6月股市笔记_Stkking

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6月1日

国投中鲁被埋：能力不到、该吃的面一碗也少不了！

1、从选股上只是简单看它属于主流板块国企改革，前边两个板都很有强度；就决定去买了；前面核心股中通客车、宝塔实业、中成股份、特力A 等，还有其他一众3板、4板股；中位股既无辨识度，又无市场地位；所以这选股就是纯粹的碰运气、低级！

2、从买入时机看就更低级，当日是板块情绪高潮次日，提前也预判到板块日内分歧时大概率，那么早盘就头铁去买股，实在很不应该!

3、买点错误，连续两个缩量板后参与接力，本来就是赌命，通常这么赌命的都会命不好呵呵！

总结：其实上面几点平时再清楚不过了，可是从制定计划和临盘操作上都不够全面细致，以至于操作还会常常简单的交给随机的反应和判断；以后还是提前把复盘做的更全面更细致，尤其是针对择时和选股及介入的细节上必须做到方案周全；否则盘中看到的机会都要放弃，因为只有遵照稳定的操作系统进行可复制可持续的操作才能长期稳定盈利！

6月2日操作思路

1、指数已经在60分钟形成顶部结构，还没有死叉最后确认，如果能够放量大阳线继续上攻，显然可以打破这种顶部结构；5月31日一日放量大涨没能继续放量上攻，而是选择调整，那么指数目前大概率是短线高点；后面正常会有一周以上的调整，但是调整并不是一直跌，可能弱势震荡也可能出单日大阴线；整体来说指数风险大于机会！

2、中通客车停牌了，争夺龙头会更加白热化，但是这波行情应该还都是中通客车带动起来的，或者说现在的所有强势股都是中通客车的跟风或者补涨；那么高度预期肯定不宜过高；再说就算当年顺控发展 15连板停牌后的最高板也就8、9板的高度，按照这个角度看，现在中成股份6+4板，已经很高了，昨天也走出了放量弱板，空间应该不大了，6板之后已经有过一次分歧，所以反包四板后再次大分歧走强的概率和空间应该更低了！宝塔实业7连板，其中顶了4个一字板；无论今天打开还是继续一字，后续参与的空间也不是很大了；特力A昨天顶着减持的利空依然强势6连板，反而最值得看好，人气够，市场参与度高，还有一定的空间；但是结合指数和接下来不排除中成股份会大分歧、宝塔实业如果开板也会分歧很大，那么高位股整体都会因此不稳定，也许是今天也许是下周一；

汽车板块渤海汽车 2连板，板块多股涨停，跟昨天利好有很大关系，渤海汽车会成为中通客车的补涨龙头吗；有可能，但高度看不清；在中通13.5板的赚钱效应周期下，汽车板块就没能出来一个5板股；虽然后来特力A是汽车服务概念，但是走的应该是国企改革和老妖抱团；现在中通客车也断板并停牌了，那么板块也没有带队领涨了，且板块没有高度；后面能走出什么高度就只能走一步看一步了；

3、由于这一波节奏不对，现在对指数位置明确看风险，加上现在是这波行情的鱼尾行情，所以就多点耐心暂时不凑热闹了；控制好心态，等新的低位新板块机会吧！

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