从启动到停牌这一周期闭环还要用多久？

周期闭环说是指中通客车 在5月17日开始，经历过中成股份 ，宝塔实业 ，特力a，再到周期龙头中通客车停牌时，这事实在周期上是在走了一个闭环。

但我们不禁要问，为何这个闭环出现后，我们至今还看到火爆的行情？

当然，这里有两点原因：

一，总龙头特停后，以往的炒妖经验支撑今天对应的主线惯性延续
巨大高速的列车要停下来也是一刹一停，绝对不能一下子刹停。 凡是炒过2018年次新妖的龙头战法应用人都记得，以前一个总龙头停牌时，对应的板块补涨龙头会涨得很欢。直接到2021年顺控发展 特停后，仍然适用，中间有一段时间并没有特停或特停变得希少。我们可以回忆一下，去年2021顺控停牌后，资金直接在次新炒了补涨，泰坦股份 ，汇绿生态 ，等等。
所以不难发现，当中通特停后，对应的新能源汽车补涨反而加速了，如特力a,如渤海汽车 。而其它国改今天进入调整。

二，市场今天与情绪略反背离
这里是指指数，略超预期，外资流入，赛道大涨，宁德时代 ，长安汽车 ，比亚迪 ，天威股份，北方稀土 等大涨后指数很强。这与今天中位股淘汰（阳光乳业 ，中成股份，广州浪奇 ）后的杀伤有点点逆向，但是，我们认真看一下，除了几个今天被淘汰的天地板大跌外，前几天淘汰的品种有少少站稳，比如，浙江建投 的尾盘大涨，新华制药 的站稳，这似乎情绪退潮又站稳。既然前期大跌的站稳后，我们将看到的情况是，随着指数的超预期，超短线很可能会延续一下退潮时间点。而这个高标退潮，不是不来，而是可能迟一点来，这就让一些情绪周期理论派觉得有点点难受。

所以，正如标题所说，当中通客车特停后，这个闭环的实质性结束点要拖到多久，这是我们下周必然要面对的“难题”。

难点一，指数超预期有多久？
难点二，宝塔实业，特力a这类补涨离补跌时间还有多远？毕竟这一波是“历史少见”，很可能更长，但是，敢确认很长吗？
难点三，个股一旦淘汰，结果就是惨烈的，我们如果不买，那下周继续超预期呢？万一买了，高标一下子见顶，那不是很难，是空仓，还是轻仓？

以上太多难点了，但是，当我们赚了一大波大肉后，针对以上三个难点解决的办法就是仓位，对，要么空仓，要么轻仓，当你错过中通客车、宝塔实业、特力a的时候，那后来的补涨龙涨得再欢，也与自己无关了，因为自己就是这一波的主角（中通客车，中成股份，宝塔实业，特力a的底部关注）,当有这种心态后，可能就是：坐看风起云涌时，静待云卷云舒，笑谈周期早已逝。

下周怎么办？期待下周每日复盘与情绪龙头战法。

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