谈谈对中通客车对短线的影响以及后续的一些看法

中通客车 作为这轮情绪周期的绝对龙头，他关小黑屋对于今天的短线来说势必是一种打击，释放的信号也很明显，中通客车的高度已经是上面对于情绪最高程度给出的限制，也就是说如果这轮周期还要继续，后来者是不太可能超过中通客车的空间限制。

对于接下去的短线情绪，今天可以直接进入退潮，也可以出现代理新龙引领情绪继续往下走。

显然截止到目前短线市场是走了第二种预期，而这个角色可以是特力A 可以是宝塔实业 ，但是从今天开盘的情况来看，个人更倾向于特力A继续带领情绪延伸，因为宝塔实业虽然还是很强，但是和之前几天的状态来比，明显是走弱了。而特力A昨天顶着减持的利空，强势上板，辨识度激增，今天同样在此高开封板，霸气十足。一个票在走弱，一个票在反复加强，我当然更倾向于特力A是领军者。

而特力A能够走到哪一步，上限已经摆在那里，不会超过中通客车，至于能够走几天，只有走一步看一步，而对于中通客车来说，昨天断板已是走弱，再关入小黑屋，后续如何？

我认为需要结合历史情况去做推演，譬如三羊马 当时停牌之后放出来是低开，但是当日再度拉板，而浙江建投 当日复盘就是地板，原因为何？是基本面吗，是K线图吗，是筹码理论吗？我认为都不是，关键还是要看复牌的节点所处的情绪周期在哪一个环节，譬如三羊马 复盘日是去年12.29日，当时以龙津药业 为龙头的医药板块在走情绪的主升，所以，三羊马作为前辨识度，也是蹭了情绪的热度从水下被直接捞起来还被动顶上了板，反观浙江建投，复盘日是今年3.1日，当时正好是美利云 ，直真科技 为代表的东数西算板块龙头断板的次日，情绪主跌，不太友好，所以，浙江建投蹭在这个节点复牌，地板伺候也是情理之中的事情。

所以，中通客车复盘之后的情况不取决于什么基本面，消息面，或者K线图，主因还是当下所处的情绪周期节点，是在哪一段，主升、混沌还是主跌。所以，目前去说中通客车出来是跌停还是涨停，都是毫无意义的，拿任何一个票去直接比对复牌后的情况也是不全面的。 $中通客车(sz000957)$