次市场周期:
由弱(4月)转强(5越初到中旬),转弱(五月末),再到强(节前一周)。四月我亏爆的原因,第一是因为太高估自己,快进快出,最重要的是四月市场很差。我仍然记得当时大部分债都是绿的,只有几个红,并且还有4个债大跌20+个点,我记得好像分别是阿拉,盘龙,卡倍和泰林(三个药一个车)。
从四月底我其实就没怎么亏钱了,开始稳定了一点,我以为是我的交易系统变了,导致我没亏钱了。
因为四月底我开始潜伏,先是潜伏了一波丝路,130买的,我非常相信他能到200,但是我愚蠢的在前一天卖了,然后丝路冲上了170,再之后又到了200。我确实缺乏耐心。但是还是赚了钱。
其实当时阿拉大跌20点之后就开始暴涨了,比丝路猛多了,我但是没有意识到这其实是市场在复苏,还是不敢去接大涨的龙头。
于是五月上旬,大好时机,我都在愚蠢的潜伏,虽然是赚了十个多点,当时我还以为自己很聪明,找到了自己的交易系统,现在回想起来完全就是市场赏口饭吃。
到五月下旬,我开始小小的改变了一下交易系统,但是当时已经开始出现亏钱效应了,我却不相信,导致改变的那天我就直接吐了5个点利润回去,在这之后我又不断地做t,导致直接全吐了出去。我本以为五月是稳稳地赚钱了,还期待着自己能一直这样下去,但是却遇到了滑铁卢。
3.关注市场,关注市场,关注市场,关注市场,关注市场。
4.学飞龙哥的,强就留,一直到尾盘才知道强不强,弱就走,一直到尾盘才知道弱不弱(当然不要去追那些30cm的,很容易跳,尤其是沪债)。
这样一锻炼对市场的观察,二锻炼选债能力,三锻炼耐心,这三者缺一不可。有了这三者,在好的市场里极容易大赚,亏钱的市场就不要去。
5.和股票一样打板打龙头一样,转债也要打龙头,所谓的龙头并不只是涨的很猛,而是要放大量,要一波一波的换手换上去,这样就不会恐高,恐高都是可怜人。所以龙头就是那些成交量高的!带起整个市场的!
6.好的市场好的债少做t,尤其是不要在突然冲高的时候做t,无比容易卖飞,在突然要跌的时候如果你认为一定会涨回来,那就卖掉,只要在稍微低一点的位置接都是赚钱的。(做t需要你有强烈的信念,你必须相信他会按照你的预期来。)

市场+龙头+日内波段。

市场决定你能不能赚钱。
龙头决定你能不能快速赚钱(或者亏钱),(转债里的龙头是那些有量暴涨换手上去的债)
日内波段可以让你在前两者都有了之后爆赚。

之前我一直都不相信市场(虽然总是听别人说),或者说其实我相信,但是不知道要怎么办。现在我真正意识到了市场是什么,也意识到了什么是龙头。

截至目前为止,我已经快进快出400多次了,日内做t的成功率是46%,看起来很高,但实际盈亏比无比的低,日内做t的亏损目前已经达到了30%+。

这里的日内做t特指那种中途开仓追涨,然后立马止损,也就是毫无纪律的追涨杀跌。成功的是有,但是不多,胜率不高还无所谓,重要的是盈亏比太低太低,大涨根本拿不住,亏的永远比赚的多。

但我注意到,当我意识到市场很好的时候,尾盘过夜,或者早盘开盘就进去,或者潜伏个三四天,一般都是不会亏钱的。

我亏钱的地方都在于突然看到某个债直线上去,我立马去接,砸下来两点撑不住跑了,立马又上去了。或者是直线上去,我立马去接,又是砸下来,想着要格局一下,越套越深,最终在最低点割肉。

也就是我亏钱的原因大部分都在于日内短时间做t,半路上车,一个债拿不了3分钟就跑了。

半路上车的缺点在于,你不知道他为什么会涨上去,你只是看见他上去了,所以你去接了,接完他又下来了,你也不知道他为什么会下来,这就会导致你不相信,不相信他会涨回去。

这时候你就陷入了困境,你到底是要割肉?还是格局一下?还是格局到恐慌了再去割肉?

这时候你一般都是不相信他能上去的,你会割肉,或者你会毫无理由的相信他会上去,那就格局到最低点再割肉。

其实我这已经开始是在赌了,而且还拿了一手烂牌瞎出在赌。

意识到了这点,我决定给自己定下一点纪律,从我的观察来看,这些纪律如果真的执行了,在好的市场中应该是要吃大肉的,坏的市场就不去。

目前的纪律,名称如下
早出晚归可转债纪律:
关于市场:
1.市场量大,市场好才做。
关于龙头:
2.在开盘之前选好关注的转债,当日只做这些。(这样你就会有信念)
关于早出晚归波段操作:
3.只允许开盘前十分钟内开仓或者尾盘十分钟内开仓;
或者在涨了之后(早盘10点半之前)跌到开盘价附近(一个点以内)开仓(较少);
或者中午出突然的利好开仓(一般很少)。
4.随时允许卖出(最好日内结算,最好尾盘前二十分钟左右清仓,最好真的到了尾盘分时图走出来了再清仓)(一般人都会赚钱了再卖吧)。
5.特别看好才能全仓(类似于之前的小康),害怕就小仓,如果觉得有好几个好的票,但不确定那就分仓(事实上能选出来的好的票并不多)。
6.严禁半路上车(实在手痒去玩模拟盘)。

这些纪律看起来很蠢,实际上也是。
首先是对市场的解释,你怎么知道市场好不好。
其次是关于龙头,你怎么知道你选的债好不好,是不是龙头。
操作方面倒是简单的机械的。

我的简单判断方法是,看昨日有没有30cm,有的话有多少,看昨日成交量最高的债成交量有没有超过100亿,50亿以上的又有多少,也就是用量和价来判断市场情况。

而龙头就是那些好板块的,昨天成交量高的,涨很高的。量和价缺一不可,好市场不要玩杂毛债,无量拉升大部分是骗炮的,有量上去的你第二天或者尾盘再去买也不迟。有量的这些明天都是会有溢价的。

当你判断好了市场,和龙头,那么你现在的信念也就有了。这个时候只需要去无脑操作就好了。

最重要的就是早出晚归,坚决坚决坚决不要半路上些乱七八糟的车。早出晚归会让你的盈亏比很高。事实上我上面对所有操作的纪律都是为了禁止半路上车。

拿久一点,少做多看,相信自己。

当你开始按成交额排序,而不是按涨幅排序的时候,相信你就已经有了能力判断市场和龙头了。
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姜勇

22-06-06 22:18

0
甚好!  甚妙!
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