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周末:华为不造车?!问界M5却突然火起来

22-06-05 17:27 3192次浏览
铁杆老韭菜
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周末2大消息发酵:一是华为不造车,但华为强主导的新能源汽车AITO问界M5却火起来了;二是深圳公布《立法计划》,深圳年内可能成为全国第一个自动驾驶L3级别的城市,国内自动驾驶迈出重要的一大步,华为系统及北汽极狐等受益。

一、新能源汽车的销量:比亚迪 大幅增长、小康塞力斯 大幅增长、华为联手小康的问界M5大幅增长

二、华为一旦发觉2B路线(面向企业)难走,很可能会转向2C路线(面向消费者,也就是直接整合车厂造车)。2021年,余承东曾在内部称:“小徐向东BCG(北汽长安广汽),老余向西奔小康”。

1、强赋能的华为2B路线:北汽极狐阿尔法S华为HI版、长安阿维塔11、广汽埃安、小康塞力斯。
2、强主导的华为2C路线:华为、赛力斯联手打造的AITO高端新能源汽车品牌问界M5。 ——可能亲自下场、或变相下场,整合车企直接面对消费者造车的信号
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评论(68)
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harder

22-06-05 21:23

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华为加持小康市值一定超越蔚小理
harder

22-06-05 21:21

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比亚迪这段时间销量不断环比同比增长,已经快接近特斯拉的全球销量,也许二季度可以超过特斯拉的全球销量,成为全球第一,比亚迪最近成为热点,比亚迪也很有可能取代宁德时代,成为新能源的新的王。

这对小康股价也起助推作用
铁杆老韭菜

22-06-05 21:16

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可立克欲获海光电子控制权 拟2228万元购买10%股权

2022年06月05日 18:37
来源: 上海证券报·中国证券网
铁杆老韭菜

22-06-05 21:15

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苏州:到2025年要建成充电桩20万个
铁杆老韭菜

22-06-05 21:10

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小康股份


华为汽车里面的龙头就是小康股份,周四小康股份涨停,小康转债30cm。

6月1日,小康赛力斯汽车公布5月产销数据,单月销量达到5440辆,3-5月实现销量连续环比上升。据悉,如此亮眼的销售成绩,得益于赛力斯旗下与华为合作的高端智慧电动汽车问界M5保持良好增长势头。问界M5从3月份启动交付以来,单月销量持续走高,仅用87天就实现累计交付破万辆,创新品牌单款车型交付破万最快记录。

2021 年 12 月 23 日,华为与小康股份联合打造的 AITO 品牌横空出世,首款车型问界 M5 成为基于华为智选模式深度打造的车型,是继 SF5 之后,双方合作的又一力作,搭载华为 HarmonyOS 智能座舱、Drive ONE 电驱系统。需要特别指出的是,这也是智选模式至今最为成功的落地案例

日前,在小康股份股东大会上,创始人张兴海透露,与华为合作的第三款高端豪华车型 M7 将于 6 月底发布,据了解,该车也将搭载华为 HarmonyOS 智能座舱,并已进入工信部第 54 批新能源汽车车型目录。
小康风头正劲,市场预期很大。
铁杆老韭菜

22-06-05 21:09

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比亚迪

6月3日消息,国产新能源汽车龙头比亚迪公布了5月的销售数据,其5月总销量达到了114183辆,同比增长152.8%,环比增长8.3%,创历史新高。1-5月累计销量509,444辆,同比增长164.6%,新能源车型累计销量超200万辆。

要知道今年3月比亚迪已全面停产和停售燃油车,也就是说这个销量均为新能源汽车(包括混动和纯电)销量。如果是与去年同期的新能源车销量相比,5月则是同比增长了260.41%。即使但看纯电动汽车的销量,比亚迪5月的销量也达到了53349辆,稳居国产新能源汽车销量榜首,全国新能源汽车销量第一。
铁杆老韭菜

22-06-05 20:38

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独家:ABC电池或成未来王者,爱旭股份持续改善供应链;下半年或迎产能、销量双增长

2021-08-30 21:21:31 
来源: 能源一号
harder

22-06-05 19:20

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是的
铁杆老韭菜

22-06-05 19:14

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北京:给予在本市汽车销售企业购买新能源乘用新车并上牌的个人消费者不超过1万元/台补贴

北京市人民政府周四晚间印发《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》,提出大力促进汽车等大宗消费。对购置日期在2022年6月1日至12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。出台促进二手车流通若干措施,完善老旧机动车淘汰更新政策,2022年底前对报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车,在本市汽车销售企业购买新能源乘用新车,并在本市上牌的个人消费者给予不超过1万元/台补贴,所需资金由市区两级财政分别负担50%。
铁杆老韭菜

22-06-05 19:13

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L3级自动驾驶将迎大规模落地 软硬件升级需求或以数十倍空间扩容

近日,深圳市人大常委会2022年度立法计划正式印发。其中,《深圳智能网联汽车管理条例》(以下简称《条例》)已经过了“三审”,有望在年内出台。这部《管理条例》是全国首个对L3及以上自动驾驶权责、定义等重要议题进行详细划分的官方管理文件,将有望为已经达到有条件自动驾驶的车型合法上路扫除政策障碍。深银河证券指出,此次深圳立法,将率先破冰,预计国内其他城市地区相关法律有望陆续推开,推动国内自动驾驶行业将迎来L2+到L3-4级飞跃。

民生证券认为,在当L3级别自动驾驶拐点到来之际,产业结构将进一步重构,其中与自动驾驶相关的产业链将成为下一阶段的投资热点。智能座舱域建议关注德赛西威(计算机与通信行业联合覆盖);自动驾驶域中线控底盘渗透率有望在下一轮汽车库存周期中加速提升,建议关注中鼎股份(线控悬架)、亚太股份(线控制动)、保隆科技拓普集团

(财联社)
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