逻辑牛，蓝海华腾：新能源汽车碳化硅电驱一只独秀

谢谢

是的，很少发帖了

楼主，好久不见了

蓝海华腾两个优质赛道：第一个是电驱赛道，不亚于现在的锂电池赛道，并且不受锂电池，钠电子，固体电池等任何电池更新影响。第二是背靠比亚迪的碳化硅赛道，比亚迪这在方面的新能源车应用排全世界第一，其他股都没有真正应用到新能源车里面。

我入手新能源电驱赛道早，而蓝海华腾还在厚积薄发，欧洲某知名汽车厂商今年也刚刚检验过蓝海华腾技术，杠杠的，上升空间的有。

@去哪儿阿  今天可入吗?

4.4.电驱动系统成为整车核心系统。电动化是未来，电驱动系统成为整车核心构成。汽车产业正在发生百年变革，电动化是趋势，也是智能化、网联化等技术进步的基石；汽车动力来源从最开始的蒸汽驱动，到内燃机驱动，再到目前电力驱动的新能源汽车。不论采用何种电动化技术路径（纯电动、插电混动、增程式等），不论使用何种动力电池（磷酸铁锂、三元、燃料电池等），每辆新能源汽车都需要电驱动系统实现动力输出与控制，电驱动系统逐渐成为汽车的核心系统之一。

3.机构研究电驱系统是新能源车最核心部件，略逊动力电池系统。目前新能源车电驱动集成系统单车价值量超过1万元，我们按照全球汽车每年销量近亿辆的规模测算，新能源汽车电驱动系统将成为继动力电池之后的又一个万亿元市场。宁德时代，赣锋锂业，长安汽车等都是锂电池的代表。

2.目前几乎所有的车企都把碳化硅电机控制器开发列入到新项目开发，蓝海华腾已经先行一步，行业领先。业内预计，2023 年会成为碳化硅在新能源汽车市场的一个爆发点。应用碳化硅模块的车厂会越来越多。目前几乎所有的乘用车企业都把碳化硅电机控制器开发列入到新项目开发的时间表中。宽禁带半导体材料拥有高频、高功率、耐高温、抗高辐射、光电性能优异等特点，特别适合于制造电力电子、微波射频、光电子等元器件，与新能源汽车所代表的电气化、智能化趋势天然契合。

2.