六月实盘复盘主题帖

今日复盘：
市场情绪：指数低开高走、量能回到万亿以上，短线投机蛮荒
涨跌停比例：107:5
板块情绪：比亚迪接连发布利好消息，带动比亚迪产业链，乃至整个新能源产业链短线高潮；国际通胀因素带动大宗商品，尤其是化工各分支涨幅靠前
短线龙头效应：弱
市场高标：海汽集团9板（国企改革、免税店、收购）、华西能源7板（合同签订、光伏）、科远智慧4板（超临界发电、国产软件）
市场机会：
五月份经济数据公布，结果不言而喻。
之前我有聊过，老M通胀的主要原因是供应链问题，至于加息缩表和催化俄乌战争，只是表面形式，拜当局的最终目的是为了中期选举。也就是说这种治标不治本的操作模式不会改变老M现状。
所以供应链问题不解决，他们的通胀问题是没法解决的，这样算下来，特LB时期的加征关税，取消也只是时间问题。
现在对比三四月份数据出来的时候，老M那边一切向好，而我们惨不忍睹，再结合上海疫情管控，网上一大堆GZ站在上帝视角说三道四的模样，现在想想他们是不是应该有种脸颊发烫的感觉？
当然我说以上这些不是为了ZM经济发展谁好谁劣去辩个输赢，而是去说明一个现象。
那就是最近连续两个多月外资持续涌入A股，而且动不动就是日净流入数据超过百亿以上美元，速度越来越猛的那种。
相反的是数据显示美指期货正在面临大额做空。国际货币基金组织，世界银行和一些世界有影响力的经济学家都在讨论老M的经济危机什么时候到来。其中荷兰合作银行十分明确的表达老M将于23年面临经济衰退。
也就是说未来两年A股的好日子来了。所以上段时间某券商女分析师激动地在朋友圈炫耀说自己是市场首个预测上证4000点的人，我觉得应该不属于夸张范畴。
回到市场，我目前又回到中线逻辑驱动为主的操作模式了。也就是又回到容易说车轱辘话的模式。
当然观点也很明确，我将我选股的选项标签归类如下：1.隶属于赛道；2.细分行业龙头；3。基金偏好；4.目前底部上来反弹力度不大，最好不超过30%，而现阶段股价又不超过去年最高价的一半。

主要是量能不够，所以这里难有向上的大力度

要不抄底、要不追涨、态度一定要坚决，但是现在我觉得抄底低吸比追涨安全多了

今日复盘：
市场情绪：指数低开低走、量能跌破万亿，短线投机蛮荒
涨跌停比例：52:14
板块情绪：众所周知油价要涨到10元以上了，今天涨的比较好的基本都是上游，跟通胀有关的，俗称家里有矿
短线龙头效应：弱
市场高标：海汽集团8板（国企改革、免税店、收购）、华西能源6板（合同签订、光伏）、科远智慧3板（超临界发电、国产软件）
板块机会：
短线算是进入蛮荒期了，既没有热点，老龙头反抽看起来更像是资金自救，且难以形成合力。
昨天的超临界发电虽然是新炒作概念，但是实在没有什么想象力，高开低走的走势太伤市场士气，所以还是那句劝，如果不是短线高高手，最近短线股还是避开点好。
关于指数，不用怀疑这里就是调整，连续的逼空行情后，你怎么着也得让人喘口气吧。昨天下跌后的“V”起是预演，今天是实质性的短线回调。
至于回调多少，我不知道，但我此时的操作一定是越跌越买，今天已经上到七八成仓位了，也就是明天再跌我还会再买。
至于买入的板块，我这段时间也一直在强调赛道股：找业绩确定性强的，最好是去年上涨比较大的细分赛道龙头，而且这轮上来反弹力度比较小的。
比如银浆龙头DK股份、激光设备龙头DZ激光等等，要有点耐心，用时间换空间。我上周埋伏的光伏设备龙头JC股份这周就给了很好的回报。
最后给大家看一下本轮大底确认后，指数走势图。以创业板为例。

看到没，在大底的左边是下跌模式，慢跌急涨，每个反弹都是卖出点；那在大底的右边是不是就成了慢涨急跌模式了喃？我们是不是就应该把每个下跌都当做买点？
反正我现在就是这么做的，至于其他人怎么做，我不care的。

指数已经托底了，怕个毛线，找好低位赛道，干就是了。下午连续买入大金重工、帝科股份，大族激光，还有金辰股份挂单没成交

周一去医院待了一天没看盘，整个短线节奏都乱了，昨天直到收盘才缓过来神，策略是有了，但是今天心态又变了，操作上完全变形。
今天忍无可忍割肉了东风科技，没想到稀里糊涂的挂单把浙江新能也水下卖了。割完肉立马整个世界都安静了，还好潜伏的金辰股份本周大涨，否则这个月就惨了。
以后但出现没时间看盘的情况，一定要将短线题材股清仓！切记！！！

今日复盘：
市场情绪：指数横盘震荡、量能持续万亿以上，短线投机弱
涨跌停比例：75:18
板块情绪：机会在赛道，光伏持续强势，新冠药触底反弹
短线龙头效应：弱
市场高标：海汽集团6板（国企改革、免税店、收购）、华西能源4板（合同签订、光伏）、雅博股份3板（摘帽、光伏、HIJ电池）
板块机会：
量能持续万亿以上，指数拒绝下跌，这样机会自然就会偏重指数成分股，所以老牌赛道股光伏持续发力，消费代表板块白酒今天也涨的很好。
就这样，不用担心那些机构偏好的板块锂电、风电、新能源车、储能等等每次下跌都会变成加仓的机会。
所以对于赛道股，下跌不要怕，干就是了。
当赛道股有赚钱效应的时候，短线题材也就受到了资金的冷遇。所以自从上月初以来短线题材赚钱的连续性一直受到挑战。
这样就让喜欢炒作短线题材的游资们十分畏高，他们的操作模式也变得奇葩起来，要么抱团推没有带动效应的板块龙头、如中通客车，要么选择低吸反核，如昨天天地板今天地天板的特力A。
低吸反核的极致就是地天板频出，这在上月已经出现多次。当然最稳当的低吸模式还是选择有逻辑的前炒作题材龙头，如今天的新冠药板块多支前龙头股涨停首板。
这种选择低吸前龙头的推动性涨停模式，是否有持续性？在当前赛道和题材共存适应性的磨合阶段，真的不好把握。
总之，不追高就不会被套，而只要指数稳住，大部分个股也就相当于有了底部支撑，那就剩下一种模式：认真选好股低吸就是了。
短线规划：不打板、不追高、立足基金偏好的赛道板块，减少短线题材操作，认真选股低吸，跟随机构赚稳定性的收益。

今日复盘：
市场情绪：指数持续低开高走、情绪持续高涨，短线投机恢复
涨跌停比例：97:20
板块情绪：机会在机构重仓板块，短线行情好转
短线龙头效应：弱
市场高标：宝塔实业8板（国企改革、军工）、特力A7板（国企改革、汽车服务、物业管理、珠宝）、数源科技3板（消费电子、元宇宙）
板块机会：

好机会要来了
新基金发行终于好转了
说明市场信心是在实实在在的恢复
看这周末的消息面
对于大A来说就像百废待兴啊

新能源汽车产业链、光伏、风电、锂矿、储能、半导体等等
这些基金偏好的赛道板块缺的不是机会
而是场外犹豫资金进场增加的流动性

实在不会就去抄写去年的作业吧
不一定还可以涨回最高点
有点耐心
起码收获一个好一点的溢价是没有问题的

短线这块
虽然中通客车被关小黑屋
但是汽车这个大板块活跃起来了
说是“一鲸落万物生”一点都不夸张
这就是市场情绪好转的明证啊
短线规划：不打板、不追高、立足国企的“稳增长”赛道和新老基建，减少短线题材仓位，跟随机构赚确定性的收益。