卖出后给你梳理下背后的逻辑

昨天新号第一次发帖就收到大家这么热情的关注，非常感谢兄弟们。这边以后也多分享一些自己的操作思路。

今天结束了浙江世宝 和襄阳轴承 的博弈，分别斩获37.7%和21%，浙江世宝 虽然卖飞，但也已经不留遗憾。

浙江世宝本来看好有机会去低卡高卡集泰股份 。但是今天早盘竞价开出来，分歧程度超过了昨晚的预判，一方面松芝股份 80几个亿的隔夜单远超预期，集泰股份也符合预期，这么强的竞价按道理是要继续走强更强才对，但是一开盘，汽车后排明显就怂了，奥特佳 和科创新源 这种竞价次强，砸开后毫无承接，连尝试回封的勇气都没有。这和松芝股份的超级强形成明显割裂。反推一下，松芝股份已经极致强了，都带不动后排，说明后排是有多强的分歧意愿？这和我们上一篇说的特力A 试金石，其实是一个道理，只是反过来用而已。

预判分歧可能超过预期，且集泰股份封板态度比较强势很有可能会走一字或T字，那么浙江世宝去卡集泰的难度也就加大，而一旦断板，这种节点，明天有可能被核，考虑到盈亏比和不确定性，冲高5个点果断止盈了。后面虽然卖飞，但并不觉得遗憾，属于模式内的合理卖点。

至于襄阳轴承，本人从低位开始左侧拿货，博弈这次二波行情，其实是对襄阳抱着比较大的预期的，这个预期远大于浙江世宝。襄阳轴承的逻辑，其实是博弈二波换手龙的逻辑，如果博弈成功的话，空间不是两三个板这么简单，以今天为例，如果午后能抗住分歧回封，后面就具备了和松芝股份PK的条件，向上空间可能进一步拓展2个板以上，而如果回封失败，从今天早盘深中华A 的反核力度来看，不大可能出现天地板之类的走势，所以下午开板后，给与了较大程度的格局和尊重，一直到尾盘回封彻底无望才止盈出局。襄阳轴承本人从一开始博弈的就是星辰大海，所以下午开板板砸，绝不会是我的卖点。只有当这个逻辑被彻底证伪我才会出局。反之如果我手上是类似泰永长征 这种套利品种，那么下午开板就会是毫无疑问的卖点，所以什么时候格局，什么时候不格局，都需要有自己的评判和依据。襄阳虽然最后没有走出来，但已经是同一批次的汽车品种里面除了松芝股份表现最好的一个，这笔斩获21%，不及预期但也可以接受。


说说明天的看法。

先说主线汽车这边，原本预计是走几天弱分歧，但是今天直接走出中等偏强的分歧程度，那么就会缩短分歧的时间，最早有可能明天就会出现分歧修复机会。

目前的节点，肯定风险还没释放完，如果明天早盘急着修复，是不建议出手的，很容易被打回原形，必须要有一个进一步释放风险的动作才会出现高赔率的出手机会。所以明天最理想的节奏就是集合竞价摁几个核按钮释放恐慌盘，9点20后再从地板拉回来完成一次恐慌盘的置换，这样竞价结束后，基本上就可以出手了。如果没有这个过程，分歧的时间可能就要拉长，需要等盘中恐慌盘置换后才有逆转点。

标的方面，几个核心品种的表现比较关键。

集泰股份 应该不会有太多溢价，竞价就会开板，由于一路缺乏换手，估算明天有潜在12亿以上的抛压，就算买盘能吃掉，也大概率是个烂板，明天8进9拿一个烂板先手的博弈价值不大。个人不会考虑。

浙江世宝 一路换手充分，今天尾盘也算是逆势封的板，很有气质，依然有卡掉集泰股份，尤其是极泰股份走弱的情况下，这个预期会更大，明天早盘如果绿盘有明显资金承接，仍有不错的低吸赔率。

松芝股份 今天84亿隔夜单完全超出市场预期，正常明天应该继续一字板，明天正常是继续一字，如果小概率出现开板，大概率也是T字回封，有博弈价值，但是否介入需要结合盘中板块整体走势来看。

国机汽车 今天走势很强，由于此前积累的人气，明天如果主动扛旗，比较容易引起市场共鸣，市场恐慌盘置换后如果主动扛旗冲板，会考虑介入机会。

其他的一些低位换手品种，只要是在恐慌盘置换后率先主动出击的，明天也都会考虑，明天最重要的是出手的时机，标的则尊重市场选择。

支线方面，在这个节点，同样可能出现套利机会。
从梯队的角度考虑，目前中位断层严重，8板、7板下来直接就是3板，那么由于高位随时有断板预期，3进4这个梯队的晋级品种就有机会蹭一个空间板辨识度，这个节点会有资金去博弈3进4的活口。那么这里面松芝股份已经分析过了，剩下的深南电A 和神马电力 ，可能会走一个弱转强的品种出来，明天个人也会重点关注其率先弱转强的机会，主观上更喜欢低价筹码结构也好一点的深南电A。

目前的盘面，虽然有分歧，但仍未出现较大恐慌，分歧后的修复预期比较强，分歧即买点。

我的这些思路分享，基本上都是完全站在实战的角度，没有纸上谈兵，没有模棱两可，实战嘛，就是直接干，主线、重点、核心观察点必须一目了然。如果有启发的，有共鸣的，给点个赞，推个油，加油券这东西多了也没啥用，主要是帖子加精看着舒服，7张就够，看下谁手速快打板7张。

天下风云出我辈！我们明天战场见！